1920年，潮阳县人陈坚夫、陈毅夫兄弟兴筑汕潮铁路。定名为“汕潮电车铁路有限公司”，拥有德国机车1台，客车12厢（可载600人）、货车6厢。

1924年开始动工建设，汕潮电车铁路从磊口起，经潮阳后溪、前溪、金浦、和平、铜盂、贵屿，全长58公里。

1927年铁路开始运营，行车车路为狭轨式，故称汕潮电车铁路。

1938年，为避免铁路落入侵华日军手中，全路段奉命拆毁。

2007年，厦深铁路潮阳站选址于潮阳区谷饶镇。

2008年，潮阳站开始动工。

2013年，伴随厦深铁路全线通车，潮阳站正式投入使用。

2017年，广东省发改委公布“汕头市城市轨道交通建设规划”表明潮阳站将规划连线潮南的轻轨列车（R2线）。

潮阳站共规划设计股道7条，基本站台和中间站台各1座，站房规模6000平方米，设计旅客传送量为130万人，最高集聚人数为1000人，预计货物到发量至2020年达到65万吨，2030年达到87万吨。

厦深铁路潮阳站

汕头市潮阳区谷饶镇位于潮阳区西北部，小北山南麓，处于“潮阳、普宁、揭 阳”三地交界处，

省道洪和公路横贯东西，厦深铁 路经过镇域，设定汕头客、货运站，交通便利，地理位置优越。镇域面积71．8平方公里，户籍人口15万人，外来及流动人口约14万人。作为粤东地区的重点侨乡之一，2004年1月，谷饶镇被中国纺织工业协会和中国针织工业协会命名为“中国针织内衣名镇”。

位于谷饶镇的潮阳站是厦深高速铁路在汕头设定的唯一站场，据了解，厦深铁路潮阳段全长20.5公里，涉及西胪、关埠、谷饶、贵屿4个镇22个村(居)委会，征地面积1122.96亩，在谷饶镇设定潮阳站（客、货运站），该站为中间站，共占地560亩，设计到发线7条(含正线)，预留2条；基本站台和中间站台各一座，近期旅客传送量130万人，最高集聚人数1000人，货物到发量2020年65万吨，2030年87万吨。

该站是厦深铁路在汕头存在的唯一客运站，厦深铁路与已建成的福厦铁路、向莆高速铁路、温福铁路、甬台温、杭甬等铁路相连，贯通东南沿海铁路线。

厦深铁 路按照一级铁路设计，正线为电气化双线，设计速度200公里/小时，远期预留速度250公里/小时。厦深铁路的建成，从交通运输上彻底将长江三角洲和珠江三角洲连为一体，上海至深 圳的行程时间从原先的29小时缩至12小时左右，深圳到厦 门的距离缩短至4小时。

公路：324国道（福昆线广汕段）、S234、S237

高速公路：揭惠高速公路、甬莞高速公路、汕湛高速公路、潮汕环线高速公路（潮汕联络线）

汽车客运站：谷饶汽车站

机场：揭阳潮汕国际机场

轨道交通：规划R2线

307路（往潮阳火车站方向）：新宫邮政 - 厦深铁路潮阳站，分段收费，全程10元。

308路：谷饶新寮 - 民生医院，分段收费，全程8元。

310路：谷饶新兴 - 金灶镇政府，分段收费。

311路：峡山汕尾 - 厦深铁路潮阳站，分段收费，全程10元。

513路：两英龙岭学校 - 厦深铁路潮阳站，分段收费，全程10元。

312路：恩溢学校-潮阳高铁站，分段收费，全程13元。

潮阳高铁站专线车：潮阳汽车站—潮阳高铁站

谷饶汽车站 - 京北渡口专线：分段收费，全程13元。

高铁快线：汕头客运中心站 - 厦深铁路潮阳站，分段收费，全程18元。

潮阳站位于汕头潮阳区谷饶镇境内。旅游推荐谷饶镇深洋村的“梅祖家祠”，集石雕、木雕、嵌瓷诸民间传统工艺于一体的私家祠堂。