晋江站

历史沿革

2001年，中国政府决定在福建省决定建设一条城际间快速铁路通道——福厦铁路，途经福建省泉州市设站。

2004年07月，经中华人民共和国国务院批准，福厦铁路正式立项，途经福建省泉州市晋江市设站。

2005年9月，福厦铁路全线开工建设，在福建省泉州市设晋江站。

2010年年4月26日，福厦铁路竣工通车，晋江站投入使用。

建筑规模

建筑设计

设计理念

晋江站採用古老的红砖飞檐是闽南建筑文化的典型风格，同时兼容了中原本土文化和海洋外来文化两种特徵。站房布局对称方正，建筑主体由4片屋盖网架结构组成，形态借用闽南传统建筑中双重燕尾脊坡屋顶；建筑主体为红色陶板，基座部分为白色花岗石，採用当地传统建筑 “红墙白础”的设计风格。

晋江站站前广场以“海交之帆”、“活力市井”为设计主题；设计中，一条条“风帆”伸展贯穿于整个广场，伸展的线条有效地引导了人行道线，广场中轴线是一条演绎晋江商贸景象和众多企业品牌的文化轴线，展现现代晋江的城市形象。

设计参数

截至2010年4月，晋江站主体总建筑面积1.0657万平方米，站房由A、B、C三段混凝土框架结构+钢桁架屋面组成，主体最高点38米，站房分两层，设有楼上楼下两个候车大厅，其中一楼候车大厅3000平方米、二楼候车大厅2000平方米，设计最高聚集旅客数2000人。

整体布局

截至2010年4月，晋江站为中小客运站，售票大厅在一楼右侧，设有5个售票视窗；晋江站有二层候车大厅，共安装1600个座位，每个候车大厅均设有6个自动检票口和1个人工检票口。

截至2010年9月，晋江站站前广场西北侧是公车停车场、东北侧为长途车停车场，西南侧为社会及计程车停车场，其中计程车停车候车泊位规模为75个泊位，用地规模2250平方米，社会车停车场规模为85个泊位，大客车停车数量占10%，用地规模3000平方米；东南侧布置酒店及其内部停车场；中部是步行广场；站房北侧是贵宾停车场，站房南侧为内部停车场。

站台线路

晋江站规模为2台5线，共设有两座站台，其中基本站台和中间站台各一座，设正线2条，到发线3条，是福厦铁路途经站。

运营情况

自助购票

截至2010年4月，晋江站售票厅内有自助取售票机。

便民设施

公安制证

截至2010年4月，晋江站在售票厅内设有临时制证视窗。

客运流量

2010年4月26日，晋江站运行首日累计传送旅客1500多人次。

序号	公交线路	起点站	首末班时间	终点站	首末班时间	票价
1	晋江公交15路	山仔（晋江看守所）站	06:40-21:00	晋江火车站	06:52-22:15	一票制2元
2	晋江公交21路	晋江火车站	07:00-22:45	晋江机场站	06:40-21:30	一票制2元
3	晋江公交25路	五里公交站	07:10-17:15	晋江火车站	08:25-18:30	一票制2元
4	晋江公交27路	美人桥站	07:00-18:30	晋江火车站	07:00-18:30	一票制2元
5	晋江公交36路	金井公交站（坑口村委会）	06:40-18:40	晋江火车站	07:10-20:50	上车2元，全程4元
6	晋江公交41路	晋江火车站	07:10-18:10	宝龙城市广场站	06:40-18:10	一票制2元
7	晋江公交46路	SM东站	06:50-18:14	晋江火车站	06:50-18:14	一票制2元
注：所有公交均採用无人售票、支持各银联app、IC卡，各类手机pay
参考资料：

晋江站

晋江站

基本介绍

历史沿革

建筑规模

建筑设计

整体布局

站台线路

运营情况

自助购票

便民设施

客运流量

交通换乘

公交线路

长途汽车

出租汽车

社会车辆

价值意义

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