HU-16水上飞机，是美国格鲁门公司的HU-16“信天翁”（Albatross）是一种用于海上巡逻、搜救和执行有限反潜任务的水上飞机，可以水陆两栖起降。“信天翁”延续了格鲁门公司水上飞机的经典设计模式，悬臂式上单翼结构，主起落架安装在机身两侧。美国空军的“信天翁”编号为Albatross。

HU-16水上飞机三视图

该机原来编号SA-16A。美国海军和海岸警卫队的编号为JR2F-1，随后改为UF-1。1962年后，海军和空军的编号统一为HU-16。

HU-16原型机于1947年10月24日首飞，1949年7月开始服役。该机机内装有完备的救护设施，一次可载运12副担架。HU-16机身两侧各可再加挂2台助推火箭（JATO），可以用于该机的短距起飞及增加在海上起飞时的运载能力。HU-16在满油和加挂副油箱的情况下，可以长时间滞空约22小时，这个特点对于执行海面搜救任务及低空近海的巡逻任务有很大的用处。值得一提的是，HU-16除了平时可执行水陆救护的工作外，在机身改挂深水炸弹后，也可担负反潜侦察或海面巡逻的任务。

HU-16水上飞机

美国海军、空军和海岸警卫队的“信天翁”都参与了韩战和越南战争。美军的HU-16水上飞机一直服役到20世纪70年代。

1968年台湾国民党空军自美国接收了HU-16水上飞机，主要执行海上搜救、补给运输及离岛伤病员接运等任务，该机服役于驻扎嘉义的台湾空军第4联队“海鸥救护中队”。HU-16在台湾空军一直服役到1987年8月才正式退役。

国民党空军的HU-16水上飞机

提及HU-16水上飞机还有一段解放军劫杀叛逃者的故事。1966年1月8日，一艘解放军福州军区舷号为F-131的小型登入艇从马尾装运物资前往霞浦，艇上共有10人。该艇艇员吴文献、吴珍加及吴春富开枪杀死艇长等其余7人，并将登入艇驶至台湾控制的马祖。3人被台湾当局以“反共义士”相待，并计画于次日以专机接往台湾。获知台湾将于次日派出专机迎接3人，并将举办欢迎大会，準备大造声势后，周恩来总理指示解放军空军，“有把握、有利就打掉它，没有把握也不是非打不可，总之不要吃亏”。

1966年1月9日上午，台湾空军派出1架C-47运输机到马祖接吴文献、吴珍加及吴春富3人。但由于降落时被大侧风吹离跑道，机翼损伤严重，虽经抢修依然无法执行任务。台湾军方又从嘉义救护中队派出1架编号1021的HU-16“信天翁”水上飞机前往迎接，另安排2架F-100A战斗机为其护航。当HU-16载着吴文献3人及记者、台湾空军情报官从马祖起飞，準备回到台湾时，4架解放军空军战斗机也先后从福州机场起飞，歼-5双机为第一梯队主要执行攻击，歼-6双机为第二梯队负责掩护但也可伺机攻击。歼-5僚机飞行员胡英法首先发现HU-16，立即报告请求攻击，歼-5长机飞行员李纯光于是下令攻击。此时在高空掩护的歼-6调整航向，远离HU-16，台湾空军护航的F-100A战斗机则被地面指挥去拦截这2架诱敌的歼-6。低空执行攻击任务的歼-5如入无人之境。歼-5长机飞行员李纯光接连进行了多次攻击，当他準备第五次攻击时，HU-16专机已坠海。专机上共有17人，无一生还。

国民党空军的HU-16水上飞机