渣打马拉松是现时世上规模最大的马拉松比赛，总共由四个位于全球不同地方举行的马拉松赛事组成。这四个马拉松的所在地分别如下： 第一站：东非奈洛比

第二站：东南亚的新加坡

第三站：南亚印度的孟买

第四站：东亚的香港

1997渣打港深马拉松

为庆祝香港主权回归中国，渣打银行于1997年首次赞助马拉松赛事，复办阔别了三年的“港深马拉松”。跑手从香港上水北区运动场出发，经过深圳皇岗口岸，横跨中港两地边境，直至深圳体育馆冲线，有着香港顺利过渡的象徵意义。这项赛事更是当时世界上唯一跑过两个地区的马拉松赛事。

渣打马拉松

1998渣打新机场马拉松

1998渣打新机场马拉松在香港的全新标誌-青马大桥起跑，沿着汲水门桥、北大屿山快速公路，一直跑到位于赤腊角的香港新机场，并在当时尚未启用的机场跑道上完成最后一段的路程，比赛过程峰迴路转，精彩万分，令人叹为观止。1998渣打新机场马拉松吸引了超过6400名运动员参加比赛，缔造了当时香港长跑赛事的最高参赛人数纪录。 渣打马拉松嘉年华2010

1999渣打马拉松

渣打银行于1999年再度开创先河，首次在中环闹市举行国际马拉松比赛。全长42.193公里的1999渣打马拉松由中环遮打道起跑，沿途经过西区隧道、三号干线、长青隧道、汀九桥，然后折回至深水埗运动场冲线。在中环建筑宏伟的商业大厦之环抱中跑步，有香港最繁华的景象为6900名运动员打气，令来自世界各地及本港的参加者更能享受比赛的过程，增加赛事的热闹气氛。

2000渣打马拉松

踏入2000年，渣打马拉松特别以尖沙咀海傍作起点，集合所有跑手在尖沙咀文化中心外一同起步，赛道围绕九龙区一些着名建设，运动员需由尖沙咀海傍，跨越汀九桥一直跑至深水埗运动场的终点。赛事更首次设有三个不同距离的项目：马拉松、半马拉松及十公里赛，挑战全港市民的耐力，令参赛人数再次突破纪录，高达7150人。

2001渣打马拉松

2001年标誌着渣打银行成永晪U渣打马拉松的第五周年，参赛人数不断上升，首次突破一万大关，赛事共吸引超过10500名运动员参加马拉松、半马拉松及十公里赛三项不同距离的项目。行政长官董建华先生在赛事当日上午七时正，于尖沙咀弥敦道的起点主持鸣枪，逾万名选手由尖沙咀出发，横跨西九龙公路，沿途经过青葵公路、长青隧道、青屿干线(包括青马大桥及汲水门大桥)，于汀九桥折回，穿过西区海底队道，直闯港岛中区各街道，最后于香港会议展览中心金紫荆广场冲线。吉尔吉斯坦女选手宝嘉高娃以2小时33分43秒的卓越成绩夺标，刷新香港被邀选手最佳时间。

2002渣打马拉松

渣打马拉松近年一直不断发展，在短短六年时间已成为香港最具代表性的长跑赛事，并且获得亚洲及国际体坛的认同，同场举行第八届亚洲马拉松锦标赛；逾50位来自27个亚洲国家及地区的优秀选手来港参加这项每两年一度的亚洲体坛盛事。渣打银行为了提高赛事的吸引力，特别增设“达标奖励”计画。任何男子运动员能够在2小时11分内完成马拉松赛，便能获得一万美元的奖金；而女子运动员在2小时29分内完成赛事亦能获颁相同金额的奖金。是次赛事共吸引了13574位本地及海外运动员角逐马拉松、半马拉松及十公里赛三项赛事，结果肯雅选手马多罗和中国代表张淑晶在众多参赛者中脱颖而出，勇夺渣打马拉松的锦标。

2003渣打马拉松

为庆祝渣打银行成立一百五十周年纪念，是年设立总奖金高达十万美元。当年一万八千五百的参赛人数是一九九七年第一届参赛人数的十八倍。

2004渣打马拉松

今届的报名人数突破了二万四千人，而且是历届最寒冷的一次马拉松比赛，不论是对参赛者、义务工作人员、协办团体及大会皆面对具大挑战。

2005渣打马拉松

渣打马拉松的参加人数再一次打破历届纪录，共吸引了三万一千三百三十名跑手参加，渣打集团在今届更全力赞助首届‘全球最强之战’的国际体坛盛事，此盛事把渣打全球的四个马拉松联为一个全球最大型的马拉松比赛。而最感荣幸的是香港是四个马拉松的最后一站，事项赛事更吸引了超过六十多个国家的马拉松精英选手各逐殊荣。

2006渣打马拉松

渣打马拉松2006已于二零零六年二月十二日正式圆满结束，吸引了四万零一百七十四名跑手报名参加。今年亦是渣打马拉松十周年的大日子，为庆祝这个里程碑，渣打香港颁发超过港币十四万四千元的奖金予参加今年参赛的本地跑手。今次的渣打马拉松再次成为国际马拉松挑战赛‘渣打马拉松─全球最强之战’的最后一站，而我们香港队亦在东北亚洲区勇夺第二名之佳绩！

