MB.200是法国布洛克（达索公司的前身）于1930年代开发的重型轰炸机。1933年试飞，1934年开始量产。第二次世界大战时已经过时，主要担负侦察、训练、运输这些次要任务。它是一种悬臂式上单翼全金属飞机，仍然採用固定式起落架，在机鼻、机身上部和下部各有一个机枪塔。

达索是法国着名飞机设计师和航空工业企业家。1892年，达索出生在法国巴黎的一个犹太人家中，原名马塞尔·布洛赫。1913年毕业于法国高等航空学校，随后从事螺旋桨设计工作，他设计的螺旋桨装备了当时法国的好几种飞机。
第一次世界大战期间，他在法国航空技术处工作，并与朋友一起创立了航空设计公司。在两次世界大战期间，布洛赫曾设计过多种运输机和轰炸机。二战来临之际，布洛赫为法国设计的军用飞机主要有MB-150系列战斗机和MB-200、MB-210、MB-131、MB-175等轰炸机。
二次大战中，布洛赫拒绝和德国合作并因此于1944年在里昂被捕，被关进了布痕瓦尔德集中营，直到1945年才被释放出来，获释后立即飞回法国。1946年，布洛赫改名达索，这是他兄弟在战时抵抗运动中使用过的化名。同时，他开始在法国南方建造飞机工厂。达索公司得到了迅速发展，先后研製出一系列的优秀军用飞机，包括“飓风”战斗轰炸机、“神秘”战斗机、“超神秘”战斗机、“军旗”和“超级军旗”舰载攻击机，以及着名的“幻影”系列战斗机。其中，“超级军旗”曾在英阿马岛之战中发射“飞鱼”飞弹击中了英国的“谢菲尔德”号，轰动了全球。后来，达索公司与布雷盖公司合併，成为世界航空工业的重要企业之一。
1986年4月18日，达索逝世。法国总理、两院议长、军方和工业界许多要员都参加了他的葬礼，足见其在法国航空工业中的重要地位。

1932 年，法国海军航空兵希望能够获得一种新式的鱼雷轰炸机以取代其老旧不堪的法尔芒 F.60“哥利亚”式轰炸机；巧的是，当时的法国陆航（法国陆军航空兵在 1933 年 4 月 1 日改称法国空军）同样需要将手中的 LeO 20 BN5 双翼夜间轰炸机更新换代。颇会察言观色的马塞尔.布洛克（Marcel Bloch）飞机公司立刻闻风而动，依靠其在研製 MB.200 双发上单翼昼间轰炸机时所获得的经验，很快便搞出了声称能同时满足陆海航双方要求的新设计，这便是后来的 MB.210。该机採用全金属结构下单翼布局，机体截面呈长方形，机翼则为略有后掠的梯形翼，同时在机身和机翼表面大量套用外部加强筋以提高结构强度。根据设计，MB.210 可以在机身弹舱内携带重达 1,600 公斤（3,527 磅）的炸弹，而自卫武器则是机头和机背两个手动机枪塔内的两挺 7.5 毫米 MAC1934 型机枪。有趣的是，为了满足水陆两栖的条件，该机最初被设计成可以自由选择安装陆上机场用的固定起落架或是用于水面起降的浮筒。老实说，儘管结构坚固，MB.210 仍然算不上一个如何出众的设计。

MB.200式轰炸机