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乌鲁木齐地窝堡国际机场
乌鲁木齐地窝堡国际机场（Urumchi Diwopu International Airport，IATA：URC，ICAO：ZWWW）位于新疆维吾尔自治区首府乌鲁木齐市郊西北地窝堡，距乌鲁木齐市区16.8公里，与昆明长水国际机场并列为中国两大国家门户枢纽机场，为国家民用一级机场，是中国国际航空枢纽机场、中国八大区域枢纽机场。
乌鲁木齐地窝堡国际机场原为中苏民用航空机场，1970年7月，经国务院批准进行扩大规模扩建。1973年，建成和对外开放。1998年8月，机场以飞行、机务区为土的改扩建一期工程通过验收并投入使用。2009年9月29日，机场三期改扩建工程通过验收。12月26日，T3航站楼启用。2010年3月27日，机场T3航站楼整体启用。
截至2013年8月，乌鲁木齐地窝堡国际机场飞行区等级4E，机场标高647.67米，2条3600米跑道，有T1、T2、T3三个航站楼，总面积18.5万平方米，货运库6万平方米，停机位93个，廊桥34座；可满足年旅客吞吐量1730万人次，年货邮吞吐量27.5 万吨，年起降15.5万架次的保障能力。
2011年，旅客吞吐量首次突破1000万人次，达到1108万人次。2016年12月28日，乌鲁木齐地窝堡国际机场年旅客吞吐量正式突破2000万人次，2016年共完成旅客吞吐量2020.1万人次，货邮吞吐量157.5万吨，飞行起降16.2万架次。
基本介绍
- 中文名：乌鲁木齐地窝堡国际机场
- 外文名：Urumchi Diwopu International Airport
- 机场代码：IATA：URC，ICAO：ZWWW
- 通航日期：1939年
- 飞行区等级：4E
- 机场类型：民用运输机场
- 所属地区：新疆维吾尔自治区 乌鲁木齐市
- 地区管理：中国民用航空新疆管理局
- 航站楼面积：18.5万平方米（3个，截至2013年）
- 机位数量：93个（2013年）
- 跑道长度：3600米（2条，截至2013年）
- 客运航线：184条（2014年）
- 起降架次：16.2万架次（2016年）
- 旅客吞吐量：2020.1万人次（2016年）
- 货邮吞吐量：157.5万吨（2016年）
- 运营机构：新疆机场集团公司
历史沿革
1939年，乌鲁木齐国际机场始建，原为中苏民用航空机场。
1955年，民航西北管理处在乌鲁木齐地窝堡机场成立。根据中苏两国协定，民航西北管理处更名为民航乌鲁木齐管理处。
1970年7月，国务院正式批准乌鲁木齐地窝堡国际机场工程项目，并列为国家重点建设工程。
1971年7月12日，乌鲁木齐机场扩建工程破土动工，并定名为乌鲁木齐地窝堡国际机场。
1994年4月，经国家批准立项，总投资19.53亿元的乌鲁木齐国际机场改扩建工程正式破土动工。
1998年8月，机场以飞行、机务区为土的改扩建一期工程通过验收并投入使用。
1999年4月，机场投资6.4亿元的新航站楼正式开工。
2001年12月，机场新航站楼正式竣工并通过国家验收。
2002年5月16日，机场新航站楼全面投入运行。
2004年，机场二层出港厅启用开放式值机柜檯。
2007年2月14日，机场三期改扩建工程可行性研究报告正式通过国家发改委批覆。4月18日，国家总投资达28亿元人民币的乌鲁木齐国际机场三期改扩建工程破土动工。
2009年9月29日，机场三期改扩建工程通过验收。12月26日，T3航站楼启用。
2010年3月27日，机场T3航站楼整体启用。6月27日，南航成功试航广州至喀什航线，这是中国最长的一条国内航线。
2014年4月1日，机场T1号航站楼重新启用。
2017年1月，机场正式获批国家进境水果指定口岸、6月14日，机场航站楼“机场速递”业务正式开通。7月8日，乌鲁木齐国际机场跨境电子商务分拣清关中心正式启动运营。
2018年11月，国家发展改革委正式批覆乌鲁木齐机场改扩建工程可行性研究报告。
2019年3月22日，乌鲁木齐航空举办夏秋季暨国际新航线推介会，着重对将于5月开通的乌鲁木齐-武汉-新加坡往返航线进行推介，这是该航空公司开通的第二条国际航线。
乌鲁木齐地窝堡国际机场
