为加快融入武汉，助推武汉城市圈一体化进程，近年来，市委、市政府积极谋划建设武汉至仙桃城际铁路项目。项目得到了省委、省政府的高度重视和大力支持，在省发改委的大力推动下，仙桃人民期盼已久的仙桃城区支线铁路已于近日获中国铁路总公司批覆。
仙桃城区支线铁路由中铁第四勘察设计院集团有限公司研究设计，为城际铁路，双线，设计速度200公里/小时。线路自汉宜铁路区间大福接轨，至城区东南方向设仙桃站，同时预留延伸经洪湖、监利往西南方向大通道的条件。项目新建正线长约16.38公里，工程投资估算总额24.3亿元。项目计画今年秋季开工，2019年建成通车。

通过反覆论证，先后提出多种接轨方案，经论证和经济性比较，在汉宜铁路上就近接轨是最优方案，不仅建设线路短投资省，而且利用了汉宜线近期的富余能力，也为汉宜线创造效益。

在已经建成通车的干线铁路区间接轨新建支线，就好比在已通车的城市高架快速路上开一条匝道。李隽表示，在既有干线铁路区间接轨比较少见，而在已通车的200公里时速的动车线上接轨支线更在国内罕见，这堪称新形式下的首例。

为加快建设步伐、及早通车，湖北省铁路投资集团与仙桃市成立合资公司—湖北汉沔铁路公司，採用EPC（设计、採购、施工总承包）模式建设,开了城际铁路建设史上的先河。