深圳捷运罗湖站内深圳捷运1号线列车运营时刻表

目前深圳捷运1号线工作日早晚高峰实行小交路（罗湖站-西乡站）+大交路（罗湖站-机场东站）的大小交路套跑模式，早高峰（7:00-9：00）及晚高峰（16:30-19:40）罗湖-西乡 行车间隔为3分钟，西乡-机场东 行车间隔为6分钟；其余时段全线为单一交路，行车间隔为5-7分钟。周末及节假日实行单一交路，高峰（9:00-20:00）行车间隔为4分钟，其余时段行车间隔为5-7分钟。

车站主体结构为三层四跨钢筋混凝土框架结构，採用明挖顺做法施工。总建筑面积为43210平方米。车站装修设计根据周边环境的特点，以速度、秩序、安全、通畅、易识别等为前提，力求简洁新颖、明快大方，体现动感的特色。罗湖站远期早高峰小时客流量14657人次，设计客流量为19054人次/小时。

地下一层为交通层，其作用主要是把捷运车站和罗湖口岸、火车站、罗湖商业楼、高架人行平台、下沉广场及地面广场联繫在一起，实现捷运与其它交通工具的换乘。

地下二层为站厅层，主要布置了集散厅（付费区、非付费区）、设备与管理用房及出入口通道等。

地下三层为站台层及轨道层，

站台层採用西班牙式月檯布局即由一个岛式月台和两个侧式月台组成。平常使用一个岛式月台和一个侧式月台。平常使用的两个月台中，一个侧式月台为落客月台，而另外的岛式月台则接载从罗湖往机场东方向的乘客。车站总长为354米，交通层总长为411米。

轨道层，罗湖站有三条轨道，两条靠月台的是常用轨道，另外一条是事故停车轨道。

A出口： 罗湖汽车站、罗湖口岸（中国边检)、侨社客运站

罗湖站出口设定

A1出口： 罗湖口岸（中国边检)、罗湖汽车站

A2出口： 罗湖口岸（中国边检)

A3出口： 罗湖口岸（中国边检)、侨社客运站、罗湖长途客运站

B出口： 公共汽车、出租汽车、行李暂存、人民南路、沿河南路、罗湖村

C出口： 火车站、建设路、和平路、新都酒店、火车站西广场、中华人民共和国深圳海关（中国海关）、海关大楼

D出口： 火车站西广场、海关大楼、广深线（和谐号）售票处/候车室

E出口： 人民南路、建设路、火车站下沉广场、航诚艺都工艺精品商场

E1出口： 火车站下沉广场

E2出口： 人民南路、建设路、航诚艺都工艺精品商场

B出口交通层

残疾人厕所：B出入口

盲道：D出入口

无障碍电梯:D出入口

深圳火车站（Shenzhen Railway Station），位于广东省深圳市罗湖区，紧靠罗湖口岸，是广深铁路的南端起点。始建于1950年，隶属广州铁路(集团)公司管辖，现为直属特等站，通过广深铁路北接京广、京九铁路，南通香港九广铁路，与香港仅一桥之隔，与深圳罗湖口岸紧密相连，是联繫内地与港澳、中国与世界的重要枢纽，是深圳的第二大火车站。

该站1990年6月动工改建，1991年10月投入使用。改建后增加到4座站台、8条股道，建筑面积9万平方米，每日都有多班火车往来深圳与中国国内各大城市。该站是深圳捷运1号线的起点罗湖站和罗湖边检大楼，旅客在罗湖边检大楼办理出境手续后就能到香港乘搭九广东铁前往九龙和香港东部的新市镇。

罗湖火车站（Lo Wu Station）是香港特别行政区港铁东铁线一个铁路车站，位于香港新界北区罗湖。

罗湖火车站位处边境禁区内，邻近深圳河及梧桐河交界处，所有乘客必须持有有效边境禁区通行证（俗称“禁区纸”）或持有旅游证件经本站前往中国内地方可使用本站，附近有一个编组场。罗湖火车站是港铁系统中最北的车站。

捷运出口： A

公交站名： 火车站西广场—— 2/8/18/28/61/207/228/309/B842/M373/ 高峰专线31

捷运出口： B

公交站名： 火车站 ——K533、K538(沙井线)、K538(松岗线）、215路（下沙总站—火车站）、306、83、101路（火车站-动物园）、N4/N7、N14、N15、N16、N18、7路（丰泽湖—火车站）、17路（火车站—水库）、25路（香梅北—火车站）、38路（火车站—市民中心）、182、12路（福田农批市场—火车站）、205路（火车站-盐田四村）、1路（东湖客运站-火车站）