1905年，无锡站始建。

1906年7月18日，无锡站首次开通营业时，建筑面积为275平方米，每天开行客车2对。

1973年，无锡站扩建。

1976年，无锡站建成複线站场。

1988年，无锡站南广场站房始建。

1999年，无锡站从一等站升级为特等站。

2003年，无锡站南广场进行南立面改造。

2008年7月，沪宁城际铁路开工建设，线路设计途经无锡站。

2010年7月，随着沪宁城际铁路的开通运营，无锡站北广场站房建成投入使用。

2011年8月28日，无锡站实施第二阶段新运行图。

2014年7月1日，无锡站实施新的列车运行图，首次开行到成都、重庆的动车组。

2015年12月，无锡站一体化改造工程（南广场站房改造）正式启动。改造内容包括天桥、地道、站台、雨棚、车站股道及站房等一体化改造。

2018年2月6日，无锡站正式启用改造后的既有站候车室一层候车区域；同年8月9日，无锡站南北广场已经合拢；同年11月24日，京沪铁路无锡站改造项目主体工程完工，已进入验收阶段，具备使用条件。新建高架候车室与城际候车室相连线，成为南北一体的候车空间；同年12月10日，无锡站南广场改造工程全部完成正式投入使用。

无锡站南北广场完工后效果图

截至2018年2月6日，无锡市站南广场的候车室一楼以及二楼东侧已经完成改造。其中，一楼候车面积为1600平方米，二层东侧候车区的候车面积为1000平方米，总计2600平方米。新建的高架候车室6500平方米、站台柱雨棚投影面积20910平方米，候车能力为5000人。无锡站日候车能力提升至12万人次/天以上。

截至2018年2月，无锡站候车室内设有自动扶梯4部、安检仪4台、自动验票闸机4台、候车座椅750张。此外，监控设备、信息化设备以及消防、空调等配置齐全。

截至2018年12月11日，改造后的无锡站实行旅客“上进下出”的候乘方式。通过增设门斗，解决南广场老站房入口处空间拥挤侷促的问题，南进站口安检仪4台，加上北进站口4台安检仪，南北进站通道每小时进站能力可达4800人，并在春运前建成人脸识别进站验证闸机通道8个。在站房功能布局上，实现了南北均有人工售票和自助售票处，更新了1800余张座椅，新增8台自助取票机、24台检票闸机、22部电梯，预留了普速备用应急候车区域（下东厅、下西厅），设定并最佳化了商业、卫生间、商务候车区等功能性区域

截至2018年8月，无锡站站台规模为12台2线，主要途径铁路线路为京沪铁路、沪宁城际铁路。

截至2018年8月9日，改造后的无锡站共有6台12线，有12个候车站台，1-7号为普速场，8-12号为沪宁城际场，其中1、2、3、4号站台已经完成改造并启用。普速场规模为4台7线，城际场为3台5线。

2011年10月初，无锡站对车站的24台自助售票机的软体系统进行了全部更换和升级，延长了车票预售期，使市民在自助售票机上也能购买到经停无锡到达全国各站的火车票。

截至2017年5月19日，无锡站北广场设定的自动售（取）票处正式启用，面积1000余平方米，共放置自动售（取）票机18台，其中售票机10台，取票机8台。北广场老的售票厅在城际进站口左侧，共有人工窗13个。在保留原售票厅人工视窗的基础上，在其厅内设定三台应急售票机、两台取票机，在北广场候车室仍保留两台取票机。

截至2019年01月27日，无锡站南广场有55台自助售（取）票机。

无锡站候车室

截至2018年2月6日，无锡站东侧候车区，地面已经全部重新铺设，卫生、消防、照明、空调设施等设备都全部提档，检票处还增加了4台检票闸机。

2018年春运期间，无锡站全面推出人工视窗购票支付宝、微信支付功能。春运期间，还将把南广场太湖明珠雷锋服务站外移到实名制验证口前，方便旅客谘询及为重点旅客服务。围绕“平安春运、有序春运、温馨春运，让旅客体验更美好”的春运新理念，最佳化站车环境的整体形象设计，做好车站环境的装点布置，例如在南广场文明摆放喜庆拱门及许愿树造型，在城际北广场摆放马头墙及复兴号列车造型，方便旅客朋友合影留念，通过细节营造浓厚的、温馨的节庆氛围。

无锡站候车室内设立了母婴室、残疾人专用通道等。

无锡站4号窗是军人和重点旅客专窗，服务时间从07:30到19:30。

无锡站以新站开通为契机，在整合服务中心功能，完善轮椅、担架、针线盒、红十字药箱等服务用品配备基础上，将从重点化、人性化、个性化角度出发，进一步提升服务的内涵和品质，推出重点旅客“预约服务”“一条龙” 全程服务和“一站式”自助服务，不断丰富充实“太湖明珠”雷锋服务站服务品牌，一步一个脚印地推进铁路客运提质计画，使旅客出行体验更加美好。

无锡站新客站南北候车室中心位置的360°中型岛式服务台，主要提供谘询服务、应急改签、会员服务、重点旅客服务、遗失物品查找、行李搬运受理、站外接送站服务、辅助器械服务、高铁快件託运、顺手寄、多语言翻译、三方连线通话、商务座服务等。

2014年春运期间，无锡站日均客发4万人。

2014年7月31日，无锡站10天共传送旅客51.19万人，日均传送5.19万人，同时比去年暑运同期增加12.2%，比日常每天客发增加4000多人。

2018年9月21日至24日，无锡站传送旅客量达27万人次。无锡站日均客流量约4.5万人，其中南广场承担1.5万客流。

2019年2月4日至10日春节黄金周，无锡站日均传送3.25万人次，同比上升6.08%。

截至2015年06月11日，在无锡站地下负一层，北广场的动车高铁出口、中央汽车站出口与南广场西出口连通，北广场宽敞大气，公交、捷运、出租“无缝接驳”，设施便利。

截至2015年09月19日，无锡站南广场东侧新改造区域，在路面整修一新的同时，还设定5条专用落客机动车道和相应的行人走道，方便“即停即走”的送客车辆在此有序停车下客。

截至2018年12月11日，鑒于城际高铁及捷运等公共运输下半夜至次日凌晨停运，无锡站北广场进、出站口将于每日23:00至次日06:00关闭，乘坐普速列车的旅客统一从南广场进、出站。

无锡站北广场专门有计程车上客点。

2018年12月10日，历时31个月的无锡站改造工程顺利竣工，开通投用，使无锡成为沪宁铁路线上继上海、南京和苏州之后的第四座双侧站房高架候车站。无锡站南北站房通过高架候车室联通，出站地道也实现南北贯通，形成了“两场一站”的全新格局，成为一座现代化一体化的综合交通枢纽，给广大旅客以更舒适快捷的出行体验。（人民网 评）