汽车自动防撞系统

构成部分

（1）信号採集系统：採用毫米波雷达、雷射、声纳、红外线、摄像头等技术自动测出本车速度、前车速度以及两车之间的距离；　　

（2）数据处理系统：计算机晶片对两车距离以及两车的瞬时相对速度进行处理后，判断两车的安全距离，如果两车车距小于安全距离，数据处理系统就会发出指令；另外一种是计算机晶片计算两车碰撞时间（TTC）来计算危险程度，进而做出报警及剎车指令。

（3）执行机构：负责实施数据处理系统发来的指令，发出警报，提醒司机剎车，如司机没有执行指令，执行机构将採取措施，比如关闭车窗、调整座椅位置、锁死方向盘、自动剎车等。

探测距离：根据车速及天气情况等，汽车自动防撞系统的中央处理器会自动处理。正常天气、恶劣天气效果同等，不受影响。

制动性能：不改变愿车的结构，不影响原车的制动性能。安装了汽车自动防撞系统制动性能比原车制动性能更优越。

自动防撞前方障碍物的性能：当汽车行使前方出现障碍物并对本车行使安全构成威胁时，汽车自动防撞器能实施自动报警、自动减速、自动制动，最终使汽车与障碍物避免相撞。

对后车追尾碰撞的提前预警性能：汽车自动防撞器在工作状态下，后剎车灯提前点亮。提醒后车司机注意，同时本车给后车留出一定的制动距离，以此避免后车追尾。

起步、加速、超车性能：安装了汽车自动防撞系统，不影响原车的起步、加速、超车性能。当汽车自动防撞系统工作避免事故发生后，本车自动恢复到初始状态，不影响原车的起步、加速、超车性能。

开启和关闭性能：汽车自动防撞系统可根据驾驶人员的需要，开启或关闭。

高集成化、高智慧型化、高适应性：集声、光、电、机多方面的高科技组合。智慧型化的处理器，识别处理指令速度远远高于人脑的最快反映速度。适用于各种类型汽车的安装。

国际上如德国、日本、美国等先进的汽车生产国，在十年前就开始研究与开发主动防撞安全装置。戴姆勒.克莱斯勒公司和沃尔沃公司在汽车防撞器方面走在世界前列。

美国的《大众机械师》杂誌介绍了戴姆勒－克莱斯勒公司汽车防撞器的研究情况。该防撞器结构主要是两个测距仪和一个影像系统，能够测出安全距离，如果发现车前有障碍物，计算机能够自动引发剎车装置。这个系统的特点是：

（1）能够自动测出前方障碍物的速度和距离；

（2）执行机构能够自动启动剎车装置，自动关闭车的侧窗、天窗，自动调整座椅位置。当乘客遭受撞击时，最大限度受到气囊的保护；

（3）能够感知车的行驶状态，如果感测器感到车在左右摇摆，或者感到车内的酒精浓度过高，它能够自动剎车或者自动锁死方向盘。

2002年7月5日的《参考讯息》介绍了沃尔沃公司的智慧型技术。沃尔沃公司在轿车上加装了夜视仪，夜视仪能够显示前灯照射距离以外的物体，显示车的前照灯与车前障碍物的距离，提示司机剎车，但是没有介绍沃尔沃公司的防撞器能不能自动剎车，能不能自动关闭天窗。