HOV车道（High occupancy vehicle lane）是美国、加拿大等国家为提高道路使用效率、缓解交通拥堵、促进交通节能减排而採用的交通管理措施。在这种车道上只能行驶公共汽车或"拼车"族的车或供乘坐两人以上的车辆使用，坐多名乘客的车辆可以免费通过收费桥樑或道路等。

HOV lane，高乘载车道，高容量车道，交通管理中将仅供乘坐至少某一规定乘客数的车辆通行的车道称为高容量车道。

一般地，交通管理中将仅供乘坐至少某一规定乘客数的车辆通行的车道称为高容量车道（High-Occupancy Vehicle Lane，HOV Lane）。有时，在其它相邻车道严重拥堵的情况下，HOV Lane的车道使用率却很低，而单乘客车辆（Single-Occupant Vehicles，SOVs）在现有交通管理规定下无权经行这种车道，唯一的选择就是在原车道上继续等待。

为了使公路资源得到最大效率的利用，美国研究了允许SOVs通过交纳一定的费用通过HOV Lanes的可行性，并投入不菲的资金进行试验研究。随着研究的逐渐成熟，这种管理模式逐渐被引入到公路管理之中，称之为HOT（High-Occuupancy Tolling）技术。

从1996年开始，圣迭戈当局（The San Diego Association of Governments, SANDG）和加利福尼亚州交通局就一直在位于圣迭戈北部的第15号州际高速公路上的HOV车道上採用这种方法进行试验研究，1999年以后，正式採用HOT技术对这条高速公路进行管理，这种管理方式受到了社会上的高度讚扬。2002年，最早提出这种方案的维尔博-史密斯联合谘询公司也因此在悉尼召开的世界道路联合会上荣获“全球成就奖”。

美国交通部联邦公路局规定下列车辆可以使用HOV车道：公共汽车；车辆承载不少于一定人数的合乘车辆；8座或8座以上客车（不限人数）；经向当地交通管理部门申请、审批，获得许可，在车体上张贴有HOV标誌的车辆，包括按固定线路运营的运输公司车辆、校车、公益性客运车辆等；经申请、批准、在车体上张贴有HOV标誌的新能源车；机车原则上可驶入HOV车道。

美国交通部授予各州交通局在确保HOV车道车速维持在45英里/小时（约72公里/小时）以上的前提下，根据实际情况决定HOV车道驶入车辆的限制条件，包括是否允许新能源车、机车驶入HOV车道等。以华盛顿州为例，该州除规定公车、合乘车可使用HOV车道外，还有以下规定：混合动力车和其他新能源车与普通车同样，须承载2人以上才可驶入HOV车道；执行紧急任务的车辆可不受乘坐人数限制使用HOV车道；总重量超过1万磅的货车不得使用HOV车道；拖车在能保持一定速度、且总重量不超过1万磅的情况下可使用HOV车道。