中国社科院亚太与全球战略研究院研究员、亚太社会文化研究室主任许利平告诉21世纪经济报导记者，从雅加达到万隆的高速铁路就好像北京到天津的铁路一样，因为佐科在首次访华时就曾坐过到天津的城际快轨，这引起了他非常大的兴趣。

而印尼驻华大使苏更·拉哈尔佐此前亦曾表示，印尼确实需要高铁，为雅加达和印尼第二大城市泗水提供更有效率交通工具。2014年，政府已提出发展印尼至泗水的铁路，他们会吸引中国在内的外国投资者。

2015年3月底，佐科访华时，中国国家发展和改革委员会与印尼国有企业部签署了《中印尼雅加达-万隆高铁合作谅解备忘录》。

“据我们所知，日本方面在前几年就对这条铁路进行了可行性报告的研究，但是却一直没有修建这条铁路，这或许令印尼方面觉得日本对印尼的经济效益不是太大，而此次习主席访问印尼，正好给中国印尼在这条高铁的合作提供了契机。据我得到的讯息，佐科总统可能会亲自带习主席参观一下沿线，了解中国印尼要修建这条高铁的重要性。

雅加达-万隆铁路高铁项目位于印尼人口最稠密，大城市最多的爪哇岛上面。铁路将连线首都雅加达和第四大城市万隆，两城市距离120公里。未来高铁将贯穿整个爪哇岛东西，还要进一步延伸至距万隆570公里的第二大城市泗水。目前的雅万高铁全长将为150公里左右，如果按照最高时速300公里计算，建成后的雅加达和万隆之间的通行时间将由2~3小时缩短为大约36分钟，单程票价预计为合20美元左右。

据印尼《安塔拉》通讯社报导，印尼计画发展部副部长戴迪日前在雅加达表示，印尼不打算用政府财政预算融资该项目。根据日本国际协力机构的初步研究测算，项目投资总额约60亿美元，因投资收益率为负数不能完全交由私企投资建设，最理想的方式是成立由印尼国企主导的特别项目公司，该国企出资74%，政府和私企分别出资16%和10%。