路边乱停车现象已经成为造成堵塞交通，影响城市形象的重要问题，交警部门通过罚单处罚任屡禁不止，造成这种现象的原因是路边停车十分方便、道路停车管理无序、收费低甚至不收费，许多司机宁愿把车停在路边，也不进停车场。由于道路停车问题缺乏有效的疏导和管理，既影响交通以及市容市貌，又引发许多社会问题，同时，道路属国有资源，国家每年投入大量资金进行建设以及维修，门前私自占地停车或私自收费形成一种“诸侯割据”的局面，各个利益主体之间画地为牢，收费名目繁多，投资不一，导致政府资源却大量流失。

一、主要问题

（一）停车乱。主要表现在，一是有的次干道和部分背街小巷的乱停车现象突出，不少车辆挤占人行道、车行道，不同程度的影响居民通行和道路畅通，没有对停车是否合规进行有效管理。二是有的具备条件停放车辆的人行道、车行道，未划停车车位线进行规範停车。三是有的禁止停车的区域、限停区域和允许停车区域未设定车辆禁停、限停和可以停车等标誌牌，导致这些区域停车不规範，停车乱现象较突出。

（二）停车难。一方面，停车场的发展远滞后于汽车增长速度。据重庆市九龙坡区车辆管理所2016年8月底数据统计，九龙坡区机动车保有量达22万余辆，并正以较快的速度增长，而停车泊位仅为16万余个，停车位缺口高达7万个。另一方面，很多停车场使用不合理，缺少停车诱导系统及车位信息公示系统，路边停车带爆满，但缺少规範管理。各小区及路外公共收费停车场停车位利用率却很低，有的甚至改作他用，这使得停车难的矛盾更加突出。据九龙坡区停车办目前数据统计，登记的社会单位停车场共有车位约160535个，其中，室内停车位137246个，室外停车位23289个；路边划线停车位约15612个，其中，收费车位3650个，免费车位11962个。同时，车辆驾驶员无法準确获取停车位位置及使用信息，盲目在道路上寻找车位，无形中占用了大量的交通时间和道路空间，增加了道路交通负担，加剧了城市交通污染。而经济商圈内也经常因为停车难问题造成客户资源流失，制约经济发展。

二、相关建议

停车场永远无法跟上车辆的发展速度，那幺，提高车位有效利用率，减少驾驶员寻找空闲停车位的耗时，必将是缓解“停车难”供求矛盾的有效而简便的措施，对解决道路交通拥挤、减少交通事故、提高道路通行能力等都具有非常重要的意义。

（一）合理利用室内停车位。

室内停车位集中在单位停车场和私家车位。一是错时使用单位停车场地，单位停车场在下班时间，可供附近居民用于夜晚停车；二是释放私家车位。私家车位在上班时间或车辆驶离未停放的情况下，可供附近车辆临时停放。

（二）合理利用路边停车位。

路边停车收费管理系统作为建设部“数位化城市”套用规划的重要一环，在我国是一个新兴领域，它是体现城市交通现代化管理水平的一个标誌。合理的利用路边停车收费管理系统对于疏导城市交通、改善市容市貌、改善社会治安、增加政府财务收入都具有广阔的市场前景。路边停车收费的目的是为了实现更好的管理车位，其功能是交通，目标是管理，而不是停车收费。一是能公平地提供泊位，避免占用者不付费，愿意付费者不能停车的情况；二是能提高泊位的周转率，满足更多车主的需求；三是能带旺附近的商业；四是能让驾驶员以方便的方式、最少的时间代价停车、取车；五是可以部分回收市政建设的成本，增加财政收入，平衡社会各阶层的利益。