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黄山屯溪国际机场
黄山市屯溪国际机场一般指本词条
黄山屯溪国际机场（HuangshanTunxi International Airport；IATA：TXN，ICAO：ZSTX），位于中国安徽省黄山市屯溪区，距中心城区5.5公里，为4D级民用运输机场。
黄山屯溪国际机场于1959年10月通航，定名为屯溪机场，1987年更名为黄山屯溪机场，2014年6月更名为黄山屯溪国际机场；1966年进行一期扩建工程，1980年进行二期扩建工程，1987年进行三期扩建工程，2000年7月进行四期扩建工程，2008年进行五期扩建工程。
据2019年5月机场官网信息显示，黄山屯溪国际机场拥有一座航站楼，为T1（中国国内及国际港澳台），共1.4万平方米；共有一条跑道，跑道长度为2600米；停机坪4.9万平方米、机位8个；可保障年旅客吞吐量112万人次。据2019年5月机场官网信息显示，中国国内外通航城市共24个。
2018年，黄山屯溪国际机场旅客吞吐量72.59万人次，同比增长4.9%；货邮吞吐量0.22万吨，同比减少1.8%；起降架次0.82万架次，同比增长1.8%；分别位居中国第108、第88、第125位。
基本介绍
- 中文名：黄山屯溪国际机场
- 外文名：Huangshan Tunxi International Airport
- 机场代码：IATA：TXN，ICAO：ZSTX
- 通航日期：1959年10月
- 飞行区等级：4D级
- 机场类型：民用运输机场
- 所属地区：中国安徽省黄山市
- 地区管理：中国民用航空华东地区管理局
- 航站楼面积：1.4万平方米（截至2019年5月）
- 机位数量：8个（截至2019年5月）
- 跑道长度：2600米，共1条（截至2019年5月）
- 通航城市：24个（截至2019年5月）
- 旅客吞吐量：72.59万人次（2018年）
- 货邮吞吐量：0.22万吨（2018年）
- 起降架次：0.82万架次（2018年）
- 运营机构：安徽民航机场集团有限公司黄山机场分公司
历史沿革
1958年，屯溪机场开始筹建。
黄山屯溪国际机场航站楼
黄山屯溪国际机场航站楼1959年10月，屯溪机场建成通航。
1966年，屯溪机场开始一期简单扩建。
1980年，屯溪机场开始二期扩建。
1987年，屯溪机场开始三期扩建。
2000年7月，黄山屯溪机场按4D级标準开始四期扩建。
黄山屯溪国际机场航站楼夜晚
黄山屯溪国际机场航站楼夜晚2008年6月，经过中国民用航空局批准，黄山屯溪机场由4C机场顺利升级到4D机场；12月，黄山屯溪机场进行完善4D等级标準的五期改造扩建工程。
2009年8月14日，中国国务院批覆同意黄山屯溪机场口岸扩大对外国籍飞机开放。
2011年7月28日，黄山至首尔国际定期航班投入运营，标誌着黄山屯溪机场实现了对外国籍飞机常态化开放，已具备设立国际机场并对外开放的条件。
2014年6月30日，中国民用航空局批覆同意“黄山屯溪机场”更名为“黄山屯溪国际机场”。
建设规模
建设分期
- 初期建设
黄山屯溪国际机场初期建设工程于1958年开始筹建，1959年10月正式完工并投入使用。建成600米泥结碎石道面和简易通讯导航设施，主飞“安二”型飞机。
- 一期扩建
黄山屯溪国际机场一期扩建工程于1966年开始建设。跑道延长至1200米，碎石道面，可起降伊尔14。
- 二期扩建
黄山屯溪国际机场二期扩建工程于1980年开始建设。新建候机楼和两座导航台，跑道延长至1800米，仍为碎石道面，可起降安24型飞机。
- 三期扩建
黄山屯溪国际机场三期扩建工程于1987年开始停航建设，1989年复航投入使用。按4C标準浇筑了2200米混凝土跑道，配套仪表着陆系统、夜航灯光设备、1500吨油库、消防车辆等设施设备，新建了3500平方米候机楼；可起降波音737—300型和麦道82以下飞机。
- 四期扩建
