捷运集团作为深圳市国有资产监督管理委员会授权经营的国有独资大型企业，是承担深圳市城市轨道交通投融资、建设、运营和国有资产保值增值的独立法人实体。

2016年3月12日，深圳捷运集团与万科集团举行了战略合作备忘录签字仪式。

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捷运集团成立以来承担的深圳市捷运一期工程罗宝线东段和龙华线南段建设项目全长21.866公里，共设20个车站，总投资115.53亿元，是深圳市第一个国家级重点工程、深圳市历史上投资最大的市政工程和国家捷运设备国产化依託项目，也是备受社会关注的民心工程。2004年12月28日，捷运一期工程“如期、安全、顺利、高水平、高质量”建成通车。 捷运集团在一期工程建设中积累了宝贵的经验，队伍建设和管理工作不断加强，为集团可持续性发展打下了良好的坚实基础。

在捷运线路工程建设方面，规划期内将建成线路99.20公里，完成工程总投资716.9亿元，其中罗宝线续建工程121亿元，蛇口线首期工程70亿元，蛇口线东延段工程113亿元，环中线工程200.5亿元，7号线工程86.3亿元，9号线工程59.1亿元，11号线工程67亿元。其中，7、9、11号线目前在做前期策划和研究工作，相关投资额需根据政府下达新线建设任务后再正式确定。在枢纽站工程建设方面，将建成两个综合交通枢纽站，总投资84.9亿元，其中深圳北站43.6亿元，前海湾站41.3亿元。 在大铁及城际线投资方面，将代表深圳市积极投资建设部分广东省境内的大铁及城际线路，合计投资108亿元，其中广深港客运专线参股27%投入32亿元，厦深铁路广东段参股16%投入27亿元，穗莞深城际一期参股11%投入13亿元，深惠城际铁路投入36亿元。

捷运集团成立以来，在工程建设、经营管理和精神文明建设方面取得一系列好成绩。捷运集团连续多年超额完成市政府下达的工程建设计画，投资控制良好，工程质量优良，没有发生重大安全责任事故。一期工程攻克技术难关，创造了“百货广场截桩”技术创新等国家级企业新记录28项。深圳捷运集团自主创新研发的拥有全部自主智慧财产权的综合设备运行监控系统及智慧型收费管理系统为国家节约资金超过4亿元；深圳捷运一期工程的信息化极大地促进了工业产品价值的跨越式提升，提高和促进社会资源的利用效率。开通运营后，客运量、客运收入、开行列次、平均满载率、运行图兑现率、正点率均达到或超过国内同行同期水平。2008全年日均客运量37万人次，列车正点率99.96%，运行图兑现率为100%，安全行车4900万车公里，顺利实现了安全运营1099天，责任乘客投诉率仅为0.077次/百万人次，各项服务指标创历史最好水平，创造了佳绩。捷运集团创新的轨道交通企业集成盈利模式，获广东省企业管理现代化创新成果一等奖，确立的捷运建设、运营、资源及物业开发“三位一体”的可持续发展战略获“改革开放30年中国管理科学优秀成果一等奖。

深圳市福田区福中一路1016号捷运大厦