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鹹宁北站
鹹宁北站（Xianningbei Railway Station）位于中国湖北省鹹宁市，是中国铁路武汉局集团有限公司管辖的客运二等站，是京广高速铁路的一座中间站。
鹹宁北站始建于2008年10月15日，2009年12月28日投入运营。
截至2009年12月，鹹宁北站站台规模2台6线，建筑面积9618平方米，可同时容纳1000旅客候车。
基本介绍
- 中文名：鹹宁北站
- 外文名：Xianningbei Railway Station
- 车站代码：22691
- 投用日期：2009年12月28日
- 车站等级：二等站
- 所属地区：中国湖北省鹹宁市
- 区域管理：中国铁路武汉局集团有限公司
- 建筑面积：9618平方米（截至2009年12月）
- 站台规模：2台6线（截至2009年12月）
- 主要线路：京广高速铁路
- 车站地址：湖北省鹹宁市鹹安区官埠桥镇
历史沿革
2008年10月15日，鹹宁北站动工建设。
鹹宁北站站前广场标誌
鹹宁北站站前广场标誌2009年12月28日 ，鹹宁北站建设工程竣工，并投入运营。
建筑规模
建筑设计
- 设计理念
鹹宁北站设计考虑到鹹宁市独特的地理和文化因素，採用“汉阙宫殿”的设计理念；鹹宁市位于湖北省东南部，素有“湖北南大门”的美称，因此，鹹宁北站的造型从反映鹹宁市荆楚地域文化出发，体现桂与竹的“清、雅、高、洁”。
鹹宁北站站房造型对楚地建筑中“门阙”造型加以抽象简化，运用现代材料和手法加以演绎，立面横向三段式处理，中间高两侧低的体量和使用功能充分结合；两个相对而立的阙结合横向舒展的单坡屋顶强调出站房主立面，墙体凹凸进退，结合柱式，凸显主入口；整体外部造型塑造出城门的意向，既反映鹹宁市悠久的荆楚文化传承，又暗喻鹹宁市湖北南大门的称号。
由远而观，鹹宁北站的外观如同汉阙宫殿。红色的屋顶，白色系的墙面，左右双阙突出，立于正门两旁，呈“凹”形平面布局；阙作用于火车站的建造，使得整个火车站在外观上看起来雄伟气派，像是一座“楚王宫”。
候车厅建设则是採用到了中国国内多个先进技术，站房钢的网架屋面结构类似北京2008年奥运会主体育场鸟巢。
- 设计参数
截至2009年12月，鹹宁北站站房总建筑面积9618平方米，站房总长度为186米，宽度为61.5米，总高度为25.98米；站房屋面网架宽58.8米，吊装高度27米；站台雨棚主桁架宽度为56.9米，吊装高度为20米。
整体布局
截至2009年12月，鹹宁北站包括站房和站台两部分；鹹宁北站属“线侧平式”站房，站场设有两座中间站台，结合已建成的两条地道，採取“下进下出”的人流组织方式。站房建筑主体一层，两侧局部设有夹层；其中，一层为旅客乘车专用区域，二层是车站的办公专用区域。
鹹宁北站入检口
鹹宁北站入检口截至2009年12月，鹹宁北站站房候车厅左侧设定出站厅，右侧设定售票厅；出站厅和贵宾厅上空设定夹层安排辅助生产生活用房，分别设定独立出入口。同时，鹹宁北站内装设捷运专用检票机12台，其中，进站口7台，出站口4台，贵宾通道1台。
站台线路
截至2009年12月，鹹宁北站站场规模为2台6线；途经鹹宁北站的线路为京广高速铁路。
鹹宁北站站台
鹹宁北站站台运营情况
自助售票
截至2009年12月，鹹宁北站售票大厅共设自动售票机2台。
便民设施
2012年2月起，鹹宁北站出口启用携带型收费机，进口发放预支通行卡，减少司乘排队等待时间，让司乘能儘快通行。
2017年3月，鹹宁北站开闢救援“绿色通道”，及时救治昏倒乘客。
客运流量
2011年4月3日，鹹宁北站单日传送旅客量为1000余人次。
2016年4月29日至5月2日，鹹宁北站传送旅客量为1.5万余人次。
交通换乘
- 公交线路
据2019年1月鹹宁公交官网显示，鹹宁北站公交枢纽站布设公交线路3条。
公交路线 | 起站 | 终站 | 运营时间 |
鹹宁公交5路 | 鹹宁高铁北站 | 鹹宁高铁北站 | 06:30-21:30 |
鹹宁公交108路 | 鹹宁高铁北站 | 鹹宁碧桂园 | 06:30-21:30 |
鹹宁公交K6路 | 鹹宁高铁北站 | 温泉中心花坛站 | 06:30-21:30 |
参考资料： | |||
价值意义
鹹宁北站作为鹹宁境内的第一站，对鹹宁市民的出行，和鹹宁经济的发展起着重大作用；在该站开通后，不仅大大方便了市民出行，而且为鹹宁带来了数以万计的游客。（鹹宁新闻网 评）
鹹宁北站是鹹宁城市交通重要枢纽，是城市视窗和形象名片。（时任鹹宁市委副书记、市长丁小强 评）