惠州市中心客运枢纽位于惠州大道与规划金石四路交会处，具体包含京九铁路惠州火车站、莞惠城轨惠州北站、市汽车客运中心站及其他城市公共运输换乘设施。是集轨道交通、汽车客运、城市公共运输为一体的大站。

惠州市区江北仅有的一个客运站——— 惠州客运北站 （位于惠州火车站对面，占地面积约1.8万平方米，属简易等级，设施落后）已不能满足需求。莞惠城轨项目即将建成通车，届时，该区域特别是惠州火车站与莞惠城轨出入口的客流量将大幅增加。为此，依据《惠州市综合交通运输十二五规划》，惠州市就在周边建设一个综合性客运枢纽站，以实现京九铁路、莞惠城轨、中长途客运、城市公交、计程车等多种交通方式“零距离换乘”。

2011年3月 依据十届150次惠州市政府审议通过的《惠州市综合交通运输十二五规划》，在十二五期间我市将在江北、京九铁路惠州火车站的周边建设一个综合性客运枢纽站；
2011年 市城市规划委员会第三次会议审议通过了江北客运中心站选址意见和设计条件告知草案；
2011年9月 市政府以 《关于同意江北东区JBD-48-01地块规划设计条件告知书的批覆》，批覆了江北客运中心站的设计条件告知书，控制了场站的建设用地性质和建设规模；
2014年2月 惠州市交通投资集团有限公司成立惠州市中心客运枢纽项目筹建处；
2014年4月 市交通投资集团有限公司和安华圆通投资有限公司签订了《合作框架协定》，标誌着市中心客运枢纽的前期工作将全面展开；
2014年5月 惠州市中心客运枢纽完成了项目勘察设计招标工作，确定了江苏省交通规划设计院股份有限公司和建学建筑与工程设计所有限公司的联合体为中标企业。随后，设计中标单位已编制五套初步规划方案，并经初步筛选，确定将其中3套报市政府和有关部门审查；
2014年5月 市国土部门对惠州大道东侧地块发布征拆预公告；
2014年5月 市中心客运枢纽项目筹建处将首期征拆预存款2000万元存入国土部门指定的征拆账户；
2014年6月 惠城区政府发出清场公告。