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珠海金湾机场
珠海金湾国际机场一般指本词条
珠海金湾机场（Zhuhai Jinwan Airport，IATA：ZUH，ICAO：ZGSD），位于中国广东省珠海市金湾区三灶镇西南端，是珠江三角洲地区5个机场之一。
珠海金湾机场于1995年6月正式建成通航，命名为“珠海三灶机场”；2013年1月10日正式更名为“珠海金湾机场”。
据2018年7月珠海金湾机场官网显示，珠海金湾机场拥有4000米跑道和滑行道各一条，可满足B747-400等大型客，货机起降；停机坪面积27.7万平方米，近机位（廊桥位）17个，远机位6个；候机楼面积9.16万平方米。
2017年，珠海机场完成旅客吞吐量921万人次，同比增长50%；运输起降6.97万架次，同比增长40%；货运吞吐量完成3.7万余吨，同比增长18%。
2018年11月20日上午，珠海机场年旅客吞吐量突破1000万人次，进入国内千万级机场行列。
基本介绍
- 中文名：珠海金湾机场
- 外文名：Zhuhai Jinwan Airport
- 机场代码：IATA：ZUH，ICAO：ZGSD
- 通航日期：1995年6月
- 飞行区等级：4E级
- 机场类型：民用运输机场
- 所属地区：中国广东省珠海市
- 地区管理：中国民用航空中南地区管理局
- 航站楼面积：9.16万平方米（截至2017年12月）
- 机位数量：23个（截至2017年12月）
- 跑道长度：4000米（共1条，（截至2017年12月））
- 航线数量：120条（截至2017年12月）
- 通航城市：52（截至2017年12月）
- 旅客吞吐量：1000万人次（2018年）
- 货邮吞吐量：3.7万吨（2017年）
- 起降架次：6.97万架次（2017年）
- 运营机构：珠海市珠港机场管理有限公司
历史沿革
1992年，珠海机场动工建设。
1994年，珠海机场集团公司成立。
1995年6月，珠海机场正式建成通航，机场命名为“珠海三灶机场”。
2006年，珠海机场改制重组，由珠海市汇畅交通投资有限公司和香港国际机场（中国）有限公司共同投资设立的珠港机场管理有限公司正式受託经营和管理珠海机场主营业务，期限20年。
2008年，珠海市政协委员陈利浩在珠海市政协七届二次会议上提案，建议将珠海三灶机场更名为“珠海金湾机场”。后经珠海市人民政府审核同意后，报交通运输部中国民用航空局进行审批。
2009年，珠海航空城发展集团有限公司正式组建。
2012年，珠海航空城发展集团有限公司与珠海机场集团公司合併重组，实行“两块牌子，一套人马”的运营管理模式，简称“珠海航空城（机场）集团”，集团正式行使其拥有的珠港机场管理有限公司股权的相应管理权。
2013年1月10日，珠港机场管理有限公司对外通报：经中国民用航空局批准，即日开始，原珠海三灶机场正式更名为“珠海金湾机场”。
2014年，珠海市珠港机场管理有限公司子公司珠海航空城通航飞行服务有限公司成立，成为珠海通航飞行服务站的运行管理主体，作为国家低空空域管理改革通航飞行服务站开展试点；同年，集团获得珠海通用机场和阳江合山机场的建设运营权。
2017年，珠海市政府的工作报告中提出，将推进珠海金湾机场的升级改造；8月15日，珠海金湾机场投入9000余万元启动东指廊升级改造工程。
2018年2月10日，珠海金湾机场东指廊正式启用。
机场外景
机场外景建设规模
建设分期
- 一期工程
原珠海三灶机场是在抗战期间日军修建的机场原址上重新建起的大型机场。机场于1992年12月破土动工，1995年4月竣工，投资19.2亿元。珠海三灶机场停机坪长728米、宽440米，可停放26架飞机，拥有当时中国除高原机场外的最长跑道。航站楼建筑面积约9.2万平方米，设有17座廊桥，机场通信导航、夜般灯光设备齐全。
- 改造工程