乌鲁木齐地窝堡国际机场建设规模
建设历程
- 第一次扩建
1970年7月，国务院正式批准乌鲁木齐地窝堡国际机场工程项目，并列为国家重点建设工程。扩建主要项目包括跑道工程，站坪工程，航站楼工程，通信、导航、气象工程，助航灯光及供电工程等。第一次改扩建工程在当时称为“8065工程”，这一工程建成了机场的首条长3200米、宽45米的混凝土飞机跑道和长3140米、宽18米的平行滑行道。与此同时，占地一万平方米的T1航站楼应运而生，相应的通信设备、助航灯等也一併建成。至1983年4月全部结束，完成总投资7429.4万元。
乌鲁木齐地窝堡国际机场
乌鲁木齐地窝堡国际机场- 第二次改扩建
1993年至2000年期间，机场进行了第二次改扩建工程，新修了一条长3600米、宽45米的混凝土跑道，飞行区技术等级为4E，可起降当时最大飞机波音747（可容纳400人乘坐），并修建了4.5万平方米的T2航站楼及其他附属设施。
- 第三次改扩建
2007年4月18日，国家总投资达28亿元人民币的乌鲁木齐国际机场三期改扩建工程破土动工。2007年至2009年，机场第三次改扩建。2007年占地10.6万平方米的T3航站楼开建，货运机位也陆续建成。总投资24.93亿元的乌鲁木齐国际机场三期改扩建工程，满足年旅客吞吐量1635万人次、货邮吞吐量27.5万吨、运输起降架次15.5万架次的运营需要。2009年9月29日，乌鲁木齐国际机场三期改扩建工程通过验收。
设计参数
| 类别 | 总面积 | 设计容量 | 机位数目 | 投用日期 |
|---|---|---|---|---|
T1号航站楼 | --- | 200多万人次 | --- | 2011年4月23日关闭，2013年8月30日进入更新改造工程，2014年4月1日重启 |
T2号航站楼 | 4.5万平方米 | --- | --- | 2002年2月启用 |
T3号航站楼 | 10.5862万平方米 | 旅客吞吐量1635万人次、货邮吞吐量27.5万吨、运输起降架次15.5万架次 | 22个固定登机廊桥 | 2009年12月26日启用 |
资料来源： | ||||
运营情况
航站航点
截至2016年，运营乌鲁木齐机场定期旅客航班的航空公司达33家，2014年，开通国内航线156条、国际航线27条、地区航线1条，通航15个国家、81个城市，设有4家基地航空公司：乌鲁木齐航空、南方航空新疆分公司、天津航空新疆分公司、海南航空新疆分公司。
- 国内客运航点
| 航空公司 | 航点 |
|---|---|
南方航空 | 伊宁、莎车、兰州、徐州、杭州、库车、厦门、武汉、喀什、南宁、桂林、库车、重庆、西宁、北京、成都、塔城、克拉玛依、深圳、长沙、长春、阿勒泰、大连、瀋阳、包头、济南、西安、上海、和田、广州、南京、银川、温州、厦门、贵阳、武汉、郑州、福州、成都、库尔勒、烟台、太原、且末 |
天津航空 | 天津、和田、库尔勒、广州、兰州、库尔勒、海口、重庆、博乐、长沙、库车、阿克苏、新源 |
乌鲁木齐航空 | 南充、合肥、兰州、盐城、哈密、郑州、库尔勒、且末、伊宁、喀什、成都、武汉、连云港 |
春秋航空 | 扬州、石家庄 |
首都航空 | 南京、兰州、喀什 |
东海航空 | 郑州、深圳 |
西部航空 | 重庆 |
深圳航空 | 南昌、兰州、成都、北京、和田、喀什、伊宁 |
祥鹏航空 | 喀什、阿里 |
九元航空 | 广州、伊宁 |
青岛航空 | 兰州、青岛 |
中国联航 | 北京南苑 |
中国国际航空 | 广州、长春、石家庄、贵阳、银川、阿克苏、福州、济南、厦门、南京、成都、北京、喀什、济南、兰州、青岛、太原、喀什 |
山东航空 | 长春、石家庄、贵阳、银川、青岛、福州、厦门、南京、重庆、杭州、济南、兰州、太原、喀什 |
华夏航空 | 铜仁、兴义、宜宾、贵阳、银川、杭州、西安、十堰、河池、阜阳、南宁、桂林、重庆、石家庄、威海、大连、济南、西安、凯里、满洲里、霍林郭勒、义乌、吕梁、柳州、长治、张家口、伊宁、黎平 |
幸福航空 | 杭州、西安 |
东方航空 | 杭州、南京、太原、库车、南宁、哈密、西宁、伊宁、重庆、深圳、阿勒泰、大连、石家庄、上海、和田、银川、厦门、武汉、成都、喀什、贵阳 |
海南航空 | 和田、三亚、西安、博乐、库车、伊宁 |