黄山屯溪国际机场四期扩建工程于2000年7月开始建设，2004年5月28日投入使用。按4D级标準进行建设，跑道延长至2600米，宽由50米增加到60米，新建1万余平方米国内候机楼和2.9万平方米停机坪，安装配套旅客服务设施，新建全封闭围界。
- 五期扩建
黄山屯溪国际机场五期扩建工程于2017年6月20日正式开工，2017年11月17日竣工验收，历时150天。跑道为2600米混凝土跑道，全向信标、仪表着陆等导航设备、夜航助航灯光等保障系统以及气象雷达、消防、供油等安全保障设施；停机坪面积4.9万平方米，登机廊桥4座，可起降波音757以下机型；国际、国内候机厅1.4万平方米；机场停机坪能同时停放8架飞机，能够满足国内旅客年吞吐量92万人次、国际旅客年吞吐量20万人次的需求。
设计参数
航站楼 | 总建筑面积 （平方米） | 设计容量 （万人次） | 机位数量 （个） | 投用日期 |
T1 （中国国内及国际港澳台） | 14000 | 112 | 8 | 2017年8月 |
运营情况
航线航点
据2019年5月机场官网信息，黄山屯溪国际机场无基地航空；通航城市24个，其中，中国国内通航城市23个，国际及地区通航城市1个。
- 中国国内客运航点
| 航空公司 | 航点 |
|---|---|
中国国际航空 | 北京（首都） |
中国南方航空 | 广州、深圳、揭阳（潮汕）、大连 |
中国东方航空 | 台北、成都、宜昌 |
上海航空 | 重庆、温州、厦门、西安 |
幸福航空 | 合肥、郑州、襄阳、武汉 |
桂林航空 | 桂林、呼和浩特 |
首都航空 | 海口、瀋阳 |
青岛航空 | 青岛、湛江 |
长荣航空 | 台北 |
幸福用用航空 | 舟山 |
- 国际/地区客运航点
| 航空公司 | 航点 |
|---|---|
大韩航空 | 首尔 |
人工值机
据2019年5月综中国东方航空官网信息显示，黄山屯溪国际机场值机柜檯开放时间为航班起飞前90分钟，中国国内和国际及地区航班于航班起飞前30分钟停止办理乘机手续。
便民设施
区域 | 设施 | 方位指引 |
出发区域 | 头等舱、公务舱、东方万里行金银卡柜檯（国内） | 国内出发大厅01柜檯 |
头等舱、公务舱、东方万里行金银卡柜檯（国际） | 国际出发大厅01柜檯 | |
经济舱柜檯（国内） | 国内出发大厅02-06柜檯 | |
经济舱柜檯（国际） | 国际出发大厅02-06柜檯 | |
售票柜檯（国内） | 国内出发大厅左侧 | |
军人优先柜檯 | 国内出发大厅3号柜檯 | |
值班主任柜檯（候补柜檯） | 国内出发大厅01柜檯 | |
候机区域 | 贵宾室（国内） | 国内出发2号登机口对面 |
贵宾室（国际） | 国际出发6号登机口右侧 | |
到达区域 | 国内行李查询柜檯 | 国内到达大厅1号行李提取转盘旁 |
国内行李提取转盘 | 国内到达大厅1—2号行李提取转盘 | |
国际行李查询柜檯 | 国际到达大厅1号行李提取转盘旁 | |
国际行李提取转盘 | 国际到达大厅1号 | |
候机楼服务设施布局客货运量
年份 | 旅客吞吐量 （万人次） | 年增长率 （百分比） | 货邮吞吐量 （万吨） | 年增长率 （百分比） | 飞行架次 （万架次） | 年增长率 （百分比） |
2005 | 38.93 | ------ | 0.10 | ------ | 0.45 | ------ |
2006 | 36.52 | -6.1 | 0.08 | -15.7 | 0.42 | -8.1 |
2007 | 32.01 | -12.4 | 0.08 | 0.4 | 0.35 | 14.4 |
2008 | 22.74 | -29.0 | 0.06 | -28.9 | 0.27 | -24.4 |
2009 | 28.51 | 25.4 | 0.09 | 51.3 | 0.33 | 24.9 |
2010 | 34.30 | 20.3 | 0.14 | 55.7 | 0.37 | 10.5 |
2011 | 46.53 | 35.7 | 0.14 | -4.7 | 0.50 | 33.9 |
2012 | 54.77 | 17.7 | 0.18 | 31.9 | 0.59 | 18.1 |
