轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔等6部分组成。轨距是钢轨头部踏面下16mm範围内两股钢轨工作边之间的最小距离。轨距规多用于用于铺设轨道轨距的测量，也可以用于测量其他尺寸，如车身尺寸。

直线标準轨距规定为1435 mm（如图1）。

图1

曲线轨距规定如下：曲线半径R小于300m时；轨距为1450mm；R为300～350m时，轨距为1440mm；R大于350m时，轨距为1435mm。

本标準适用于新建和改建的各种窄轨铁路。一切轨距小于1435mm的铁路，称为窄轨铁路。

窄轨铁路轨距规定为600、762、900毫米三种。

注：

①地方铁路和森林铁路轨距不採用600和900毫米。

②云南省1000毫米轨距的铁路，今后是否发展，不受本标準的限制。

在铺轨之先，应由矿山测量人员、在巷道底板上进行定线工作。同时用路标将线路分别分成段，并沿全长标明下列铁路标牌及符号：

(1)根据轨路路形的複杂程度及其它的局部条件，一般在直线段上每隔10~15米(在曲线段每隔1米)，在巷道侧壁或支架上标以路标号码；

(2)坡度标；

(3)曲线的起点和终点的标桩；

(4)检查线路平面和纵剖面的水準标等。此外，还设有指导电机车运行的各种标誌： a——巷道拐弯；6——给信号；B——制动开始等。

轨道铺设工作按设计图纸要求进行。指导铺轨工作的图纸上除标明路轨平面尺寸，路线纵剖面及横剖面以外，还应给出钢轨、枕木、道碴、道岔以及其它道路设备的规格。

铺轨前应在枕木上将要和钢轨底部或垫板接触处砍出浅槽，并在将要钉入道钉地方预先钻好钉孔，相应地在钢轨上标出枕木的中心线。弯道内所用的钢轨，要先用弯道器按桿板弯好。铺轨工作按顺序进行：

(1)把枕木排列整齐，伍枕木在靠人行道的一侧严格按照準绳排成一条直线。

(2)将几节钢轨铺上，并调整枕木的位置，接头用螺栓拧紧。

(3)用道钉将钢轨固定在枕木上。

(4)沿轨道中心线进行初步校核工作，在枕木与枕木之间的空间内填塞道碴。为使轨面达到所标定的标高，可先将轨道用千斤顶稍许抬超，然后在下面填塞道渣并填实。

向枕木与枕木空间填布道碴(一直埋到枕木高度的三分之二为止)和整理道床是整个操作的最后工作。

在倾角超过10°的倾斜斜巷内铺设轨道时，必须先掘好埋枕木的横沟。

铺道岔时要掌握住道岔的三个主要基本点：道岔中心——主线轨道中心线与侧轨道中心线的交点；基本轨的起点；辙叉的理论中心的位置。

铺轨专用工具有轨距规，道尺、水平仪、检查枕木斜面的样板、测桿和曲度规等。轨距规表示在图2上，它的两块突出夹片之间的距离，按规定应比正常轨距小2毫米。

图2

道岔是铁路上部建筑的重要部分之一、道岔的任何损坏和失修，将会不可避免的引起机车车辆出轨，机车车辆损坏，而有时造成有严重后果的翻车事故。

必须特别仔细的运用水平仪、轨距规来维护道岔，并确切的遵守道岔个别零件磨耗的允许值。