厦门航空 | 库车、喀什、武汉、南宁、桂林、重庆、伊宁、西宁、成都、克拉玛依、深圳、长沙、长春、阿勒泰、大连、石家庄、瀋阳、济南、西安、上海、和田、广州、北京、南京、银川、厦门、贵阳、福州、郑州、太原、且末、贵阳 |
上海航空 | 上海虹桥 |
河北航空 | 厦门、武汉、石家庄、银川、福州、郑州 |
四川航空 | 重庆、成都、阿勒泰、济南、兰州 |
西藏航空 | 成都 |
资料来源：备注:以上信息仅供参考，以机场官网信息为準。 | |
- 国际/地区客运航点
| 航空公司 | 航点 |
|---|---|
泰国亚洲长途航空 | 甲米 |
马来西亚亚洲长途航空 | 吉隆坡 |
阿拉伯航空 | 沙迦 |
塔吉克斯坦索蒙航空 | 杜尚别 |
吉尔吉斯斯坦航空 | 比什凯克、奥什 |
亚塞拜然航空 | 巴库 |
塔吉克航空 | 杜尚别 |
俄罗斯航空 | 新西伯利亚 |
阿斯塔纳航空 | 阿拉木图，阿斯塔纳 |
中国南方航空 | 阿拉木图、阿斯塔纳、阿什哈巴德、巴库、提比里西、杜尚别、德黑兰-伊玛目霍梅尼、新西伯利亚、台北-桃园、高雄、奥什、伊斯兰玛巴德、伊斯坦堡-阿塔图尔克、塔什乾、比什凯克、莫斯科-谢列梅捷沃、圣彼得堡,苦盏 |
台湾中华航空 | 台北 |
泰国捷特亚洲航空 | 普吉岛 |
资料来源：备注:以上信息仅供参考，以机场官网信息为準。 | |
人工值机
- 值机时间
2015年112月1日起，乌鲁木齐机场始发的所有航班值机手续办理截止时间调整为航班起飞前40分钟，登机口关闭时间航班起飞前15分钟。个别正在运营航班值机手续办理截止时间大于航班起飞前40分钟的保持不变。
- 航站楼信息
| 航空公司名称 | 代码 | 航空公司名称 | 代码 |
|---|---|---|---|
天津航空 | GS | 祥鹏航空 | 8L |
奥凯航空 | BK | 九元航空 | AQ |
春秋航空 | 9C | 青岛航空 | QW |
中国西部航空 | PN | 东海航空 | DZ |
北京首都航空 | JD | 浙江长龙航空 | GJ |
中国联合航空 | KN | ---- | --- |
资料来源：备注:以上信息仅供参考，以机场官网信息为準。 | |||
| 航空公司名称 | 代码 | 航空公司名称 | 代码 |
|---|---|---|---|
海南航空 | HU | 深圳航空 | ZH |
中国国际航空 | CA | 上海航空 | FM |
中国东方航空 | MU | 吉祥航空 | HO |
四川航空 | 3U | 乌鲁木齐航空 | UQ |
山东航空 | SC | ---- | ---- |
资料来源：备注:以上信息仅供参考，以机场官网信息为準。 | |||
| 航空公司名称 | 代码 | 航空公司名称 | 代码 |
|---|---|---|---|
南方航空 | CZ | 塔吉克索蒙航空 | SZ |
厦门航空 | MF | 塔吉克斯坦航空 | 7J |
重庆航空 | OQ | 大韩航空 | KE |
江西航空 | RY | 比什凯克航空 | KR |
河北航空 | NS | 阿富汗阿里亚纳航空 | FG |
阿斯塔纳航空 | KC | 乌兹别克斯坦航空 | HY |
西伯利亚航空 | S7 | 中华航空 | CI |
亚塞拜然航空 | J2 | 斯卡特航空 | DV |
吉尔吉斯斯坦航空 | QH | --- | --- |
资料来源：备注:以上信息仅供参考，以机场官网信息为準。 | |||
客货运量
2011年，乌鲁木齐国际机场旅客吞吐量首次突破1000万人次，达1108万人次。
2016年12月28日，乌鲁木齐地窝堡国际机场年旅客吞吐量正式突破2000万人次。
| 年份 | 运输架次（次） | 旅客吞吐量（人） | 货邮吞吐量（吨） |
|---|---|---|---|
2002年 | 18502 | 1781259 | 42871.7 |
2003年 | 29206 | 2619411 | 47987 |
2004年 | 44102 | 3891385 | 48468 |
2005年 | 47394 | 4424458 | 61617 |
2006年 | 48599 | 5136028 | 76215 |
