《深圳捷运2号线车辆基地建设实践》 由 人民交通出版社 出版

第1篇设计篇
第1章蛇口西车辆段设计
1.1概述
1.2结合上盖物业开发的集约化车辆段设计
第2章后海停车场及其出入场线设计
2.1概述
2.2填海区后海停车场的设计及创新
第3章蛇口西车辆段消防设计
3.1 建筑消防
3.2防火分区的划分和结构形式
3.3环控
3.4给排水及消防
3.5低压配电
第4章车辆段上盖物业开发设计
4.1 车辆段上盖物业开发的起源和必要性
4.2车辆段上盖物业开发研究内容
4.3 国内车辆段上盖物业开发现状
4.4车辆段物业开发前期工作及问题
第2篇项目管理篇
第5章项目管理目标及工程策划
5.1项目管理目标
5.2工程策划
第6章安全控制
6.1安全管理的基本原则
6.2安全文化及其建设
6.3捷运车辆基地安全控制
第7章质量控制
7.1质量控制的基本原则
7.2质量文化及其建设
7.3质量控制的因素、阶段及方法
7.4捷运车辆基地质量控制
7.5后海停车场碎石道床路基沉降监测与线路整修
第8章投资控制
8.1投资控制的基本原则
8.2投资控制的关键、重点和难点
8.3投资控制的要点
8.4捷运车辆基地投资控制
第9章进度控制
9.1进度控制的基本原则
9.2项目进度管理体系
9.3捷运车辆基地工程进度控制
第10章契约管理
10.1契约管理的基本原则
10.2项目契约的重要作用
10.3捷运车辆基地契约管理
第ll章施工图设计管理
11.1设计管理的基本原则
11.2捷运建设项目的施工图设计管理
11.3车辆段施工图设计管理实例
第12章文明施工管理
12.1文明施工管理的基本原则
12.2深圳捷运工程文明施工标準
12.3深圳捷运文明施工管理
第13章监理管理
13.1监理管理的基本原则
13.2监理工作的重点
13.3捷运车辆基地监理管理
第14章信息管理
14.1信息管理的基本原则
14.2信息管理的基本特徵
14.3信息管理在建设项目中的套用
14.4捷运建设项目信息化管理系统
第15章组织协调
15.1组织协调的基本原则
15.2捷运车辆基地组织协调
第16章捷运车辆基地管理模式比较
16.1深圳捷运二期工程车辆基地管理模式及存在问题
16.2各建设分公司均设定车辆基地部管理模式
16.3各建设分公司设定设备和车辆基地部管理模式
16.4在集团公司层面设定车辆基地部管理模式
16.5不同管理模式的比较
第3篇系统/工艺设备与车辆篇
第17章供配电、接触网与LED照明系统
17.1牵引、降压供电系统
17.2低压配电系统
17.3接触网系统
17.4 1.ED节能照明系统
第18章车辆段/停车场信号微机联锁系统
18.1 系统概述
18.2主要技术特点
18.3系统主要技术创新
第19章车辆段/停车场智慧型化系统
19.1系统概述
19.2系统主要特点
19.3系统主要创新
第20章车辆段工艺设备
20.1设备招标、进场顺序安排
20.2车辆段工艺设备特点与创新
第21章车辆
21.1车辆项目管理
21.2车辆技术特点与创新
21.3列车总体及主要参数
21.4各主要部件和系统特点
参考文献