2017年8月15日，在珠海市委市政府和各主管部门及民航单位的指导、支持下，珠海金湾机场投入9000余万元启动东指廊升级改造工程，10月15日完工，11月完成行业验收并投入试运行；2018年2月10日，珠海金湾机场东指廊正式启用，新增8个登机口，加上西指廊的9个登机口，珠海机场已有17个登机口（近机位）、6个远机位。
设计参数
| 总建筑面积 （万平方米） | 设计容量 （万人次） | 机位数量 （个） | 投用日期 |
|---|---|---|---|
9.16 | 1200 | 近机位（廊桥位）：17 远机位：6 | 1995年4月 |
资料来源： | |||
运营情况
航线航点
截至2017年12月，珠海金湾机场驻场航空公司已达26家，航点52个；拥有基地航空1家，为珠海航空。
| IATA | 航空公司 | 航点 |
|---|---|---|
3U | 四川航空 | 福州、常州、海口 |
8L | 祥鹏航空 | 昆明 |
9C | 春秋航空 | 上海-虹桥、上海-浦东、宁波 |
9H | 长安航空 | 西安 |
AQ | 九元航空 | 贵阳 |
BK | 奥凯航空 | 重庆、天津、南昌、三亚、柳州 |
CA | 中国国际航空 | 北京、上海-虹桥、上海-浦东、重庆、济南、瀋阳、成都、南昌、长春、武汉、合肥、南宁、天津、贵阳、乌鲁木齐、青岛、厦门、温州、达州、晋江、南通、湛江、柳州、常州、运城、无锡、达县 |
CZ | 中国南方航空 | 北京、上海、重庆、长沙、成都、贵阳、海口、昆明、武汉、西安、郑州、长春、义乌、哈尔滨、杭州、兰州、太原、大连、瀋阳、南京、南昌、合肥、三亚、银川、揭阳、梅州、晋江、腾冲、武夷山、黑河、盐城、泸州 |
DR | 瑞丽航空 | 瀋阳 |
DZ | 东海航空 | 重庆、郑州、长沙、南通 |
EU | 成都航空 | 成都、遵义 |
FM | 上海航空 | 上海-虹桥、上海-浦东、温州、揭阳、郑州 |
FU | 福州航空 | 西安、福州、海口 |
G5 | 华夏航空 | 重庆、天津、西安、杭州、贵阳、柳州、天津、大连、湛江、柳州 |
GJ | 长龙航空 | 杭州、宁波、兴义、忻州、毕节 |
GS | 天津航空 | 赣州 |
GX | 北部湾航空 | 合肥、海口、邯郸 |
HO | 吉祥航空 | 上海-浦东、上海-虹桥 |
HU | 海南航空 | 西安、海口、三亚、长沙、武汉、乌鲁木齐、大连、连云港、临汾 |
JR | 幸福航空 | 天津、杭州 |
KN | 中国联合航空 | 北京南苑、石家庄、吕梁 |
KY | 昆明航空 | 瀋阳、长春、杭州、南京、晋江、南通、合肥、常州 |
LT | 龙江航空 | 哈尔滨、合肥 |
MF | 厦门航空 | 北京、杭州、瀋阳、长春、哈尔滨、郑州、南京、成都、合肥、南昌、海口、昆明、贵阳、兰州、银川、大连、厦门、晋江 |
MU | 中国东方航空 | 北京、上海-虹桥、上海-浦东、重庆、成都、哈尔滨、南京、西安、太原、长沙、三亚、长沙、宜昌、温州、柳州、无锡、武夷山、柳州 |
NS | 河北航空 | 石家庄、昆明、宁波、厦门、晋江 |
OQ | 重庆航空 | 重庆 |
PN | 西部航空 | 重庆、郑州、合肥 |
QW | 青岛航空 | 青岛、黄山 |
RY | 江西航空 | 南昌 |
SC | 山东航空 | 北京、上海-浦东、重庆、天津、济南、南宁、合肥、温州、厦门、南昌、贵阳、郑州、呼和浩特、乌鲁木齐、厦门、青岛、温州、柳州、湛江 |
TV | 西藏航空 | 重庆、成都 |
Y8 | 金鹏航空 | 上海、济南、郑州、台州 |
ZH | 深圳航空 | 北京、长春、成都、福州、南京、南宁、合肥、南昌、瀋阳、杭州、青岛、厦门、常州、晋江、南通、无锡、茅台 |
资料来源： | ||
人工值机
- 值机时间
据2018年7月珠海金湾机场官网显示，200座以上的飞机提前120分钟，90-200座的提前90分钟，90座以下的提前60分钟；客票上列明的离站时间前40分钟停止办理乘机手续，航班起飞前15分钟停止登机。
人工值机
人工值机注：市内值机可以提前12小时或以上，在城市候机楼办理乘机手续。（春秋航除外）
- 值机位置分布