2007年 | 57766 | 6169981 | 85230 |
2008年 | 57900 | 5817274 | 77748 |
2009年 | 64225 | 6575375 | 77632 |
2010年 | 85074 | 9148329 | 95124 |
2011年 | 97801 | 11078597 | 107580 |
2012年 | 118701 | 13347188 | 131373 |
2013年 | 135874 | 15359170 | 153275 |
2014年 | 142266 | 16311140 | 162711 |
2015年 | 153097 | 18506463 | 156469 |
2016年 | 162265 | 20200767 | 157508 |
资料来源： | |||
特色服务
扫码支付
自2017年5月10日起，机场候机楼管理部在T1、T2、T3航站楼行李暂存视窗设定了微信、支付宝扫码支付功能并安装了POS刷卡机。
自助值机
自2016年10月23日起，机场T1航站楼新增3台自助值机设备正式启用。旅客可直接通过自助值机设备选择座位，并列印出登机牌。如果旅客已通过“航旅纵横”等手机软体网上值机或手机登入航空公司官网选择过座位，也可按照自助值机提示直接列印登机牌。旅客不仅可以自行选座，而且无需再前往值机柜檯排队就能直接通过安检等候登机。
- 注意事项
（1）T1航站楼自助值机可办理的航空公司为GS天津航空、PN西部航空、8L祥鹏航空、JD首都航空、BK奥凯航空、DZ东海航空、QW青岛航空、GJ长龙航空、KN联合航空。9C春秋航空、AQ九元航空无法在自助值机办理，需前往春秋、九元专柜办理。
（2），自助值机办理登机牌的时间是起飞时间前3小时至起飞时间前50分钟。如需联程值机的旅客、携婴儿或儿童的旅客及需要申请特殊服务的旅客，请前往值机柜檯办理相关手续。
交通换乘
公交
根据2017年10月机场官网信息显示，机场高峰发车间隔为3-4分钟，平峰发车间隔为4-5分钟。市区1元（电子钱包0.9元、使用成人月票卡、老年卡、学生卡），22:00之后市区票价1.5元（电子钱包1.35元，不使用成人月票卡、老年卡、学生卡）。
乌鲁木齐公交27路：T3航站楼-王家梁（07:30-23:30） | |
停靠站点：T3航站楼 - 国际机场 - 管理站 - 九运司 - 机修厂 - 立交桥 - 迎宾路 - 县三中 - 轻机厂 - 葡萄园 - 三公司 - 机械厂 -百园路 - 和钢家属院 - 武警森林总队 - 安装公司 - 杭州路 - 地质勘测大队 - 电信中心 - 通用厂 - 政法学院 - 天津路 - 天津路口 - 大成小区 - 型材市场 - 石材市场 - 美居物流园 - 祥平大厦 - 新洲城市花园 - 钢材市场 - 河滩路 - 百万庄 - 友好花园 - 一号立井 - 宏怡花园 - 王家梁 | |
乌鲁木齐公交51路：T3航站楼-十七户（07:30-23:30） | |
停靠站点：T3航站楼 - 国际机场 - 管理站 - 九运司 - 机修厂 - 立交桥 - 迎宾路 - 石油新村 - 开发区口岸 - 外运司 - 汽配城 - 军企公司 - 天山五交化 - 旧货市场 - 机电市场 - 黑山头 - 水泵厂 - 油运司 - 大修厂 - 中心血站 - 头宫 - 博物馆 - 明园 - 西虹路 - 红山 - 文化宫 - 碾子沟 - 冷库 - 长江路 - 黄河路 - 建机厂 - 团结路 - 新华南路 - 胜利路 - 动物园 - 科信学院 - 巴哈尔路 - 十七户 | |
资料来源：备注:以上信息仅供参考，以机场官网信息为準。 |
捷运
2017年9月25日，乌鲁木齐捷运1号线铁路局至机场轨道双线铺通。捷运1号线全长27.6公里，是一条南北向的连通乌市老城区、高新区（新市区）和主要对外交通枢纽的骨干线路。该线路于2014年3月20日开建。
机场大巴
- 从市区到机场
（1）红山发车地点： 红山南航明珠酒店门口，7:00至10:00为每小时一班，整点发车。10:00至22:00，每小时两班，整点、半点发车，中途不停车。
（2） 火车站发车地点：火车南站广场雕像旁，07:30至21:30，每半小时一班，整点半点发车。
- 机场至市区
