河口站(中国铁路车站)

历史沿革

1860年，第二次鸦片战争后，法国殖民实力进入中国。1885年6月，法国通过中法战争用武力打开了中国西南的门户，接着又争夺云南的铁路修筑权。

1903年10月，法国与清政府签订了《滇越铁路章程》34款，云南境内开始兴建，由河口至昆明一段为滇境，计长468公里。该线路于1903年开工，1910年4月1日竣工，翌年全线通车。

民国时期，因抗战要求滇越铁路一度被大幅拆除，直至解放后的1957年才全部复建完毕。

1958年铁道部电令：滇越铁路滇段改称昆河铁路。河口站成位铁路终点口岸站。

直至70年代末，河口站作为支援越南战争的西线物资供应桥头堡，发挥了巨大作用。

1979年，中越进入敌对状态，河口口岸关闭，河口站暂时停止了客运营业。

进入90年代，中越关係逐步改善，河口站重新启用，口岸也恢复开放，又开通了昆明北经河口开往河内的国际列车，这也是河口站最后的辉煌。

2003年6月16日，昆河线、蒙宝线米轨客车全部停运，仅保留货运。

河口站自复建后一直隶属昆明铁路局，后又隶属于昆明铁路局开远铁路分局；1985年昆局併入成局，改隶为成都铁路局开远铁路分局；1997年昆明铁路局再次成立，又改为昆明铁路局开远铁路分局领导；2005年各局裁撤铁路分局，隶属于昆明铁路局昆河铁路公司管辖。现为四等站。

有关滇越铁路详情，参考词条：滇越铁路

河口站距昆明北站468公里。

不办理客运业务，仅办理职工通勤乘降。

办理整车、零担货物发到。