1978年3月，阜淮铁路潘集至洞山(淮南站)段动工兴建。1978年9月，阜淮铁路潘集至阜阳段动工兴建。1979年9月铺轨，12月29日完成双线辅轨任务。1981年缓建，1982年续建，全线铺通接轨。

1982年12月，阜淮铁路颍上站建成通车。

1986年12月25日，阜淮铁路经铁道部验收合格。1987年1月7日，阜淮铁路交由蚌埠铁路分局临管运营。

2005年3月，全路裁撤铁路分局建制实行站段直管，颍上站原隶属上海铁路局蚌埠铁路分局管辖，现隶属上海铁路局淮南西站管辖，现为三等站。

2009年10月2日，阜淮铁路电气化改造电力工程开工。

2010年11月，颍上站因站场设施改造停止办理客运业务。

2012年11月20日，阜淮铁路信号施工最后一个车站颍上站计算机联锁及颍上至谢桥区间新设ZPW–2000A自动闭塞工程安全正点开通。2013年4月，阜淮铁路完成电气化改造。

2015年7月，颍上县政府投入100多万元对颍上站进行站改。2015年11月15日，站改后的颍上站通过了上海铁路局验收。

2017年7月1日起，颍上站正式恢复通车运行。车站增开列车K8386（上海–阜阳），K8553（阜阳–芜湖），K8401（亳州–温州），K8365（阜阳–上海），K8426（合肥–阜阳），K8554（芜湖–阜阳），此时颍上站总计3对列车停靠。

2017年9月21日起，增开K8437（阜阳–杭州），此时颍上站总计3.5对列车停靠。

2017年12月28日起，取消K8437（阜阳–杭州）停靠；增开K8499（阜阳–宁波）停靠，此时颍上站总计3.5对列车停靠。

2018年9月3日起，K8499（阜阳–宁波）运行区间调整为（阜阳–杭州）取消颍上站停靠，此时颍上站总计3对列车停靠。

2018年9月27日起，K8499（阜阳–杭州）运行区间调整为（阜阳–宁波）新增颍上站停靠，恢复原有列车时刻表，此时颍上站总计3.5对列车停靠。

2018年10月8日起，K8499（阜阳–宁波）运行区间调整为（阜阳–杭州）取消颍上站停靠，此时颍上站总计3对列车停靠。

2018年12月1日起，K8499（阜阳–杭州）运行区间调整为（阜阳–宁波）新增颍上站停靠，此时颍上站总计3.5对列车停靠。

2019年4月10日起，增开K8414/8411（连云港东–芜湖），K8412/8413（芜湖–连云港东），K8415（亳州–合肥）停靠，此时颍上站总计5对列车停靠。

2019年7月10起，取消K8415（亳州–合肥），K8412/K8413（芜湖–连云港东）停靠；增开K8366/K8367（上海–亳州），K8422（合肥–淮北），K8425（阜阳–合肥）停靠，此时颍上站总计5.5对列车停靠。

截至2019年4月，颍上站售票厅内设定有自助售（取)票机1台；并设定有人工售票视窗3个(其中包括无障碍售票视窗1个）。

颍上站设定了铁路公安制证视窗，为无法出示有效身份证件的旅客办理临时身份证明。铁路公安制证视窗地点在车站站房西边。临时身份证明一式两联，载明持有人姓名、性别、年龄、身份证件号码，一联公安留存，一联供旅客购票、退票、中转签证、验证检票及乘车使用，由旅客自行妥善保管，不予收回。

2005年1月25日至3月5日春运，总计40天，颍上火车站安全运输旅客4.4万人,运输收入突破282万元，在春运大潮中弹奏一曲战春运、保全全、做贡献的动人乐章。

2017年7月1日至8月1日，颍上火车站恢复通车运营一整月，车站一个月内共传送旅客超8000人次，旅客主要流向合肥、上海、杭州方向。

截至2018年8月，颍上站站场规模为2台9线，其中1个岛式站台、1个基本侧式站台，总计3个站台面；途经线路为阜淮铁路。

1、先前存在的涵洞问题：阜淮铁路电气化改造工程属原铁道部投资建设项目，需地方配合的工作包括新征土地、去除用地上树木和线内工程已结束，截止2013年3月，安徽省境内“三线”电气化改造200多公里除阜淮线黄桥段外已基本完成。

