兴城西站位于中国铁路第一条客运专线——秦瀋客运专线 ，下行接葫芦岛北站，上行接绥中北站。

2015年根据《中国铁路总公司关于秦沈铁路客运专线能力加强工程可行性研究报告的批覆》和《中国铁路总公司关于秦沈铁路客运专线能力加强工程初步设计的批覆》，批准秦瀋客运专线兴城西站建设。

秦瀋客运专线自秦皇岛市起，终点到瀋阳市。本次秦沈铁路客运专线能力加强工程主要在秦沈铁路客运专线上新增6个车站，兴城西站作为其中之一，主要办理客运业务。兴城西站建设完成后将主要用于高铁和动车的停发，这将进一步增强客运业务，方便市民出行，为兴城市旅游业的发展增添新的机遇，对推动兴城市经济快速发展发挥重要作用。兴城西站建设完成后会满足客流需求，改变葫芦岛的交通历史，为葫芦岛未来发展增添新的平台，对推动葫芦岛经济快速发展发挥重要作用。

兴城西站总占地面积200亩左右，站房综合楼建筑面积5999.47㎡建筑层为2层，首层4112.37㎡；二层1887.10㎡，中间候车厅地上一层，建筑高度19.175m；两侧地上二层（局部地下一层），建筑高度10.25m；首层层高5.1m，二层层高4.8m，地下一层消防泵房-5.0m。站台面面积9693平方米、站前广场面积66666.67平方米，兴城西站设5道2个旅客站台，其中包括一座侧式站台和一座岛式站台，站台编号1-3。站台与站房间设有8米宽旅客天桥1座。

2015年、2016年、2017年兴城市政府连续3年将兴城西站建设项目列入市政府工作报告。

自2017年3月开始，兴城西站施工的前期工作有序开展，于4月8日启动全面开工。该项目主要建设内容包括站场、通信及信号、电力、房屋、其他运营生产设备及建筑物等，预计土建施工在10月完成，之后进行信号、通信等设备安装，2017年年底整体施工完毕，预计在2018年1月进行设备调试，计画与高桥北站同时建成投入使用。

2017年9月，雨棚、天桥和站房的基础施工基本完毕，兴城西站的站台墙建设已经全面完成。预计2017年内完成站房主体结构施工，2018年将进行站台装修、四电施工，以及其他配套设施安装等。

2018年5月该项目现在正在进行站房室内外墙体砌筑及装饰装修、铺道砟、铺轨和站台雨棚修建等工程。兴城西站配套工程站前广场占地100亩，正在规划当中。目前站房综合楼主体结构以及线路工程已经完工，站台墙建设全面完成。

2018年9月，兴城西站3座涵洞和一、二站台站台墙全部完成，天桥主体、梯道已经安装完成，天桥内部装修接近尾声。站房综合楼主体全部完成，污水处理站设备完成组装。进行铺道砟、铺轨、信号电缆敷设、出站厅吊顶安装等工程。

2018年12月，兴城西站进行室内外装修。

2019年4月，兴城西站配套建设项目开工，包括道路、广场、停车场、绿地、景观照明、综合服务楼等工程建设。

兴城站（瀋山线） 原名宁远州站。位于辽宁省兴城市站前路，车站始建于清光绪二十四年（1898年），是瀋山铁路车站，在瀋山线上行方向距离山海关站113km，下行方向距离瀋阳站313km。办理旅客乘降；行李、包裹託运；办理整车、零担、货柜货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。上接大甸站（不办客），下接葫芦岛站。隶属瀋阳局集团锦州车务段管辖，现为三等站。

同城车站：瀋山铁路.兴城站

辽宁省葫芦岛市兴城市羊安乡台子后头村，位于京哈线起始站414KM处。下行接葫芦岛北站（21KM），上行接绥中北站（38KM）。上行方向距山海关站101公里，下行方向距瀋阳北站287公里。