1932到1936年，涅波特-德拉奇公司已经开发出了一种双座俯冲轰炸机Ni.140给法国海航。随后1933年涅波特被收购併组成了罗亚尔-涅波特，因而这飞机重命名为LN.140。前两架原型机中的第一架，LN.140-01，在1935年3月12日试飞，但7月就迫降而坠毁，并未修复。飞行测试只好在第二家原型机LN.140-02上进行，但这架飞机在1936年7月也坠毁了，研发也就放弃了。

而随后的计画则是LN.40，比LN.140相比，气动设计改进，把固定起降架换成可收放式的，并废除第二名乘员。1937年下半年，下达一架原型机的订单，随后下达了7架量产型订单给贝亚恩使用，其他三架为空军进行评估。法国空军对于LN.40的陆基版本LN.41很有兴趣。最开始的计画是造184架给6个俯冲轰炸机中队，每个18架飞机，还有预备机。

原型机在1938年7月6日首飞，第二架则是在1939年1月首飞，第三架是在5月。4架预生产的LN.40俯冲轰炸机在7月交付，并通过在贝亚恩号上的航母测试。不过测试发现飞机的减速板并不有效，结果它们被移除，取代的是拓展起降架舱门以作为减速板。LN.40无法带着满油量来进行俯冲攻击。飞机对于空军来说也太慢了，最终就有了LN.42。

1939年7月，罗亚尔-涅波特收到了海军36架LN.401的生产订单，和陆军36架LN.411的订单。LN.411跟LN.401相似，但没有捕捉钩、摺叠机翼和紧急漂浮设备。第一批LN.411在9月送达，这跟陆军要求的270架出现巧合，但10月公司拒绝了，而这批飞机到了海军。

公司也尝试一款更快的版本，用860马力的西班牙-瑞士12Y-31引擎代替690马力的西班牙-瑞士12Xcrs引擎。新的LN.402在1939年11月18日首飞。然而，随着1940年5月法国的战败，该飞机的进一步计画也就没能再继续下去。

最后的发展则是LN.42。它取消了前一款飞机的倒海鸥翼等设计，採用1100马力的西班牙-瑞士12Y-51引擎，但这太晚了，直到1940年法国陷落时进展缓慢，在战争进行期间还被德国人隐藏了起来。飞行测试在1945年8月24日恢复，并一直进行到1947年，但这款飞机实际上已经过时了，只生产了一架样机。

乘员：1

全长：9.75m
翼展：14m
全高：3.5m
机翼面积：24.75m²
空重：2243kg
总重量：2835kg
发动机：1具西班牙-瑞士12Xcrs12缸液冷活塞引擎，4000米每具690马力
最大速度：299km/h
航程：1200km
实用升限：9500m
武器：1门20毫米西班牙-瑞士HS.404机炮，2门7.5毫米MAC 1934机枪
炸弹：1枚225千克或165千克的炸弹，或10枚10千克或15千克的炸弹

Nieuport Ni.140

1935年3月12日首飞。更名为罗亚尔纽波特ln.140，当罗亚尔和纽波特合併后，在1936年7月停止研发，工作被转移到研发ln.40

ln.40

预生产机型，生产7架

ln.41

陆基型号

ln.401

舰载单座俯冲型轰炸机，生产15架

ln.411

陆基型401，海军装备拆除，生产45架

ln.402

配有一个860马力（640千瓦）的一个实验型号，装载Hispano Suiza 12y-31引擎。

ln.42

1940年发展的倒鸥翼。唯一一个使用了1100马力（820千瓦）Hispano Suiza 12y-51引擎的型号。