南召火车站位于素有“中国玉兰之乡”之称的河南省南阳市南召县云阳镇境内，车站始建于1970年，是焦柳铁路（焦作-柳州）的三等站，隶属于郑州铁路局南阳车务段管辖。东距合肥站570公里、上海站950公里，南距南阳站60公里、重庆站990公里，北距郑州站200公里、北京站890公里。

南召火车站建于1970年。

南召站位于河南省南召县云阳镇境内，焦柳线中心里程为k304+789m。车站按技术性质为中间站，按业务性质为客货运站，按业务量为三等站。

南召火车站原名云阳车站，因与四川省“云阳地区”名称相近易产生误解，故于1982年更名为南召车站。站场地处南召县境的东部边缘，紧邻久负盛名的“云阳镇”。云阳镇地处南阳北大门，南召东大门，素有宛北名镇、中州重镇之称。镇区交通便利，豫02线、豫50线、焦枝铁路相互交叉穿境而过，区位优势明显。云阳文化积澱深厚，秦时设雉县，明成化12年设县衙，有千余年县治建制史，境内中原人类发祥地杏花山猿人遗址是第七批全国重点文物保护单位，中原道教圣地兴阳观、西花园楚长城遗址、一小楚王行宫遗址等亦名闻遐迩。

南召车站历来为南阳车务段重要的较大车站之一，尤其在上世纪80、90年代，站区周边景象发达兴旺，加之矿产物资丰富、专用线星罗棋布，货物运输蒸蒸日上，主要担负着南召县境内40余家矿产企业物资的到发，并承担着红阳、向东及刺绣厂、地毡厂、缫丝厂等物资到发及周边旅客的乘降工作。随着社会经济的不断发展，该站也历经数次改造扩建，由最初的4条到发线、1条货物线到如今的6条到发线、1条牵出线、2条货物线及1条特殊用途线，连线有云钢厂、355库及378库专用线。 行车所用设备由1986年的6502型大站电气集中改建为TYJL-ADX型计算机连锁，作业方式也改为ZWP-2000A型双线四显示自动闭塞。

机构设定：管辖南召、北召店两个车站。干部职工88人。

经营情况：2014年共传送旅客284379人，传送货物27.4万吨，装车4267车，运输收入3077.8万元。

南召火车站位于河南省南阳市南召县云阳镇境内，紧邻省道331和省道231，本站中心里程位于焦柳线自焦作车站起304km825m处。

客运：办理旅客乘降。

货运：办理整车、快运到达、传送；不办理整车爆炸品及一级氧化剂发到。