泵送法又称泵送混凝土，是用混凝土泵或泵车沿输送管运输和浇筑混凝土拌合物。是一种有效的混凝土拌合物运输方式，速度快、劳动力少，尤其适合于大体积混凝土和高层建筑混凝土的运输和浇筑。从1907年开始就有人研究混凝土泵，1932年荷兰人J.C.库依曼製造出卧式混凝土缸的混凝土泵，有了实用价值。第二次大战后在欧美得到推广。50年代中叶联邦德国研製了液压操纵的混凝土泵，工作性能大大改善。60年代中叶又研製了混凝土泵车，机动性更好。中国在50年代就套用混凝土泵，但大规模套用是从1979年在上海宝山钢铁总厂工程上开始，此后在中国的高层建筑上得到推广。1986年上海的商品混凝土已有86%是泵送的。混凝土泵分挤压式泵和活塞式泵，多用后者。根据混凝土泵能否自己行驶又分固定式、拖式和混凝土泵车。后者能自己行驶，便于转移工地，车上还装有三节能伸缩或屈折的布料桿，能将混凝土拌合物直接运至浇筑地点，施工十分方便。活塞式泵主要由料斗、液压缸和活塞、混凝土缸、分配阀、丫形管、沖洗设备、动力和液压系统等组成。其中分配阀是重要部件，有各种型式，其中闸板式、管式性能较好，套用较多。输送管可为钢管、橡胶管和塑胶软管。钢管每段长3m，常用者为φ100、125和150mm，还配有45°、90°等弯管和变截面的锥形管。布管时应儘量减小混凝土拌合物在管中的流动阻力。

1）水泥用量较多，强度等级C20～C60範围为350～550kg/m3。

2）超细掺合料时有添加，为改善混凝土性能，节约水泥和降低造价，混凝土中掺加粉煤灰、矿渣、沸石粉等掺合料，水泥和矿物参合料的总量不宜小于300kg/m^3。

3）砂率偏高、砂用量多，为保证混凝土的流动性、粘聚性和保水性 ，以便于运输、泵送和浇筑，泵送混凝土的砂率要比普通流动性混凝土增大砂率6%以上，约为38～45%。

4）石子最大粒径，为满足泵送和抗压强度要求，与管道直径比1∶2.5(卵石)、1∶3(碎石)～1∶4、1∶5。5）水灰比宜为0.4～0.6，水灰比小于0.4时，混凝土的泵送阻力急剧增大；大于0.6时，混凝土则易泌水、分层、离析，也影响泵送。6）泵送剂，多为高效减水剂複合以缓凝剂、引气剂等，对混凝土拌合物流动性和硬化混凝土的性能有影响，因而对裂缝也有影响。

1、为保护钢筋、模板尺寸位置正确，严禁踩踏钢筋。

2、在拆模或吊动其它物件时，不得碰坏施工缝处企口及止水带。

3、振捣混凝土时保持好钢筋位置，保护好穿墙管、电线盒及预埋件和洞口位置，振捣时应注意不得挤偏或使预埋件挤入混凝土内。

4、在混凝土浇筑时要派专人看护钢筋和模板，同时应注意混凝土不得污染钢筋，对钢筋应採取有效的保护措施，泵管口套用挡板，防止混凝土直接落在钢筋上，如有污染套用钢丝刷或湿布及时进行擦拭清理，有偏移的钢筋应及时扶正就位。

5、在浇筑完的混凝土强度未达到1.2Mpa时，严禁上人行走和堆放重物，特别是楼梯踏步的表面要採取有效的保护措施。

6、冬期施工在已浇的楼板上覆盖保温材料时，要在铺的脚手板上操作，儘量不踩踏出脚印，或随盖随抹，将脚印处搓平。