并抢先北京车展向外界展示了布加迪威龙、大众E-Bugster概念车、兰博基尼SUV、全新宾利欧陆GT、保时捷卡宴GTS等车型。

堪称目前SUV市场最具运动潜质的极致车型，兰博基尼Urus的推出，有望重新定义SUV细分市场的设计标準。兰博基尼Urus概念车不仅融合了最独特的设计、最炫酷的内饰以及最极致的性能，还完美体现了SUV车型应有的多功能性和日常使用的便利性。

抢先看：在先前北京车展前夜的“大众之夜”活动上，兰博基尼汽车有限公司全球首发了SUV概念车——“Urus”。据悉，兰博基尼概念车Urus的全球首发标誌着兰博基尼将逐渐进入家庭主要用车的行列。

在新车发布会上，兰博基尼汽车有限公司主席兼执行长Stephan Winkelmann先生表示“作为兰博基尼全新的第三条产品线，兰博基尼概念车Urus的推出，是对品牌现有的超级跑车产品的强有力补充，也是兰博基尼未来发展方向的最佳诠释。”

. 兰博基尼Urus的定位是一款大尺寸高性能SUV，其长宽高分别为4990/1990/1660mm，比路虎揽胜还长了18毫米。URUS的车身比卡宴大，略小于奥迪Q7，这主要是为使其拥有更好的操控性。由于该平台的属性，兰博基尼SUV车型将会是前置的结构，与Gallardo和Aventador的后置完全不同。

外观方面，兰博基尼URUS在融入了家族特徵的基础上进行了最佳化与创新。前大灯设计的非常犀利，中下方宽大的进气格栅霸气十足，引擎盖和车身侧面所勾勒出的肌肉线条也展将SUV车型应有的力量感展现得淋漓尽致。兰博基尼URUS在整车造型上偏向于Estoque概念车，颇显硬朗与阳刚的气息。除了装备有24英寸的碳黑色双轮辐式轮毂外，还配备了Aventador的碳纤维陶瓷剎车系统。

内饰方面，URUS延续了兰博基尼家族式的特徵，整箇中控台採用由Forged Composite製成的骨架式碳纤维结构，贯穿整个车内空间，部分区域由採用皮革包裹的软垫覆盖。四个座椅的表面由多个独立式坐垫覆盖。有讯息表示目前这款概念车上所採用的内饰设计仅为概念部分，未来量产版车型将会有所改动和升级。

兰博基尼Urus

兰博基尼URUS概念车搭载的是一台5.2L V10自然吸气发动机，最大动力输出达到了584马力，与之匹配的是一款8速Tiptronic手自一体式变速器。除了传统的动力版本，今后还有望推出混合动力版的URUS车型，最大动力输出将达660马力；而在纯电动机的驱动下，可实现最大25公里的续航里程。

高达440千瓦/600马力的强大动力输出，辅以兰博基尼在轻量化设计方面的专长，确保了这款车型拥有令人窒息的澎湃动力。与此同时，Urus的CO2排放量可以达到同级最低。这款SUV概念车拥有宽敞的四人座空间、用途多样化的行李厢、灵活可变的离地间隙，当然也少不了兰博基尼标誌性的恆时四轮驱动系统。这一切，将为兰博基尼Urus带来超乎想像的独特驾驶乐趣。

兰博基尼Urus

“作为兰博基尼全新的第三条产品线，Urus的推出，是对品牌现有的超级跑车产品的强有力补充，也是兰博基尼未来发展方向的最佳诠释。”兰博基尼汽车有限公司总裁兼执行长StephanWinkelmann表示，“SUV代表自由和激情，是在全球範围内最为成功的细分市场之一。Urus是一款拥有兰博基尼个性标籤的独特SUV，是SUV车型最极致的体现。”