西康高速铁路设计全长170.4公里，总投资314亿元，线路由西安引出，向南经引镇、柞水西、镇安西、小河西至安康北，工程设计标準为时速350公里。

西安至安康高速铁路是国家“十三五”现代综合交通规划和国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，属国家重点铁路建设项目。拟用地面积4412.5亩，设计时速350公里，穿行秦岭山脉，连通关中、陕南。

高速铁路，双线，设计行车速度350公里/小时，正线线间距5.0米；最小曲线半径一般地段7000米，困难地段5500米；最大坡度一般地段20‰，困难地段30‰；到发线有效长650米，CTCS-3，调度集中。

投资估算及建设工期。本项目投资估算总额为329.2亿元(含综合开发征地费用1.5亿元)，其中：静态投资293.7亿元，建设期贷款利息18.1亿元，动车组购置费17.1亿元，铺底流动资金0.3亿元。建设工期5年。

西康高速铁路全线设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西站等6个车站，其中桐木站为越行站（预留远期办理客）。

2018年8月6日，安康市人民政府网站公布讯息称，陕西省上报的西安至安康高速铁路建设项目预审获自然资源部批覆。西安至安康高速铁路建设项目用地预审工作启动后，省国土资源厅先后多次召开有关人员会议，落实省政府部署要求，研究项目预审报批中存在的问题，确保报件及时上报自然资源部。报件上报自然资源部后，省国土资源厅又会同省铁路集团多次到自然资源部汇报，协调相关司局加快项目会审和审批，使得用地预审在较短时间内获得批覆，为项目立项和开工建设创造了重要前置条件。

2018年11月24日～26日，铁总鉴定中心组织召开西安至安康高速铁路初步设计评审会议，一致同意通过评审。

2019年2月21日西康高铁环境影响报告书获得生态环境部批覆。

2019年3月21西康高铁地址勘探进入最后冲刺阶段，预计在5月度结束。

2019年4月26日，中国铁路总公司与陕西省人民政府联合批覆了新建西安至安康高速铁路可行性研究报告。