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青岛第二海底隧道
青岛第二海底隧道，初步规划西端沿淮河路接入疏港高速，东端分别接入环湾大道、杭鞍高架。
2019年1月，青岛第二海底隧道的投资建设方——市国信集团相关负责人透露，项目已进入立项阶段，很快就会有实质性动作，即将开工建设。
基本介绍
- 中文名：青岛第二海底隧道
- 隧道全长：15.8公里
- 设计车速：80公里/小时
简介
青岛第二海底隧道全长15.8公里，其中海域段长11.1公里，值得一提的是，第二条海底隧道相比胶州湾隧道的7.8公里，长度翻了近一倍，第二条海底隧道採取双向六车道标準，设计车速80公里/小时。
根据研究，第二海底隧道定位于连线青岛东岸与西岸城区的又一条全天候的跨海通道，以通行客车为主，兼顾货运交通功能。第二条海底隧道初步规划西端沿淮河路接入疏港高速，东端分别接入环湾大道、杭鞍高架。
项目进展
在《青岛市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》中，青岛市首次提出“十二五”期间要“积极谋划胶州湾第二条海底隧道建设”。
2019年1月8日，青岛第二海底隧道的投资建设方——市国信集团相关负责人透露，青岛市“二隧”的预立项工作已经结束，等同于已经进入实质性研究和立项阶段，应该很快就会有实质性的动作，即将开工建设。