
大连捷运2号线
大连捷运2号线是大连市第一条建成运营的捷运线路,也是大连市第三条建成运营的城市轨道交通线路,于2015年5月22日开通运营一期工程(机场站至会议中心站),2017年6月7日开通运营二期工程东段(东港站至海之韵站),2018年6月28日开通运营辛寨子站,标誌色为深海蓝。
大连捷运2号线西起甘井子区辛寨子站、东至中山区海之韵站,途经甘井子区、沙河口区、西岗区、中山区,贯穿辽宁师範大学、大连交通大学、西安路商圈、人民广场、青泥洼桥商圈、中山广场等客流集散点,大致呈东西走向。
截至2018年10月,大连捷运2号线全长36.56千米,全部为地下线路;共设车站21座,全部为地下车站;列车採用6节编组B型车。
截至2017年5月,大连捷运2号线累计运送旅客6775.12万人次,日均客流量9.28万人次,单日客流量最高峰为2016年5月22日的14.29万人次。
基本介绍
- 中文名:大连捷运2号线
- 外文名:Dalian Metro Line 2
- 标誌色:深海蓝
- 开通日期:2015年5月22日
- 运行时间:06:30-22:30
- 轨道类型:捷运
- 起止站点:辛寨子站,海之韵站
- 线路长度:36.56千米
- 车站数量:21座
- 车辆编组:6节编组B型车
- 运营速度:80千米/小时
- 日均客运量:9.28万人次(2017年)
- 日最高客运量:14.29万人次(2016年5月22日)
- 运营机构:大连捷运运营有限公司
建设历程
2009年7月25日,大连捷运2号线试验段开工建设。
2010年3月5日,大连捷运2号线全线正式开工建设。
2010年12月29日,大连捷运2号线东港站主体封顶,这是大连捷运首座主体封顶的车站。
2014年4月4日,大连捷运2号线一期工程(机场站至会议中心站)全线贯通。
2014年8月1日,大连捷运2号线一期工程车站全部完工。
2014年8月11日,大连捷运2号线一期工程实现“轨通”。
2014年12月3日,大连捷运2号线一期工程一次性送电成功。
2015年1月3日,大连捷运2号线一期工程试运行。
2015年5月22日,大连捷运2号线一期工程(机场站至会议中心站)正式开通试运营。
2017年6月7日,大连捷运2号线二期工程东段(东港站至海之韵站)正式开通试运营,同时,辽师站更名为辽师大站。
2018年6月28日,大连捷运2号线辛寨子站开通运营。
线路站点
车站列表
车站名称 | 换乘线路 | 所在区 |
辛寨子站 | 甘井子区 | |
机场站 | ||
虹港路站 | ||
虹锦路站 | ||
红旗西路站 | ||
湾家站 | ||
马栏广场站 | 沙河口区 | |
辽师大站 | ||
交通大学站 | ||
西安路站 | 大连捷运1号线(运营中) | |
联合路站 | ||
人民广场站 | 西岗区 | |
一二九街站 | ||
青泥洼桥站 | 中山区 | |
友好广场站 | ||
中山广场站 | ||
港湾广场站 | ||
会议中心站 | ||
东港站 | ||
东海站 | ||
海之韵站 | ||
参考资料: |
线路走向
大连捷运2号线西起甘井子区辛寨子站、东至中山区海之韵站,途经甘井子区、沙河口区、西岗区、中山区,贯穿辽宁师範大学、大连交通大学、西安路商圈、人民广场、青泥洼桥商圈、中山广场等客流集散点。

运营情况
运营时刻
截至2018年8月,大连捷运2号线运营时间为05:30-23:16,各站点运营时刻见下图。

客运流量
2015年5月22日,大连捷运2号线试运营初期,日均客流量6万人次左右。
截至2016年5月,大连捷运2号线日均客流量7.83万人次,单日客流量最高峰为2016年5月22日的14.29万人次。
截至2017年1月,大连捷运2号线日均客流量8.99万人次。
截至2017年5月,大连捷运2号线累计运送旅客6775.12万人次,日均客流量9.28万人次。
设备设施
车辆设施
大连捷运2号线所使用的的列车由原中国北车集团大连机车车辆有限公司生产,採用国家标準B型车,4动2拖6辆编组,单侧24个车门,不鏽钢车体;车辆长19米、宽2.8米、高3.8米;车辆最高运行速度80千米/小时,最小行车间隔可达2分钟,额定载客1440人/列,最多可乘载1820人/列。
大连捷运2号线列车

运行系统
大连捷运2号线设有虹锦路车辆段,大连捷运2号线信号系统採用基干无线通信下的列车自动控制系统CBTC,通过车与车的车际追蹤来确定精準的防护距离,大连捷运1号线运行模式为自动驾驶模式,管理人员根据客流信息制定列车运行计画,车辆行车计画自动运行,不需要司机进行干预。
服务设施
大连捷运2号线所有车站均设有卫生间并安装有禁止门。同时,大连捷运2号线所有车站均安装有无障碍设施,包括直达站厅、站台的无障碍直梯。在每个直梯口都设有一个呼叫按钮,如果残疾人士有使用需求,只要按动呼叫按钮,便可以与站内车控室里的行车值班员直接通话,服务人员会赶到直梯位置,将残疾人士引导进车站,此外,站台内还专门设有无障碍卫生间。卫生间门口醒目位置标有车控室和站长室电话,如果残疾人士有需求,可拨打上面的电话,站内工作人员会提供帮助。
主要工程
石门山双线隧道
石门山双线隧道是大连捷运2号线的重点工程,全长2285米,该隧道开挖的最大困难是多地下水,施工人员通过水泵日排水近百吨,同时还在洞内构筑了1米多高的临时“水坝”,接力排水,为防止喷射混凝土流失,施工人员还採用了双液注浆法对掌子面进行固定。
石门山双线隧道

2013年07月15日,石门山双线隧道贯通。
文化特色
主题列车
2018年4月,大连捷运2号线开行大连(旅顺)国际樱花节主题专列,主题列车内图案以樱花为主要元素,使用粉色樱花装点车厢,让乘客在走进车厢的同时,就能够感受到春天的气息。
价值意义
大连捷运2号线一期工程的开通运营,在东端串联东港商务区、人民路、青泥洼桥、人民广场、西安路商业区等城市商业中心、区级公共中心等大型客流集散点,在西端把辛寨子、湾家等近郊区连线起来,形成城市东西向的交通中轴线,缓解了东西的交通拥堵。(大连捷运集团有限公司评)
大连捷运2号线串起大连市内5大商业圈,包括拥有百年发展历史的青泥洼商业区、天津街商圈、长春路商圈等大连人口密集的区域,使得商业、商务、居住、娱乐设施通过捷运聚集,形成新城市中心,于沿线经济会产生明显的拉动作用,刺激区域发展。(人民网评)