读书笔记摘抄新闻资讯
岛式月台
岛式月台，又名中置式月台、中央月台，是铁路月台的一种型态，为路轨在两旁，月台被夹在中间的设计。其具有一系列优点，也具有面积受限制的缺点。
基本介绍
- 中文名：岛式月台
- 外文名：Island Platform; Center Platform
- 别名：中置式月台、中央月台
- 缺点：面积受到限制
- 释义：铁路月台的一种型态
月台优点
相较于侧式月台，岛式月台具有以下之优点：
- 月台总宽度较侧式月台小。
- 与月台相关的设备（如电动扶梯）只需购置一组，可降低投资及运营成本。
- 较易于监控。
- 旅客若搭错路线较易于换线返回。
- 衍生出跨月台转车站的设计，提升通勤时转乘另一条列车路线时的效率。
月台缺点
但岛式月台的一大缺点就是月台面积受到限制，因而造成了旅客动线複杂及扩建不易的问题。首尔捷运一号线就有不少车站需面对这种问题。
例子：
- 台北捷运：红线高架段全线、蓝线全线（府中站除外）
- 高雄捷运：红线全线（油厂国小站、世运站、后劲站除外）
- 香港铁路 (港铁)：观塘线全线
- 新加坡捷运：全线（布莱德站除外）
- 首尔捷运：1号线部分车站
- 北京捷运：捷运一号线由八宝山站起往东、及所有捷运二号线月台
- 上海轨道交通：一号线上海南站站至上海马戏城站、二号线徐泾东站站至唐镇站、远东大道站和海天三路站等
- 青岛捷运：3号线部分车站