此前传闻兰博基尼的全新四座概念车Asterion在巴黎车展大众之夜全球首次正式亮相，该车的正式命名为Asterion LPI 910-4。兰博基尼此次终于加入了超跑圈儿内混动的大家庭，新车由一台发动机和三台电动机共同驱动，纯电动续航里程为50km，而综合最大动力输出请参考它的名字LPI 910-4——910匹马力。

Asterion是希腊神话当中的看守迷宫的牛头人守卫，这个名字在9月被兰博基尼注册，将成为新车的名称。新车的造型也实在是对得起牛头守卫的名号，採用了兰博基尼全新的家族设计，前脸部分则和兰博基尼此前的Urus概念车比较接近，一张大嘴张得老大，再配上一双LED电眼，瞪谁谁怀孕。

新车车尾的整体造型又和新小牛Huracan相仿，採用的经典百叶窗和后进气口设计。另外，虽然身为一台混动车，但作为一台兰博基尼，露出双边四出的菊花还是必要的。更何况它本身就塞进了一台5.2L V10的发动机，这个也是刚需。

动力上，该车装备了一台小牛上的5.2L V10汽油发动机和三台电动机，其中汽油发动机的最大功率为610PS，再加上三台电动机最大300PS的功率，新车的联合最大功率达到了恐怖的910PS。在一台7速DSG变速箱的匹配下，3s内完成破百，最高时速为320km/h，纯电动状态下的最高时速也可达125km/h。

单从动力数据和驱动方式来说，该车的竞争对手应该是保时捷918和法拉利LaFerrari，但採用2+2的座椅布局让这台新车变为了全新的物种。我们此前还构想它的对手是法拉利FF之流，但顶着兰博基尼新旗舰的名号再加上LPI 910-4这样牛X轰轰的命名，拿FF跟它对比实在是有些委屈它了。虽然以前兰博基尼曾有过Espada的四座GT，但那毕竟是差不多半个世纪之前的事儿了，至于最终Asterion LPI 910-4概念车是否会像之前的四座Estoque一样一直停留在概念车状态，兰博基尼的四座GT能否得到传承？一切交给时间来验证。