2013 | 55.23 | 0.9 | 0.25 | 33.7 | 0.65 | 9.7 |
2014 | 63.70 | 15.3 | 0.26 | 4.6 | 0.75 | 16.4 |
2015 | 59.12 | -7.2 | 0.21 | -20.3 | 0.64 | -14.8 |
2016 | 60.49 | 8.0 | 0.20 | -12.6 | 0.65 | 26.5 |
2017 | 72.59 | 20.0 | 0.22 | 10.8 | 0.80 | 22.6 |
2018 | 76.12 | 4.9 | 0.22 | -1.8 | 0.82 | 1.8 |
特色服务
- 人脸识别登机
2019年3月起，黄山屯溪国际机场正式启用“人脸识别”智慧乘机服务。实现了从旅客验证到登机的全流程的旅客人脸识别。旅客安检环节，系统会自动进行人脸保存和人证比对，分析旅客头像照片与证件照片是否为同一人，辅助安检人员对旅客身份进行甄别。旅客登机环节，旅客不须要再出示登机牌和身份证，只需在登机闸机前对準摄像头，系统就会自动进行人脸识别，与离港系统进行比对3秒内实现刷脸自助登机。
黄山屯溪国际机场人脸识别登机
黄山屯溪国际机场人脸识别登机交通换乘
机场大巴
| 线路 | 运行路线 | 运行时间 |
|---|---|---|
1号线 | 机场→国际大酒店→民航售票处→一马路（延安路）→二马路（延安路）→三马路（延安路）→横江桥（西海路）→商贸城→昱中花园 | 随航班运行 |
出租汽车
项目 | 内容 | 城区 | 歙县 | 黟县 | 祁门 | 休宁 | 黄山区 | 风景区 | 滴滴公司 |
运 价 | 计程车 数量 | 549 | 109 | 30 | 46 | 56 | 47 | 29 | 市场 调节价 |
起步基价标準 | 7元/2.5公里 | 7元/2.5公里 | 5元/2.5公里 | 5元/2.5公里 | 7元/2.5公里 | 7元/2.5公里 | 10元/2.5公里 | ||
公里租价标準 | 2元/公里 | 2元/公里 | 1.5元/公里 | 1.5元/公里 | 2元/公里 | 2元/公里 | 2元/公里 | ||
注：城区为屯溪区、徽州区、经开区。夜间补贴加收20%（当日22时至次日6时）；空驶里程6公里，超6公里后，回空费加收50%；免费等候时间为5分钟，5分钟后，每5分钟按1公里租价收取等候费。 | |||||||||
公车
| 线路 | 运行路线 | 间隔时间 | 运行时间 |
|---|---|---|---|
黄山公交18路 | 影都→市中医院（滨江西路）→二马路（滨江西路）→一马路（滨江西路）→华山路→华山西路→横江桥（西海路）→横江桥南端（西海路）→西海北路（西海路）→黄山学院北区（戴震路）→市二院（戴震路）→隆阜中学（戴震路）→徽州文化广场（迎宾大道）→奕棋镇政府→机场（迎宾大道）→博村→九龙工业园→林塘→查塘→南潜 | 20分钟 | 06:40-17:50 |
黄山公交19路 | 汽车站站前广场→汽车站→市交通运输局→资口亭→横江桥→横江桥南端→西海北路→西海南路→依云红郡→茅山路口→公车停靠站→机场→博村→下叶→合乾→占川→珠村→瑶乾 | 20分钟 | 06:40-17:50 |
所获荣誉
序号 | 年份 | 奖项/荣誉内容 | 授予单位/机构 |
1 | 2018 | 黄山市文明职工标兵 | 黄山市总工会、黄山市创建文明行业活动指导委员会 |
2 | 2018 | 黄山市工人先锋号 | 黄山市总工会 |
建设规划
据2019年5月机场官网信息显示，黄山屯溪国际机场的发展规划如下，机场跑道再延长600米，建成3200米沥青混凝土跑道，扩建或新建50000平方米航站楼，增加50000平方米机坪和10座登机桥，并建设和完善通信导航、航管监视雷达、消防等相应配套保障设施设备。将飞行等级升至4E级，将可以起降B747、A340等大型飞机，打造成为国内干线机场和重要的国际旅游机场。
黄山屯溪国际机场夜景
黄山屯溪国际机场夜景