2007渣打马拉松

二零零七年渣打马拉松举办了香港回归十周年挑战杯及传媒挑战杯。为庆祝香港回归中国十周年，渣打马拉松特别举办香港回归十周年挑战杯并邀十八区区议会组队参与。此外，更邀请各传媒参与新举办的传媒挑战杯。有赖各区议会，传媒及大众的支持，把二零零七年的参加人数推至43，956人，一如以往打破渣打马拉松的纪录。

2008渣打马拉松

渣打马拉松2008首次以维多利亚公园为终点站。十公里赛事採用了崭新的赛道移师至香港东区走廊举行，此举给予跑手全新的体验。全程及半程马拉松赛事仍然维持原有赛道，但最后之一段由湾仔伸延至铜锣湾，此举让大众市民在终点前之一公里路途上目睹参赛者之英姿，给与参赛者鼓励及打气。是次总参加人数达至五万人，再一次打破过往纪录！香港同时举办第十一届亚洲马拉松锦标赛，吸引了超过十三个亚洲国家/地区派出代表参赛。

2009渣打马拉松

渣打马拉松参赛人数历年来屡创高峰，大会将名额提高至55，000，让更多选手能一同参与这项香港体坛盛事。大会亦为赛事增设了多个新项目，当中包括领袖杯、十八区挑战赛及最具创意服饰奖。领袖杯是为行政领导、各界领袖及名人而设，全程约两公里。而最具创意服饰奖则鼓励参加者发挥创意，希望以有趣方式推广跑步及健康生活的讯息。

2010渣打马拉松

渣打马拉松于2010年2月28日顺利举行。赛事获到超过60，000名跑手支持。今年（2010）之赛事首次使用8号干线青衣至长沙湾段（昂船洲大桥）为全程马拉松赛之部份路线，并增设多一场十公里赛事于东区走廊起步，此举不但能容纳更多参赛人士外，更让跑手们可在舒适的环境下享受比赛之乐趣，此举安排获得各参赛者及大众市民的支持。广泛受欢迎之区议会杯、领袖杯、纪律部队杯及最鼎力支持大奖等活动亦如往年一样如常举行。

2011渣打马拉松

以“从心出发 跑出信念”作口号，全城瞩目的渣打马拉松2011于2月20日顺利圆满举行，报名人数高达65，000人，再一次打破历年来的报名人数纪录。赛事亦特别将全程马拉松比赛起跑时间提早举行，令一众跑手于空气清新及舒适之环境下发挥最佳状态，争取最佳成绩。‘渣打马拉松2011’全程马拉松赛事奖金增至十五万美元，吸引更多本地及海外精英运动员参加，令赛事被视为亚洲最瞩目的马拉松之一。

2012渣打马拉松

获国际田联认可为铜级道路赛事的渣打马拉松2012已于2月5日圆满结束，今届总参加人数破纪录达至70，000人！在男子全马赛中，首七名冲线者皆打破15年来的赛事纪录，来自衣索比亚的跑手阿里以2小时11分27秒的惊人时间夺冠。女子全马赛方面，同是来自衣索比亚的跑手迪美丝以2小时30分12秒胜出。

今年除首次试办全程马拉松轮椅赛及三公里轮椅赛外，中环区採用新赛道令跑手可一路沿途欣赏到维多利亚港景色及新建成的新政府总部。

2013渣打马拉松

首获国际田联认可为银级道路赛的渣打香港马拉松于2013年2月24日顺利圆满举行。今年第三次同场举行亚洲马拉松锦标赛，邀请了超过44个亚洲国家及地区的精英选手来港作赛，令赛事更受瞩目。而继去年首次试办马拉松轮椅赛，今年亦试办了半马拉松轮椅赛。

2014渣打马拉松

渣打香港马拉松2014于2月16日顺利举行，今届赛事再次荣获国际田联认可为银级道路赛，总参加人数高达73，000人并再次打破纪录，令赛事规模成为历年之冠。另外，赛事的奖金总额增加至300，000美元，成功吸引了超过60个国家及地区的海外优秀跑手来港竞逐奖项。今年大会继续举办轮椅赛事（三公里及试办十公里轮椅赛），进一步推动伤健及小区共融的精神。

2015渣打马拉松

渣打香港马拉松2015于1月25日圆满结束，今届赛事有多项倡议得以举行，包括首办‘少年跑’，吸引了五百位青少年首次参与这项体坛盛事。大会首次推出‘达标跑手优先报名’程式，让2014年达标跑手在公开报名前有优先注册机会。

于赛事当日，大会提供实时空气品质健康指数（AQHI）予跑手参考，这是首次在马拉松赛事上发放的信息，更为马拉松历史揭开新一页。赛事于临近终点区的赛道亦有所最佳化，跑手转入轩尼诗道、怡和街再经糖街后，进入终点维多利亚公园。这段赛道不但受到参赛者的欢迎，更吸引不少途人为跑手打气，为赛事增添不少气氛。

2016渣打马拉松

踏入20周年的渣打香港马拉松于2016年1月16日载誉举行。而赛事更首次升格为国际田联认可之金级道路赛； 16位金级运动员亦因此殊荣被邀到与一众跑手同场较量。

此外， 马拉松及半马拉松之赛道有所革新： 首3公里採用弥敦道（主干道）至亚皆老街一带路段， 沿途亦设有多个打气观赏热点让支持者为跑手打气。跑手对此湛新而富有香港特色及充满欢呼声之赛道均表示支持和满意。