新干线E1系是东日本旅客铁道（JR东日本）的新干线车辆，于1994年（平成6年）7月15日开始营运。E1系是世界上首款採用全双层车辆设计的高速铁路车辆，也是新干线首款由全双层车辆组成的列车[ref 1][ann 1]。E1系的设计目的是要大量增加东北、上越新干线的输送能力，以应付日渐上升的通勤和通学的输送需求。E1系由川崎重工业承制，共製造6列12辆编组（6M6T）列车。初期服务东北、上越新干线班次，复新工程后只服务上越新干线班次。E1系的暱称是“Max”，为“Multi Amenity eXpress”的简称。这个暱称也有显示在E1系的车身和服务的班次名称[ann 2]上。此外，在试车阶段时，因尚未决定暱称，曾临时性使用“Double Decker Shinkansen”的简称“DDS”作为暱称，以贴纸形式贴在车身上。另外，车辆在设计阶段时，曾预定以“600系”作为型号。但后来因为JR东日本更改车辆型号的命名方式，在型号前加上“E”字以代表JR东日本[ann 3]，令“600系”成为被弃用的型号。于2012年10月退役。