1. [float]∶标明水体表面下的物体(如捕龙虾用的筐篓)位置的浮于水面的指示器。

2. [buoy;floating mark]∶锚泊在固定地点的漂浮体,用来引导或警告海员,或用来系泊船而代替锚泊。

指一种金属制或木製之器，一端系于水底，其本身浮于水面。用来指示航道的界限，航行的障碍物和危险地区。

浮标固定装置专利资料

唐 陈子昂 《洪崖子序》：“寄孤兴于露月，沉浮标于山海。”郭沫若 《中国史稿》第一编第三章第二节：“在他们的遗址里，发现了长约二米的木桨，还有陶、石网坠，木浮标，竹鱼篓。”《新华月报》1950年第3期：“关于管理海港河道、灯塔浮标、气象报导等助航设备的职务……全部移交中央人民政府交通部或市的港务局。”

浮标有不同的种类和规格，按布设的水域可分为海上浮标和内河浮标。海上浮标标身的基本形状有罐形、锥形、球形、柱形、桿形等。由于浮标受风、浪、潮的影响，标体有一定浮移範围，不能用作测定船位的标誌。若採用活结式桿形浮标则位置準确，受撞后可复位。内河浮标有鼓形浮标、三角形浮标、棒形浮标、横流浮标和左右通航浮标等。浮标的形状、涂色、顶标、灯质（灯光节奏、光色、闪光周期）等都按规定标準製作，均有特定含义。

UFZ-4 型浮标

海区浮标具有国际性质，世界各国的水上浮标系统历来不统一。1971年国际航标协会的技术委员会把各种海上浮标归为A、B两个系统。A系统为侧面标誌（面向港口红色在左）和方位标誌相结合的系统；B系统为侧面标誌系统（面向港口红色在右）。1980年11月，在东京举行的第10届国际航标会议上合併A、B系统为统一系统，包括侧面标誌、方位标誌、孤立危险物标誌、安全水域标誌和专用标誌等5类标誌。侧面标誌在A、B系统中标示内容相反，其他4种标誌是一致的。方位标誌是在以危险物或危险区为中心的真方位西北至东北、东北至东南、东南至西南、西南至西北4个象限内，分别设立北方位标、东方位标、南方位标、西方位标，标示可航水域在方位标同名一侧。孤立危险物标誌设在危险物上或儘量靠近危险物的地方，指示船舶应避开航行。安全水域标誌设在航道中央或中线上，标誌周围均可通航。专用标誌用于标示某一特定水域或特徵，如检疫锚地、禁航区、海上作业等。

欧洲国家、非洲国家和海湾地区，以及亚洲一些国家和澳大利亚、纽西兰採用A系统，称为A区域；美洲国家、日本、韩国、菲律宾採用B系统，称为B区域。中国在国际海区水上助航标志A区域的原则基础上，结合中国情况于1984年制定了《中国海区水上助航标誌》国家标準和《中国内河助航标誌》国家标準，并已付诸实施（参见中国海区水上助航标誌和中国内河助航标誌）。

浮标和灯浮标是浮动航标，用系碇设备留于设计标位，具有一定的迴旋半径，自身位置不固定，且容易离位，可靠性相对较差，只能用于助航。

一、浮标制式沿革

(一) 海关管理时期

清光绪八年（1882年），海关对各口海关管辖的水上助航标誌曾作过统一规定，内容包括8项，较简单，无江海之分。当时水上助航标誌称警船浮、桩，这个系统指明航行船舶与水道两侧界线的关係，以由海上进口方向划分左侧标和右侧标，即左黑右红。所使用的海上浮标制式是单一的侧面系统。

（二）海军管理时期

1960年，海军司令部航海保证部、交通部、水产部参照苏联有关海区水上助航标誌方面的经验，结合中国具体情况，共同研究制定了《海区水上助航标誌制度（草案）》，同年9月由海军司令部航海保证部公布试行。该制度採用不同涂色和灯质区别标誌的作用，明确了“左红右黑”原则，夜间红浮标闪红光，黑浮标闪白光。同时规定：侧面标誌类为三种，即左侧标、右侧标、分支汇合标；方位标誌类为五种，即北界标、东界标、南界标、西界标和孤立障碍标；专用标誌类为四种，即沉船标、检疫标、测量标和捕鱼作业标；而中央标誌作为单独一个种类，共四类、十三种。

1960年10月19日至24日，根据新《制度》规定，海军北海舰队司令部航海保证处对青岛港及附近的14座水上助航标誌进行改革，青岛港务监督对中沙灯浮标（5号）进行了改革。

（三）交通部管理时期

1983年6月至10月，交通部与有关单位根据等效採用国际航标协会海上浮标系统的原则，结合中国的具体情况，起草了《中国海区水上助航标誌》国家标準（GB4696-84），报请国家标準局批准，于1984年10月1日发布。1985年8月1日起在中国海区实施改革。这次改革採用“左红右绿”原则，红浮标闪红光，绿浮标闪绿光，使海上水上助航标誌进入国际统一浮标系统。2000年4月11日《中国海区水上助航标誌》（GB4696-1999）实施（原GB4696-84标準废止）。该国家标準对侧面标誌、方位标誌、孤立危险物标誌、安全水域标誌、专用标誌、新危险物标誌等制式、特徵都作出了新的规定。

二、浮标、灯浮标设定
山东海区浮标设定始于烟台和青岛两港建港初期。青岛港在德占期间，就在大港进口、汇泉角、马蹄礁等水域附近布设浮标10余座。以后随着老港扩建和新港开埠，浮标布设日增，且多为灯浮标。建国前，青岛港区有浮标15座、灯浮标4座，烟台港区有浮标4座。1982年海军移交青岛和烟台航标区灯浮标共15座，其中青岛灯浮标13座、烟台灯浮标2座。1995年，青岛和烟台航标处灯浮标总计41座。至2005年，山东海区浮标总量达255座（灯浮标248座、浮标7座），其中烟台航标处辖区153座（灯浮标147座、浮标6座），青岛航标处辖区102座（灯浮标101座、浮标1座）。