潍莱高速铁路西起规划终点济青高铁潍坊北站,经潍坊市昌邑，青岛市平度、莱西，接入青荣城际铁路莱西北站.

全线共设车站4座，分别为潍坊北站、昌邑南站、平度北站、莱西北站。

其中，潍坊北站为在建济青高铁新建车站改建，潍莱高铁在潍坊北站接轨与济南方向连通，莱西北站为青荣城际铁路既有车站改建，潍莱高铁在该站接轨与烟台方向连通，昌邑南站和平度北站为新建车站。

值得一提得是平度北站，该站北接潍烟高铁、南连青岛捷运14号线，而平度作为青岛北部崛起的国际化新城，总人口达150万，主城区人口2020年突破100万，平度北站必将成为推动平度崛起的半岛枢纽中心。

2016年7月1日，潍莱高速铁路建设动员大会在潍坊北站举行，这意味着山东省“三纵三横”快速铁路网的重要组成部分——潍坊至莱西高铁拉开建设序幕。新建潍坊至莱西铁路客运专线位于胶东半岛腹地，正线线路长度122.631公里，自西向东横穿潍坊东北部、青岛市北部。

2017年12月16日上午，济青高铁公司组织召开潍莱高铁工程开工动员大会，正式公布了建设时间表，拉开了潍莱高铁开工建设的序幕。据悉，潍莱高铁正线长约122公里，在青岛境内设平度北站、莱西北站，根据安排部署明年1月1日起正式开建，2020年底竣工。

动员大会上下达了潍莱高铁2018年的建设计画、布置了潍莱高铁指导性施工组织设计安排，对安全质量管理、监理管理工作、征地拆迁工作、工程创优及物资管理工作及廉政建设等方面提出了要求。按照潍莱高铁总体建设安排，工程2018年1月1日开工，2020年12月底竣工，建设工期36个月。2018年年底前完成拆迁任务；土石方工程完成90%；桥涵钻孔桩基础完成75%，承台及扩大基础完成70%，墩台身完成65%；箱梁预製完成22%，架设完成22%；现浇箱梁完成40%；连续梁完成40%；钢桁梁完成50%；框架桥及涵洞完成50%；管线迁改完成70%。

潍莱高铁建成后，青荣城际线路列车可直接从莱西北站经潍莱铁路通过潍坊北站直接进入济青高铁，不用再绕道即墨北站，胶州北站进入济青高铁，大大节约运行时间，运行速度将拥有提升空间。与此同时，潍莱铁路建成后还将缓解目前胶济客专“档期已满”的压力，为青荣城际线路开通更多跨线动车线路提供客观条件，为青荣城际线路运行插上了翅膀，将盘活整条青荣城际铁路的运营。

2019年8月6日，潍坊至莱西高速铁路电气化接触网第一桿成功组立，标誌着潍莱高铁电气化工程正式开工。