2008年10月25日，苏州轨道交通2号线首个区间标段（苏州火车站至山塘街区间）开工。

苏州轨道交通2号线列车

2009年2月23日，苏州轨道交通2号线穿越玉涵堂环保方案审查会召开；4月24日，苏州轨道交通2号线土地预审补正材料通过省国土厅初审；7月23日，国家发展改革委批准苏州市轨道交通2号线工程可行性研究报告；10月29日，苏州市园林绿化局率先完成苏州轨道交通2号线桐泾公园站绿化迁移；10月30日，广济南路站主体工程顺利完成；11月9日，苏州市轨道交通工程建设指挥部召开第三十五次会议专题研究苏州轨道交通2号线开工準备工作；12月25日，苏州轨道交通2号线（一期）开工建设。

2010年6月23日，苏州轨道交通2号线首段车站主体结构底板砼浇筑完成；8月4日，苏州轨道交通2号线首台盾构机始发；8月26日，苏州轨道交通2号线盾构穿越建筑物确定安全控制技术标準；12月18日，桐泾公园站主体结构封顶；这是苏州轨道交通2号线首个实现主体结构封顶的车站，标誌着苏州轨道交通2号线将由车站建设为主的施工阶段逐步转向以隧道建设为主的阶段。

2011年1月12日，苏州轨道交通2号线车辆编组4改5调整通过专家论证；4月7日，苏州轨道交通2号线第二段隧道（盘蠡路站至新家桥站区间）贯通；8月2日，苏州轨道交通2号线首段区间（盘蠡路站至新家桥站区间）双线贯通；8月17日，苏州市轨道交通工程建设指挥部第44次会议通过苏州轨道交通2号线延伸线工可方案；10月15日，苏州轨道交通2号线劳动路站至胥江路站区间实现双线贯通；这也是继盘蠡路站至新家桥站区间和平河路站至苏州火车站区间之后，2号线第3段实现双线贯通的盾构区间；

苏州轨道交通2号线单程票

2012年1月8日，苏州轨道交通2号线“金～天”区间左线贯通，这是苏州轨道交通2号线首次成功运用“盾构直接掘削纤维筋混凝土”工法；1月20日，《苏州市城市轨道交通建设规划（2010-2015年）》获国务院批准，同意近期在实施好在建的苏州轨道交通2号线工程的基础上，开工建设苏州轨道交通2号线东延线工程；3月13日-15日，苏州轨道交通2号线延伸线工可报告通过省发改委预审；3月18日，苏州轨道交通2号线开始铺轨。6月，苏州轨道交通2号线延伸线工程环评获环保部批覆、土地预审获国土资源部批覆；6月28日，苏州轨道交通2号线主线接触网、供电安装施工项目开工；8月15日，国家发展改革委员会正式批覆苏州轨道交通2号线延伸线工程可行性研究报告；9月27日，苏州轨道交通2号线（二期）开工建设；12月8日，苏州轨道交通2号线（一期）全线“洞通”；（广济南路至三香广场655米隧道贯通）12月26日，苏州轨道交通2号线（一期）全线“轨通”。

2013年4月28日，苏州轨道交通2号线首列车顺利交付；5月15日，苏州轨道交通2号线（一期）全线“电通”；8月7日，苏州轨道交通2号线首个系统设备施工类项目通过竣工验收；9月21日，苏州轨道交通2号线（一期）开始试运行；10月22日，苏州轨道交通2号线延伸线首台盾构机顺利始发；11月29日，苏州轨道交通2号线延伸线05标新发路站主体结构封顶，成为苏州轨道交通2号线东延伸线首个主体结构封顶车站；12月9日至15日，苏州轨道交通2号线万人试乘体验周；12月27日，苏州轨道交通2号线延伸线首个盾构区间（金尚路站至桑田岛站区间）贯通；12月28日，苏州轨道交通2号线（一期）开通试运营。

苏州轨道交通2号线列车车厢扶手

2014年9月2日，苏州轨道交通2号线延伸线车站主体结构全线封顶；10月，苏州轨道交通2号线延伸线工程首个机电项目开工；12月16日，苏州轨道交通2号线延伸线轨道工程首铺段开工。

2015年4月14日，苏州轨道交通2号线（二期）全线“洞通”；（郭巷至郭苑路866米隧道贯通）；8月25日，苏州轨道交通2号线（二期）全线“轨通”；9月29日，苏州轨道交通2号线（二期）全线“电通”；12月25日，苏州轨道交通2号线延伸线无线通信系统全线开通；12月28日，苏州轨道交通2号线延伸线电客车开始全线热滑调试。

2016年3月28日，苏州轨道交通2号线延伸线桑田岛停车场完成“三权”接管；9月24日，苏州轨道交通2号线（二期）开通试运营。

2018年8月，苏州轨道交通2号线列车架修动工；8月22日，苏州轨道交通2号线开展安全现状评价暨运营安全联合检查工作；10月，苏州轨道交通2号线首列车架修车0204车完成临时交车。

苏州轨道交通2号线一期全长26.386千米，设站22座，其中高架站5座，地下站17座。线路经过了城市的“两新城、两枢纽、一商业区”。苏州轨道交通2号线二期全长15.6千米，设站13座，均为地下站。苏州轨道交通2号线延伸线串联了高铁新城、尹山湖片区、月亮湾片区、独墅湖科教创新区等几大组团，与主线衔接的京沪高铁苏州北站、苏州火车站，平江新城、沧浪新城以及石路商圈等城市空间节点相互呼应。

苏州轨道交通2号线线路示意图

截止2019年6月19日，苏州轨道交通2号线运送乘客3.9亿人次。

苏州轨道交通2号线线路採用5辆编组B型车。初期配属车辆17列。最大设计能力30对/小时。最高运行速度80千米/小时。

苏州轨道交通2号线设停车场1座，主变电站1座，与苏州轨道交通1号线合用广济南路控制中心。

苏州轨道交通2号线宝带西路站至旺吴路站隧道左线全长684.6米，隧道施工採用日本的“创新号”盾构机，该机器总推力大、注浆功能强，推进时採用新型同步注浆材料——準厚浆。

苏州轨道交通2号线的装修设计主题为“水乡彩韵”，如阳澄湖中路站“璀珠花韵”，苏州火车站站“人家枕河”与“园林意象”，山塘街站“山塘古风”，石路站“南濠寻仙”等特色文化墙处处透露着苏州韵味。

作为“十三五”期间开通的首条线路，苏州轨道交通2号线延伸线属于交通疏导兼城市引导型线路，与主线贯通运营后，苏州轨道交通2号线总长将达42千米、车站35座。极大方便了市民的出行，对完善城市功能、改善区域内出行结构具有重要意义，具有显着的社会效益、经济效益和环境效益。（网易江苏 评）