韶山南站

历史沿革

2009年12月，中华人民共和国国家发展和改革委员会、原中华人民共和国铁道部规划确定沪昆高速铁路在韶山设站。

2010年7月，韶山南站启动建设。

2014年12月16日，韶山南站正式投入使用。

韶山南站位于毛泽东的故乡韶山，故其建筑设计赋予红色精神内涵，站房雄伟、稳重、庄严、大气。站房基座墙面运用红色革命题材浮雕，体现了韶山深厚的文化特色。

在韶山南站设计中，设计人员针对韶山的气候特点，因地制宜，将土壤源中的热量用于站房的製冷及供暖系统。由于两湖地区冬季阴冷潮湿，若採用单一的空调供暖方式，既耗电又难以保证舒适度。为此，设计者第一次将地採暖系统引入韶山南站这一大型南方公共建筑，使旅客在冬季候车时能享受到从地板透出的暖意。

截至2014年12月，韶山南站站房建筑面积为8000平方米，站台建筑面积为10000平方米。

截至2014年7月，韶山南站站前广场占地65000平方米；站前路路长660米，路宽38米；站前高架桥全路段长462米，全线共有桥樑两座，一座长67米，一座长130米，桥面断面宽9.5米。

韶山南站由站房、站前广场、站前路、站前高架桥组成。站前广场位于韶山南站站房北侧；韶山南站综合客运枢纽站位于韶山南站站前广场东侧。

截至2014年12月，韶山南站按照2台5线布置，设正线2条、到发线3条。途径韶山南站的线路为沪昆高速铁路。

截至2014年12月，韶山南站的便民设备设施有全电动门窗，残障人专用视窗、通道，贵宾候车厅等。

2017年，韶山南站日均客流量1300人次；高峰期最高可达7000人次。

截至2018年6月，途径韶山南站的公交线路共有3条。

截至2016年5月，韶山南站出口前方可乘坐往韶山“游客换乘中心”的旅游大巴车，进入韶山游客换乘中心后，可换乘旅游环保车进入韶山旅游区各景点旅游。

韶山南站至韶山旅游景区和韶山城区观光有轨电车工程已纳入韶山市2017年重点项目。有轨电车线路全长25公里，规划建设年限为2017-2020年，总投资20亿元。