飓风音速继承原先音速号稳定性好，扭力强的特点，进一步提升了直线的加速力，与弟弟并列成为第一，拿下超级盃全国大赛的冠军。

第二部WGP故事中，飓风音速被改装成带有GP晶片的超级赛车，参加了世界盃赛，经过改进，小烈创出利用车头排风板气流的新跑法，车子可以大幅度的漂移过弯。后来与奥丁队比赛中，小烈出了意外，受了伤，在住院期间，设计出了新的音速号：强棒音速

飓风音速的过弯原理类似飞机的机翼产生升力的原理。飞机机翼的剖面（即翼型）的上表面是曲面，下表面是平面。当气流流经机翼的时候，上表面的气流流经的路程要大于下表面，因为流经上、下表面的气流从机翼前缘流到机翼后缘所用的时间相同，所以上表面的气流的流速要大于下表面的气流的流速。根据伯努利原理（简单的说，流速越大，气压越小），机翼上表面受到的气压小于下表面受到的气压，因此机翼上下所受的压力合力垂直机翼向上，当气流流速足够大时，其产生的向上的力大于飞机所受的重力，使飞机上升，称为“升力”。

飓风音速则利用上下颠倒的“机翼”（上表面平直，下表面向下弯曲），当空气流经此装置时，会产生向下的压力（即赛车术语中的下压力），从而提高了车轮对地面的抓地力，所以可以以很高的速度通过弯道，稳定性非常强。

底盘 SUPER TZ CHASSIS。

游戏中的飓风音速数据

车长 147.0mm。

车宽 90.0mm。

车高 40.1mm。

重量 129.6g。

特长 转弯。

缺点 直线冲刺力不强。

绝招 飓风导风板。

车队 VICTORYS TRF。