沧德特大桥

特大桥介绍

沧德特大桥位于河北省沧州市、山东省德州市，是京沪高速铁路上5座特大桥之一，经过河北省沧州市的沧县、泊头市、南皮县、东光县、吴桥县和德州市的德城区，京沪高速铁路其余特大桥为京沪高铁丹昆特大桥、京沪高铁天津特大桥、京沪高铁淮河特大桥、京沪高铁濉河特大桥。

沧德特大桥自沧州西站出站后跨越307国道、黄石高速公路、南排水河、南运河、104国道等公路河流，并在南皮县跨越京沪铁路。

（注：和京沪高速铁路建设历史相近）

1990年12月，原中华人民共和国铁道部完成《京沪高速铁路线路方案构想报告》。

1994年，原中国国家科委、原中国国家计委、原中国国家经贸委、原中国国家体改委和原中华人民共和国铁道部课题组完成了《京沪高速铁路重大技术经济问题前期研究报告》的深化研究。

1994年12月，中国国务院批准开展京沪高速铁路预可行性研究。

1996年4月，原中华人民共和国铁道部完成《京沪高速铁路预可行性研究报告（送审稿）》。

1997年4月，原中华人民共和国铁道部完成《京沪高速铁路预可行性研究报告补充研究报告》，并据此上报了项目建议书。

2000年1月，原中华人民共和国铁道部配合原中咨公司完成并上报中国国家计委《关于高速轮轨与高速磁悬浮比较的论证报告》。

2001年，原中国国家计委和原中华人民共和国国土资源部联合颁发《关于预留京沪高速铁路建设用地的通知》，要求沿线地方政府预留京沪高速铁路建设用地。

2003年9月，原中咨公司召开了京沪高速铁路建设论证会，评估了京沪高速铁路建设的必要性、轮轨方案和磁浮方案的比选，认为高速轮轨技术是必然选择。

2006年2月22日，中国国务院第126次常务会议批准京沪高速铁路立项。

2007年10月22日，中国国务院决定成立京沪高速铁路建设领导小组；同年12月10日，京沪高速铁路建设领导小组第一次会议召开；同年12月27日，京沪高速铁路股份有限公司创立。

2008年4月18日，京沪高速铁路开工典礼举行，时任中国国务院总理温家宝出席，京沪高速铁路全线开工。

2009年6月30日，京沪高铁全线路基施工完成。

2010年京沪高速铁路沧德特大桥建设完成。

2011年7月1日，京沪高速铁路通车运营，沧德特大桥开始使用。

沧德特大桥是京沪高速铁路上的一座特大桥，它的建成使沧州到德州两地之间的时间从50分钟缩短到26分钟，极大的促进了沧德两地的经济交往，为沧德两地的经济发展打下坚实的基础。

京沪高速铁路（Beijing-Shanghai High-speed Railway），简称京沪高铁，又名京沪客运专线，是一条连线北京市与上海市的高速铁路，是2016年修订的《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一。

京沪高速铁路于2008年4月18日正式开工；2011年7月1日，全线正式通车。