瀋阳北站

历史沿革

瀋阳北站历史上先后被叫做奉天新站、辽宁总站、奉天总站、北奉天驿站、瀋阳北站等站名。

清宣统三年（1911年）11月，京奉铁路通到瀋阳市区，车站设在西星寺附近（今皇寺庙东北岗维里），设奉天城站，站房为砖瓦平房。

民国二年（1913年），奉天城站铁路线向东延长至小西边门，将奉天省立第五国小校舍三栋平房改为站房，并更名为奉天新站，以区别南满铁路的奉天驿（今瀋阳站）。

民国十九年（1930年）后，奉天新站火车站迁往辽宁总站（原瀋阳北站），辽宁总站成为京奉铁路的终点站，失去作用的奉天新站车站随之拆除。

民国十六年（1927年），为了与日本人经营的瀋阳站抗衡，张作霖开始修建辽宁总站。

民国十九年（1930年），辽宁总站竣工开通使用，辽宁总站由着名建筑设计师杨廷宝设计，总面积8485平方米，为钢筋混凝土结构、小木格窗、绿色铁瓦顶，是当时京奉铁路上最大的车站建筑，也是当时中国最大的铁路客运站。

民国二十年（1931年），“九一八事变”后，辽宁总站更名为奉天总站。

民国二十三年（1934年），奉天总站更名为北奉天驿站。

民国三十四年（1934年）9月，北奉天驿站改称瀋阳北站，即原瀋阳北站。

新中国成立后，为改变原瀋阳北站和瀋阳站各成体系、布局零乱、设备陈旧等状况，几经扩建改造，终使原瀋阳北站成为东端连线哈大、瀋吉、沈丹各线，西端与京瀋、京广、京沪、京包等铁路线相通的重要车站。

1988年6月25日，原瀋阳北站停止办理一客运业务，计画修建新瀋阳北站。

2003年，原瀋阳北站被列为辽宁省文物保护单位。

2012年，原瀋阳北站被列为全国重点文物保护单位。

1986年，原中华人民共和国铁道部决定迁址重建新瀋阳北站；同年，时任中国国务院副总理李鹏参加了新瀋阳北站的奠基仪式，并题写站名。

1990年12月22日，新瀋阳北站及其站房、列车到机车折返段、客车技术作业站等设施竣工并投入使用，新瀋阳北站为当时中国东北地区最大的铁路客运站、中国五大铁路交通枢纽之一。

2003年，新瀋阳北站建成13年后的首次进行大规模整体改造。

2012年7月15日起，瀋阳北站南广场正式封闭施工。

2015年10月10日，改造后的新瀋阳北站北广场正式启用。

地上一层	高架送站平台	高架候车大厅、办公区
地面层	站台层、中央进站大厅	火车站台、站房进站厅、步行集散广场
地下一层	站台层、中央进站大厅	地下人防工程、铁路地下出站通道、社会车辆停车场、计程车停车场、公共商业服务区
地下二层	站厅层、交通层	瀋阳北站捷运站、社会车辆停车场、公共商业服务区
地下三层	站台层	瀋阳捷运2号线
参考资料：

站点位置	瀋阳北站南广场公交站	瀋阳北站北广场公交站
公交线路	瀋阳公交105路、瀋阳公交114路、瀋阳公交136路、瀋阳公交148路、瀋阳公交168路、瀋阳公交177路、瀋阳公交203路、瀋阳公交209路、瀋阳公交216路、瀋阳公交217路、瀋阳公交224路、瀋阳公交229路、瀋阳公交230路、瀋阳公交236路、瀋阳公交244路、瀋阳公交262路、瀋阳公交264路、瀋阳公交265路、瀋阳公交267路、瀋阳公交269路、瀋阳公交294路、瀋阳公交325路、瀋阳公交333路、瀋阳公交334路、瀋阳公交503路、瀋阳公交V124路、瀋抚城际公交3号线	瀋阳公交106路、瀋阳公交184路、瀋阳公交214路、瀋阳公交250路、瀋阳公交288路、瀋阳公交324路
参考资料：