2006年，根据《惠州市区综合交通规划（2005-2020）》的内容，拟建莞惠城际轨道，线路途经惠州市古塘坳、南线一带设定站点，以对接当时规划中的东莞轨道交通3号线。

龙丰站（原新客运南站）区位

2009年5月8日，广惠城际铁路（时称莞惠城轨）开工建设，线路经新惠州市汽车客运站西侧（时称惠州市汽车客运南站）设地下站，初定名称新客运南站；12月28日，新客运南站随东江铁路隧道斜井工程开始建设。

2015年，新客运南站完成主体工程，进入内部装修阶段，并改名为龙丰站。

2016年3月30日，龙丰站随广惠城际铁路开通投入使用，为惠州市区站点之一。

截至2016年3月，龙丰站为一座小型地下铁路车站，总长237.1米，标準段宽21.5米至26.9米、高15米，最大深埋处地面以下20.5米；总建筑面积20626平方米。

截至2016年3月，龙丰站为地下两层结构建筑，位于惠城区龙丰街道鹅岭南路正下方，在公共运输换乘方面与惠州市汽车客运站採用立体化兼一体化设计，形成无缝接驳的综合交通枢纽。其中，地下一层为站厅层，南北端设有售票处；中部东西两侧是候车厅，中部为进站区域，设有自动检票闸机和电子显示屏等。地下二层为站台层，与站厅层通过楼梯和电梯相连线。车站地面层共有三个进出口，其中A和B站口位于鹅岭南路东侧，C站口位于鹅岭南路西侧。（龙丰站地面层等于惠州市汽车客运站负一层，位于立交桥下）

截至2016年3月，龙丰站拥有1台（岛式）2线，途经车站的线路是广惠城际铁路。

截至2016年3月，龙丰站地下一层售票厅内放置有数台自动售（取）票机。

截至2016年3月，龙丰站地下一层大厅内设有自动售货机。

截至2018年1月，龙丰站平均每日客流量在1000人次以内。

截至2019年4月：龙丰站与惠州市汽车客运站共用公车站，北行站点位于龙丰站A站口马路东侧辅道上，南行站点位于汽车站候车厅门口旁边（高架站前广场东南部），公交站名均为“汽车总站（龙丰城轨站）”。

截至2018年10月，龙丰站A进出口直通马路辅道东侧和汽车站广场港湾车道旁边的计程车接送区。

2018年10月21日，龙丰站东上方的新惠州市汽车客运站启用，旅客可从A、B站口转乘长途汽车。

截至2018年10月，龙丰站和惠州市汽车客运站共用临时车场，社会车辆可在龙丰站A站口东侧偏南的路边停车位停靠，也可上高架桥至汽车站广场港湾车道临时接送点停靠（港湾车道只能暂停两分钟）。

龙丰站位于惠州市区，实现城际铁路与其它交通线路无缝对接，起到连线陈江至仲恺城市组团、疏导交通、带动周边经济发展的作用。（《惠州日报》 评）