中国国际航空、深圳航空、昆明航空、山东航空、东海航空、华夏航空、四川航空、成都航空、浙江长龙航空、龙江航空等10家航空公司旅客在珠海金湾机场东指廊候机、抵达。
其他航空公司国内航班在珠海金湾机场西指廊候机、抵达。
便民设施
| 服务项目 | 分布位置 |
|---|---|
医疗服务 | 候机区东侧二楼十区（派出所旁） |
行李打包 | 出发大厅值机E区柜檯售票处对面 |
航空意外险 | 候机楼二楼E、F值机岛中间弧形位置 |
失物招领 | 二楼出发大厅值机E10柜檯对面 |
行李手推车 | 航站楼各区域 |
更衣室 | 一楼行李提取处 |
公用电话 | 候机楼内 |
饮用水 | 候机楼隔离区及非隔离区 |
无障碍设施 | 机场各处 |
免费通电电源 | 候机楼内 |
母婴室 | 候机楼隔离区 |
货币兑换 | 候机楼出发大厅及到达大厅 |
提款机 | 候机楼出发大厅 |
资料来源： | |
客货运量
| 年份 | 旅客吞吐量 （万人次） | 年增长率 （百分比） | 货邮吞吐量 （万吨） | 年增长率 （百分比） | 飞行架次 （万架次） | 年增长率 （百分比） |
|---|---|---|---|---|---|---|
2018 | 1122.1 | 21.7 | 46393 | 24.1 | 81137 | 16.4 |
2017 | 921.6 | 50.3 | 3.7 | 18.6 | 7.4 | 21.7 |
2016 | 613.0 | 30.2 | 3.1 | 22.0 | 6.1 | 21.6 |
2015 | 470.8 | 15.5 | 2.5 | 16.7 | 5.0 | -0.9 |
2014 | 407.5 | 40.8 | 2.2 | -2.4 | 5.0 | 13.9 |
2013 | 289.4 | 38.5 | 2.2 | 39.3 | 4.4 | 2.1 |
2012 | 209.0 | 16.3 | 1.6 | -3.0 | 4.3 | -8.8 |
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特色服务
自助服务
- 手机值机
2016年8月，珠海金湾机场在候机楼出发大厅开设2台手机自助值机设备，旅客可通过手机进行自助值机，三分钟就能办理值机手续；开通手机自助值机服务后，旅客可以提前选座位，不需要去值机柜檯排队列印登机牌就能直接过安检登机。
旅客只要下载“航旅纵横”手机软体，在套用主页下方点击“手机选座”或“手机值机”，按照软体提示，依次填写行程信息完成选座操作。最后，旅客抵达珠海机场，点击套用主页下方“电子登机牌”查看电子登记牌二维码，使用珠海机场便捷通关列印设备扫描电子登机牌二维码，自动列印热敏纸登记凭证以供通过安检及登记使用。
- 自助值机
珠海金湾机场在自助值机区域内设定了40台自助值机设备；旅客只需在自助值机柜檯上的指定位置用二代身份证轻轻扫描，即可看到自己的行程，核对无误后挑选自己的座位，随即再列印登机牌，几秒钟中就可以办理好值机手续。
自助服务人脸识别
2018年5月7日，珠海机场启用安检人脸识别系统。旅客过检时，该系统将自动、快速、连续抓拍旅客脸部图像用于和旅客所出示的身份证相比对，并在1秒内显示与证件比对相似度参考值。
交通换乘
机场快线
珠海机场设有直达珠海市区、澳门、中山、江门和澳门的快线巴士。
珠海线路：每日18:00以后，除固定班次外，若有到港航班抵达，珠海机场均有专线班车始发至珠海市区（班车经停拱北中珠大厦、吉大九洲城、香洲汽车总站），班车详细始发时刻以航班实际到港时刻为準。
中山线路：自2018年1月10日起，机场快线中山三乡班线每日往返营运班次由18班加密至24班（班线各站点票价不变）。
江门线路：自2017年7月1日起，珠海机场开通经“江门汽车总站”免费中转至新会、鹤山、台山、恩平、开平班车服务，中转班线发车时刻以江门汽车总站实际对外公布为準。自2017年12月29日起，机场快线江门班线新增“江海汽车客运站”站点。
澳门线路：自2018年2月10日起，恢复“珠澳快线”营运，澳门服务站点调整为澳门新濠影汇。
