2019年7月，香海大桥磨刀门特大桥19号主墩桩基钻孔灌注桩正式开钻，这标誌着大桥的关键控制性工程——磨刀门主航道特大桥正式进入实体施工阶段。

珠海地形呈东西扁长状，但连线东西区的交通便捷通道却只有珠海大道。随着城市西进、市区扩容，东西交通困境愈发突显。一直以来，珠海连线东西的唯一快捷通道是珠海大道，1993年建好的珠海大道是一级公路，在不同的路段分别採取双向八车道和双向六车道，珠海大道部分路段的交通量已经达到饱和。交通专家们在为珠海交通格局“诊脉”之后纷纷提出，加强珠海东西部之间的交通联繫，儘快打通连线东西两翼的第二、第三条通道，迫在眉睫。因此，2013年2月26日，由中共珠海市委办公室、珠海市人民政府办公室联合公布的《珠海市2013年十大重点建设项目计画》里明确提出，至2015年底，香海高速公路必须完成前期工作并开工建设。

香海大桥项目预计工期为3年，届时从斗门到市区的车程将省时一半。

香海路起于东部的中心城区香洲区，与规划中的翠屏路造贝路口连线，一路向西由沙仔面上跨磨刀门水道，经鹤洲北，进入斗门区后，路线穿越白藤湖及友谊河后，经尖峰大桥处与珠峰大道对接，然后沿珠峰大道线路至终点，与建设中的高栏港高速公路对接。此东西大动脉一旦开通，斗门与主城区距离将大大缩短至约20分钟车程，加上斗门新中心的区域定位，再加上未来香洲区与西部中心城往来重要枢纽的交通利好，珠海斗门的发展潜力及投资价值将无可限量。

连线珠海东西城区的第二条通道香海大桥项目，正在进行环评公示，2015年开工，2017年5月底完工。香海大桥总投资估算42.8亿元，双向六车道设定，设计时速100公里，该桥修好后，从斗门至香洲城区只要20分钟车程，香海大桥建成通车后，将会是连线市区西区的第二条主干道，打通中西经济高速发展的重要脉络，将会为其周边地区市民带来的是更便捷的生活，同时也缓解城区交通压力、治堵缓堵。

珠海市主城区到西部城区的道路中，因西部沿海高速和坦神公路均要绕道，珠海大道实际成为东西区之间唯一的快速通，随着经济发展，珠海大道部分路段的交通量已超负荷，香海大桥“第二通道”建成后，将有效破解珠海东西交通这一瓶颈，并让西区产业发展和城市建设驶上快车道。

香海大桥的建设将有效沟通磨刀门水道东西两岸的交通，并加大珠海主城区对西部地区的经济辐射作用，对缓解珠海大道的交通压力、完善区域公路网路、促进沿线地区的经济发展具有重要作用。