售票厅

而阜淮线黄桥段没有完成的原因是黄桥镇西侧一涵洞较窄，易引发交通事故，民众要求拓宽无果阻碍电气化改造施工。

颍上县及阜阳市政府就涵洞拓宽多次向上海铁路局反映，但因黄桥镇西侧涵洞处在阜淮铁路颍上车站的道岔区，专家论证不能拓宽，只能採取在涵洞内增设照明，在涵洞两侧取直道路并设减速带等措施。这些措施已经做过，但附近民众不满意，依旧不同意电气化改造施工，火车无道轧线不能在颍上站停车，故颍上车站道岔区工程不能完成，颍上车站也就不能开通。

2、涵洞问题解决又出新问题：几年来，涵洞问题一直没有解决，也就致使颍上站不具备开站条件，客货车无法停靠。

“我们一方面与上海铁路局沟通，一方面做民众的工作，终于使问题得以解决。”颍上县铁路办工作人员陈岩说，最终是黄桥镇的民众放弃了扩大涵洞的要求，而且施工方对涵洞进行了整改，延伸了路面，设定了防滑和安全警示装置。

2013年上半年，涵洞问题解决后，颍上相关部门申请颍上站改造工程验收。验收人员来到后，发现电气化改造工程的通讯系统调试信号不正确，无法通过验收。

随后，建设单位又组织抢修和完善。“施工单位正在加紧调试、装修售票厅等。”陈岩说，近期（2015年）内会完成施工。

2015年07月28日，中共阜阳市委办公室回复网友称：“阜淮铁路电气化改造工程的通讯设施建设还没有结束，此工程的建设单位是合肥铁路枢纽工程建设指挥部。我县已与建设单位联繫解决颍上黄桥火车站的问题，但因工程没有完工，无法验收，建设单位不能形成工程竣工验收报告上报上海铁路局，上海铁路局未调整列车运行班次在颍上站停靠。下步，我县将继续督促建设单位加快工程建设进度。”

春节前有望开通客运

“如今电气化改造已经进入最后的环节，春节前可以全面完成施工。”颍上县铁路办工作人员陈岩说， 日前，颍上县铁路办、颍上黄桥镇相关人员到上海铁路局申请恢复客运，上海铁路局答覆，只要完成验收，可以安排上海铁路局管辖的车次停靠颍上站。其他铁路局每年的运行方案调整三次，2015已经错过了调整时间，只有2016年才能争取开通。

随着商杭客运专线高铁商丘至合肥段站点设定方案的公布，颍上还搭上了高铁，按照方案，商合杭高铁将在颍上设定高铁颍上北站。陈岩坦言，随着高铁站的设定和高速公路的建设，颍上站即使通车，客流量也将减少。

据《上海铁路局关于公布2017年“7.1”旅客列车调整运行图的通知》，颍上站停运7年之后，将于2017年7月1日正式恢复通车运行。

2017年7月1日，颍上站正式恢复运营，由于过去大部分线路已经被取消而又重新停靠6趟列车。中国铁路客户服务中心12306购票网站上已有火车停靠颍上站的信息。根据时刻表信息，颍上站每天有6趟列车停靠，可直达亳州、阜阳、淮南、蚌埠、合肥、芜湖、南京、常州、苏州、上海、杭州、温州等城市。

2019年7月10日起执行

温馨提示：颍上站火车时刻表信息仅供参考，请以颍上火车站当日售票信息为準。

数据来源：中国铁路客户服务中心 (12306）

截至2019年7月1日起，颍上县城乡公交一体化运营启动，并开通至颍上火车站的城乡公交线路。

温馨提示：公交站信息仅供参考，请以当日信息为準。

颍上火车站正式恢复办理客运业务，颍上县及周边居民外出旅行有了更多选择，并且给旅客提供优质的出行服务。（颍上县人民政府评）