根据2017年10月机场官网信息显示，机场08:00至11:00为一小时一班，11:00至01:00，15至30分钟一班，客满随时发车。01:00后随航班动态发车。
沿途站点：木材厂 、水泵厂、油运司 、医学院、友好、明园、红山、碾子沟、长江路、火车站 。
计程车
根据2017年10月机场官网信息显示，机场计程车起步10元，每公里1.6元。
停车场
- 概述
根据2017年10月机场官网信息显示，机场T1停车位218个：小型车车位210个，大型车车位8个；T2停车位451个：小型车车位444个，大型车车位7个；T3停车位1209个：小型车车位1161个，大型车车位48个。
- 收费标準
根据相关规定，新疆机场（集团）乌鲁木齐地窝堡国际机场自2017年10月1日起执行15分钟免费停放优惠政策。
1、24小时（含24小时）及以内机动车辆停放服务收费标準
（1）小型车7座（含7座）以下，停车1小时以内按8元计收。超过1小时后，每小时加收4元，不足1小时按1小时计收，依此累计，最高收费不得超过20元。
（2）中型车7座以上，17座（含17座）以下，停车1小时以内按10元计收。超过1小时后，每小时加收5元，不足1小时按1小时计收，依此累计，最高收费不得超过25元。
（3）大型车17座以上，停车1小时以内按15元计收。超过1小时后，每小时加收5元，不足1小时按1小时计收，依此累计，最高收费不得超过30元。
（4）接送货物车辆，4吨（含4吨）以下的按中型车收费标準执行，4吨以上的按大型车收费标準执行。
2、24小时（昼夜）以上机动车辆停放服务收费标準
不分小型、中型和大型车辆，停放服务费每日每车收费40元，不足1日按1日计收。
机场交通图
机场交通图建设规划
- 乌鲁木齐国际机场总体规划（2016年版）
2016年，乌鲁木齐国际机场总体规划（2016年版）正式获中国民航局与自治区人民政府的联合批覆，2017年8月8日，国家发展改革委发布关于乌鲁木齐机场改扩建工程项目建议书的批覆。
规划将乌鲁木齐国际机场定位为国际航空枢纽机场。规划按照满足近期2025年旅客吞吐量4800万人次、货邮吞吐量55万吨、飞机起降36.7万架次的需求进行规划；按照终端年旅客吞吐量6300万人次、货邮吞吐量100万吨、年飞机起降45.1万架次进行控制。机场终端规划用地面积1943公顷。根据总体规划，近期在现跑道北侧规划第二、三跑道，飞行区指标为4F，规划建设北区航站楼40万平方米，规划机位282个；终端结合航空业务量发展在北区航站楼西侧规划建设南、北卫星厅，总建筑面积15万平方米，增加机位48个。
根据《乌鲁木齐国际机场北区改扩建工程环境影响评价第一次公示》显示，乌鲁木齐国际机场拟在现有第一跑道北侧新建第二、第三两条跑道,并计画新建45.5万平米的北区T4航站楼。此改扩建工程位于乌鲁木齐市地窝堡乡，距市中心16.8公里，工程项目总投资428.429亿元。
工程内容主要包括：新建一条长3600米、宽60米的第二跑道；新建一条长3200米、宽60米的第三跑道，两条跑道的飞行区等级指标均为4F；新建面积为45.5万平米的北区T4航站楼，其他各项配套工程同步建设。
- 乌鲁木齐机场改扩建工程
根据2018年11月《国家发展改革委关于乌鲁木齐机场改扩建工程可行性研究报告的批覆》内容显示，工程总体设计目标年为2030年，飞行区设施按满足2030年旅客吞吐量6300万人次、货邮吞吐量75万吨的目标一次建成，航站区设施按照满足2025年旅客吞吐量4800万人次、货邮吞吐量55万吨的目标建设，预留发展条件。主要建设内容包括：机场工程、空管工程、供油工程。项目总投资421.14亿元。
机场荣誉
2009、2012、2013年，机场获“自治区团建工作先进单位”称号。
2013年，新疆机场获“全国厂务公开民主管理先进单位”称号。
价值意义
乌鲁木齐地窝堡国际机场与中亚、南亚、欧洲空中距离较近，促进了新疆地区经济社会协调发展，作为新疆打造丝绸之路经济带核心区交通枢纽中心的重要支撑，机场国际航空枢纽建设起到重要作用，是内地人流、物流进入中亚市场的重要门户，也是西亚、中亚地区货物、客流进入新疆并流向内地的主要通道，构建的新疆合理的机场网路体系与航空运输体系有助于充分发挥民航对新疆社会经济发展的综合服务功能。