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V2G
V2G是Vehicle-to-grid（车辆到电网）的缩写。V2G描述了电动汽车与电网的关係。当电动汽车不使用时，车载电池的电能销售给电网的系统。如果车载电池需要充电，电流则由电网流向车辆。
基本介绍
- 中文名：V2G
- 外文名：Vehicle-to-grid
- 简称：V2G
- 套用：网路化的车辆
简介
V2G是Vehicle-to-grid（车辆到电网）的缩写。V2G描述了电动汽车与电网的关係。当电动汽车不使用时，车载电池的电能销售给电网的系统。如果车载电池需要充电，电流则由电网流向车辆。
纯电动车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）可以实现V2G。由于大部分车辆95%的时间是处于停驶状态，车载电池可以作为一个分散式储能单元。据估算，每辆车可为电力公司带来4000美元的价值。
目前美国有多个V2G示範项目开展。
一个值得注意的V2G项目是在美国德拉瓦大学的威利特顿博士（Dr. Willett Kempton）为首的一个V2G团队一直在进行持续的研究。他们的目标是教育的V2G的环境效益和经济效益，并增进了产品的市场。其他研究者的太平洋天然气和电气公司，Xcel能源公司，国家可再生能源实验室，和在英国的华威大学。
公用事业
这些公用事业现在有V2G技术的试验：
- 美国太平洋瓦电公司（PG&E）在谷歌公司园区转换一些公司拥有的丰田普锐斯作为带有V2G的充电式混合动力车车（PHEV）。
- 美国Xcel能源公司转换6辆福特Escape混合动力车作为带有V2G的充电式混合动力车（PHEV）。
输电网路
输电网路（英语：Electrical grid），又称电网，是一种用于互相连线供应端与用户端的供电的电力系统。
输电网路主要由以下列三个部分所组成。
- 发电系统（各式发电厂）
- 输电系统〈发电厂→输电网路〉
- 配电系统〈输电网路→市电线路〉
由于各发电厂通常处于偏远地区，为了将其产生的电力送达都会区的用户端，与降低传输时的功率损失，因此使用输电系统与配电系统进行升降压与长距离的传输。并为了提高供电品质的稳定，因此以输电网路将多个不同种类的发电系统并联运转。
基本上，输电网路是一种拓扑的套用结构。网路上的任一节点（供电端、用电端），必须设计成可随时加入网路或切离开网路，而不会造成对于输电网路的供电品质有重大影响。
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