市内公交
| 路线 | 运营区间 | 服务时间 | 票价 | 售票方式 | 计价方式 |
|---|---|---|---|---|---|
207路 | 城轨珠海站-珠海机场 | 06:05-21:40 | 2元-5元 | 人工售票 | 分段计价 |
珠海机场-城轨珠海站 | 06:00-21:15 | ||||
504路 | 北澳-珠海机场 | 05:50-21:00 | 2元-4元 | 人工售票 | 分段计价 |
珠海机场-北澳 | 06:20-21:30 | ||||
资料来源： | |||||
注：珠海机场具有完善的公车系统连线珠海市区、斗门区和三灶镇，旅客乘坐公共巴士207路从珠海市区可直达机场候机楼。
计程车
| 类别 | 车型 | 起步价（元） | 超3公里部分 （元/公里） | 备注 |
|---|---|---|---|---|
计程车 | 一类车 | 12.00 | 3.00 | 帕萨特、英伦、比亚迪新能源 |
二类车 | 10.00 | 2.60 | 捷达、桑塔纳等 | |
资料来源： | ||||
注：机场计程车停靠在候机楼前一层轮候区，旅客到达候机楼一楼进港大厅门口即可搭乘。机场设有专用的士轮候车道，排队依次发车，实行打表计费。搭乘计程车至市区的车程约40-60分钟。
高速公路
通过西部沿海高速和江珠高速可以把中山、江门、阳江、茂名、湛江与珠海机场紧紧地连在一起。乘车从珠海市区或澳门出发，40分钟可抵达机场；从江门市区出发，60分钟可抵达机场；从中山市区出发，70分钟可抵达机场；阳江市区抵达机场约2个小时，茂名市区抵达机场约3小时。
通过京珠、太澳、西部沿海和江珠高速，行车约2个小时，抵达珠海机场的旅客及货物可便捷地到达广州、深圳、东莞、佛山等珠江三角洲重要城市和工业重镇。
2014年7月22日，全长30.354公里的机场高速全线通车。
停车场
珠海机场停车场位于候机楼正前方，面积40000平方米，停车场总计车位1100个，实行电脑计时收费。
| 免费範围 | 优惠政策 | 优惠停车办理 |
|---|---|---|
乘坐珠海机场往返程航班 的自驾旅客 | 入场后首5天免费停车 （节假日及其连休日，航展期间全价收费） | 同一旅客携停车卡及本人身份证， 凭珠海机场出发和到达当日航班登机牌， 到停车场收费处办理优惠停车业务 |
资料来源： | ||
注：小车（20座及以下客车、2吨及以下货车）5元/小时，24小时以内最高收费50元；大车（20座以上客车、2吨以上货车）10元/小时，24小时以内最高收费100元
建设规划
根据《珠海机场总体规划》，到2025年（近期目标年）珠海机场年旅客吞吐量1300万人次、年货邮吞吐量16万吨、年飞机起降12万架次；到2045年（远期目标年）珠海机场年旅客吞吐量2800万人次、年货邮吞吐量60万吨、年飞机起降24万架次；近期规划总用地面积710.7公顷，远期规划总用地面积1245公顷。《机场总规》还提出，将适时引入市区至珠海机场城际线和广佛江珠城际轨道，在航站楼前规划建设交通中心；长2600米、宽45米的第二跑道，总建筑面积32.7万平方米的T2航站楼等已明确纳入远期规划。
近期，将按照满足高峰小时旅客5700人次的使用需求，新建东指廊并对现航站楼内部布局进行改造，规划航站楼总建筑面积14.9万平方米；近期规划停机位45个，其中近机位23个，远机位20个，货机位2个；近期按照满足年货邮吞吐量16万吨的使用需求扩建货运站，规划建筑面积2.3万平方米。
远期，将按照满足高峰小时旅客8700人次的使用需求在现航站楼北侧新建T2航站楼，规划航站楼总建筑面积32.7万平方米。远期规划停机位82个，其中近机位46个、远机位27个、货机位9个。在航空公司基地内规划航空公司停机坪及维修机坪31个；远期按照满足年货邮吞吐量60万吨的使用需求在机场东北侧新建货运区，建筑面积6.5万平方米。
价值意义
港珠澳大桥投入使用后，珠海金湾机场将可分流香港国际机场的国际货邮运量，加深与香港机场的合作，为香港机场货运减轻压力，同时为珠海机场自身货运量带来增长。