“飞龙”战机不仅是皇家海军的最后一款螺旋桨式战斗机，也是韦斯特兰公司的最后一型固定翼飞机，在此之后两者都进入了一个新的时代。 1950年，韩战爆发。朝鲜的天空顿时成了新一代航空兵器的试验场。战争初期，占据绝对空中优势的美空军使用螺旋桨式战斗机作为主力。但随着装备米格-15的中苏联合部队参战，美军也迅速换装喷气式战斗机。喷气式战斗机之间的首次大规模空中战役由此拉开帷幕。有关朝鲜空战的结果，各方说法不一，但有一点是可以确定的，即朝鲜空战改变了人们对未来空战模式的看法，也改变了此后军机的发展历程。螺旋桨式飞机时代的大机群编队被证明并不适用于喷气式战斗机。它很快被多层配置的小机群编队取代。二战期间数百架飞机编队出击的恢宏场面不复重现。预想中的未来空战动作“平直化”，在研战斗机的高空高速和重型化趋势日益明显。

韦斯特兰“飞龙”。机头部分是一对八叶共轴反转螺旋桨，看上去颇为壮观……由于尾翼上没有看到垂直安定面，发动机也有区别，似乎不是TF4。设计目的是所谓“鱼雷战斗机”，即既可以做战斗机，也可以做鱼雷机。1944年11月，皇家海军发行N11/44设计规範，要求研製一种以罗尔斯·罗伊斯公司的“鹰”活塞发动机为动力的、能够携带鱼雷的新型舰载战斗轰炸机。这种飞机可以携带的武器装备包括4门20毫米机炮，八枚火箭弹，3枚450公斤炸弹，一枚825公斤或是20英尺长的鱼雷。1946年12月12日，试飞员哈罗德·彭罗斯驾驶原型机 TS371 完成了首飞。紧接着又製造了另外 5 架原型机和 10 架预生产型，预生产型被命名“飞龙”TF.1。由于活塞式发动机和螺旋桨存在问题，因此放弃了使用“鹰”式发动机。1949年3月22日，首架安装蟒蛇发动机（一种轴流式涡桨发动机）的“飞龙”TF.2原型机VP109首飞。随后韦斯特兰生产了20架安装蟒蛇发动机的TF2型，1950年6月21日开始了在航母上的测试。作为一种螺旋桨飞机来说，它的性能还算不错，但面对呼啸而过的喷气式飞机，飞龙成为了英国空军最后一种螺旋桨战斗机。