梅汕高铁是由中国铁路总公司与广东省人民政府联合审批併合作建设，定位为客运专线，设计速度为每小时250公里，全长122.542公里。其中，梅州市境内长达73公里，潮汕境内49.542公里。

梅汕高铁南起厦深高铁潮汕站，经潮州市、揭阳市、丰顺县、梅县区，北至梅州市区，全线设梅州西站、畲江北站、建桥站、丰顺东站、揭阳北站，揭阳潮汕机场站、潮汕站七个站。其中，潮汕站为接轨站（接轨厦深高铁），项目总投资198.2亿元。其中，梅州市境内长达73公里，自北向南依次设梅州西站、畲江北站、建桥站、丰顺东站4个站场。预计2019年底建成通车，将有效解决粤东地区既有铁路运输能力不足和行车速度缓慢问题。

梅汕高铁已获中国铁路总公司同意立项，2014年11月前可完成可行性研究报告批覆，年底前将在梅州境内动工，预计2019年底建成通车。

丰顺县人民政府徵收土地预公告

为加快新建梅州至潮汕铁路建设，最佳化广东省区域铁路网结构，完善交通体系，促进地方经济社会发展，根据中国铁路总公司、广东省人民政府《关于新建梅州至潮汕铁路项目建议书的批覆》（铁总计统函〔2014〕599号）、《关于新建梅州至潮汕铁路可行性研究报告的批覆》（铁总计统函〔2015〕134号）以及《中国铁路总公司关于新建梅州至潮汕铁路DK67+500~DK75+100段站前工程初步设计的批覆》（铁总办函〔2015〕154号），县政府决定预徵收汤坑镇东秀村、金湖经济联合社、金汤村、铜盘村、新铜村、埔河村和汤南镇新铺村的集体土地，作为梅州至潮汕铁路DK67+450-DK75+100段站前先期开工段（丰顺东-玉湖段）工程用地。根据《中华人民共和国土地管理法》、《中华人民共和国土地管理法实施条例》、《广东省实施办法》及广东省国土资源厅《关于深入开展征地制度改革有关问题的通知》（粤国土资发〔2005〕51号）等有关规定，现将拟徵收土地有关事项预公告如下：

梅汕高铁

一、拟徵收土地用途：梅州至潮汕铁路DK67+450-DK75+100段站前先期开工段工程用地。

新建梅州至潮汕铁路先行开工段（丰顺段）

二、拟徵收土地位置和範围：土地位置和範围详见附图。

三、拟徵收土地面积和地类：土地面积约200亩，地类：水田、林地、园地、养殖水面等。

四、徵收补偿标準及安置方式：按照梅州至潮汕铁路专项补偿标準执行。

五、自本预公告发布之日起，县徵收实施单位组织村委会、村民小组、地上附着物产权人，对拟徵收範围内的土地及地上附着物进行权属调查、确认、登记，请各相关单位和个人相互转告，并予以配合。

六、自本预公告发布之日起，被徵收农村集体经济组织和农户不得在拟征土地上抢栽、抢种、抢建。在拟征土地上抢栽、抢种的青苗和抢建的地上附着物，征地时一律不予补偿。

特此公告

丰 顺 县 人 民 政 府

2015年3月16日

2015年4月27日下午，梅州境内第一条高速铁路——梅汕高铁在丰顺县正式开工建设。省委书记胡春华、省长朱小丹来到梅州现场考察梅汕高铁开工建设情况，看望慰问项目参建代表和一线建设工人，听取关于全省铁路建设主要项目和梅汕高铁规划建设情况汇报。

中国铁路总公司副总经理卢春房；省委常委、常务副省长徐少华，省委常委、秘书长林木声，省政府秘书长、办公厅主任李锋，省委副秘书长、办公厅主任刘可为，省直有关单位负责人；中国铁路总公司工程管理中心主任李志义，广铁集团公司董事长、总经理武勇；潮州市委书记李水华，揭阳市委书记严植婵；梅州市委书记黄强，市长谭君铁，市委副书记叶胜坤，市委常委、秘书长彭耀新，副市长陈建青，丰顺县和市铁路建设办公室负责人等参加活动。

胡春华、朱小丹到梅汕高铁施工现场调研

梅汕高铁由中国铁路总公司和广东省合作建设，北起新建的梅州西站，途经梅州市丰顺县、揭阳市，南至潮州市，引入厦深高铁潮汕站。梅汕高铁正线全长122.542公里（梅州境内线路长度为73公里），全线设7个车站，自北向南依次为梅州西站、畲江北站、建桥站、丰顺东站、揭阳北站、揭阳潮汕机场站和潮汕站。梅汕高铁设计行车速度为250公里/小时，投资估算总额198.2亿元，预计2019年底建成通车，将有效解决粤东地区既有铁路运输能力不足和行车速度缓慢问题。

在丰顺县汤坑镇湖下村梅汕高铁秀水隧道出口施工现场，胡春华、朱小丹实地考察了铁路线路设定、项目运行、施工建设、安全保障等情况。胡春华强调，梅汕高铁建成后将有效增强珠三角地区对外辐射能力，促进沿线地区经济社会发展。希望有关施工单位、广大建设者和铁路沿线地区各负其责、形成合力，认真落实建设方案，严把工程质量和安全关，切实保证工程进度，全力做好梅汕高铁建设各项工作。

位于丰顺县汤坑镇石联村的丰顺东站主站房主体工程已于2018年11月中旬完成，目前，站房工程已全面进入装修阶段。

预计2019年10月前开通