深圳市市政设计研究院有限公司坚持“优质高效、规範创新、顾客满意、持续改进”的质量方针，将服务和创新作为工作的重点，争做城市市政设施和建筑设计的主要实施者、“公共设施总为民”的积极诠释者、城市个性魅力的重要营造者、物质文明与生态文明和谐的实践者。

市政为民·精品无疆，深圳市市政设计研究院有限公司将秉承开拓进取、锐意改革的精神，在上级主管部门及社会各界一如既往的关心和支持下，努力打造成业务质量一流、服务水平一流、信誉保证一流、工作环境一流、技术设备一流的新型现代化企业。

立足深圳、放眼全国，项目範围已延伸到全国20多个省市，设计出了深圳彩虹（北站）大桥、深南大道、东莞大道、深圳捷运罗湖站及罗湖口岸交通枢纽工程、深圳市福田交通综合枢纽换乘中心等优秀作品，荣获了“城市土地学会亚太区卓越奖”、“全国优秀工程勘察设计奖”、“深圳市优秀设计金牛奖”等国际、国家、部、省及市级各类优秀设计奖100余项。

深圳市市政设计研究院有限公司在加强设计的同时，重视科技创新，先后荣获了“国家科学技术进步奖”、“建设部华夏建设科学技术奖”、“广东省科技进步奖”、“深圳市科技进步奖”等科技进步奖10余项，获得国家发明专利和实用新型专利多项。国内首家BLM套用技术示範单位，先后被评为“全国CAD套用示範单位”、“广东省信息化建设示範单位”、“深圳市勘察设计行业优秀企业”，并于2000年通过ISO国际质量保证体系的认证。

2009年4月28日，深圳市市政设计研究院有限公司股权划转至深圳市捷运集团有限公司。深圳市市政设计研究院有限公司加盟深圳捷运集团。

2010年12月，公司实行三项制度改革，将原来6个设计所合併成为三个市政设计分院。

2012年初，公司全面实行年薪制改革，设计岗位按设计师等级划分，具体待遇根据所属等级确定。

深圳火车站人行天桥

东莞水道特大桥

东莞水道特大桥，主桥跨径为50+280+50=380米