LST本为Tank Landing Ship（战车登入舰）之缩写，但美军私下却都戏称其为“Large Slow Target ”(大型慢速靶标）；可知其在战场敌火下的脆弱性。LST俗称“开口笑”，亦即在抢滩时舰艏大门会往左右打开并放下跳板让车辆直接由坦克舱内驶出，而主甲板上亦可停放多部车辆，经由一可上下收放的斜坡下至舱门驶出。

各舰武装略有不同，虽然LST本应为运输勤务舰支，但为了应付中共艇海战术，台湾海军的LST一般都拥有40公厘双管机炮两座，单管六座，20公厘单管机炮八座，部份舰甚至曾在舰艏装置了3寸炮，火力比“永”字号还强。 不过部份舰减编之后，火炮亦随之减少。 本级舰的LCVP小艇架至少四具，装置在舰桥两侧；有的如“中兴”与“中胜”号甚至在舰艏再增设两组总共达六具之多。

“中”字号甲板上建物涂装为浅灰色，舰身涂装为暗灰色；与现在的其它舰种都不同，比较接近早期“永”字号的风格；可能是因为舷侧排烟孔容易污染所以必采深色涂装。 舰体两侧漆有彩色的数字方块标明小艇的泊位，右舷为单号，左舷为双号。

各舰以“中”字号命名（当时国民党的口号是“中美联合”于是把美援的大型坦克登入舰LST命名为中字号舰，中型登入艇LSM命名为美字号舰，小型步兵登入艇LCI命名为联字号舰，通用登入艇LCU命名为合字号舰）；最初接收的四舰以“海权鼎兴”之意分别命名为“中海”、“中权”、“中鼎”、“中兴”；接着是两艘训练舰因而命名“中训”、“中练”。

在第一批“中”字号接收的同时，中国的国营轮船公司招商局亦接收了同型舰22艘做为商船之用，她们多半以“中”字头加三位数如“中-106”，或以“万”字号如“万利”等方式来命名(招商局的22艘来台只剩14艘）民营的民生公司亦购进了五艘此级船，分别命名为：“宁远”、“定远”、“平远”、“绥远”、“怀远”等；其它如救济总署，江南造船厂，民航空运队等亦曾拥有一两艘。 总计战后中国接收美制LST 的数量可能超过 50艘，而其隶属，运用与下落都十分的庞杂。

这些非军舰的LST部份后来被海军徵收（不一定都做登入舰，有些做为金门码头趸船如“万富”)，部份解放战争时损失（如“中-112”)，其余多半留大陆（如招商局的“中-102”号于1949年四月十三日被徵用军运时，与舰上载运的伞兵部队一同起义这就是解放军海军亦拥有大批美制 LST的由来。

人民海军拥有的LST都以“山”字号来命名，如“大别山”等； 其细目如下：

“井冈山”(原“中538”)、“太行山”(原“中102”)、“大别山”原“中122”)、“沂蒙山”(原“中121”)、“长白山”(原“中166”)、“徂徕山”(原“中125”)。解放军对该级舰进行了改装，典型的改装模式是主炮换成苏制76毫米单管炮两门，国产双联装37毫米双管高平两用炮两门座有的舰还有老式3毫米单管炮两门，有的建设有布雷轨道，作为布雷舰用。在1995、1996年的台湾海峡演习时，有人发现个别舰上装有122毫米多管火箭炮，用作登入火力支援舰。海军服役的郡级最多时有17艘，长期服役的有13艘，该级舰已全部退役，926号“大别山”舰则在青岛海军博物馆展出，现已被拆解。

有一支英雄的舰艇部队与连云港结下了不解之缘。看过八集电视连续剧《她的代号白牡丹》的人们都不会忘记在新中国解放前夕国民党部队的御林军伞兵三团的一千余名起义官兵毅然回归连云港解放区的动人一幕，而载乘这支起义部队的登入舰在海军组建后，在东海舰队驻沪海军某登入舰部队服役，这支部队经历了人民海军从无到有、从小到大、从弱到强的发展过程。

当年参加起义的战舰在国民党海军时取名为“美龄”号，在新中国海军代号为924舰；1988年4月连云港电视台和河南电视台合拍这段惊心动魄的场面时，参加拍摄的战舰是与她同在一支部队服役的姐妹舰，在国民党海军时取名为“庆龄”号，1950年初命名代号为926舰，又名大别山舰。他们一起在我人民海军的序列中书写了海军史上的新篇章。舰艇航迹北抵葫芦岛，东至浙东领海，南至西沙的中建岛，南沙的曾母暗沙，多次执行重大演习、国防施工、飞弹发射试验及西沙建场、南沙建站等重大任务；圆满完成祖国赋予的各种神圣使命。特别是大别山舰在南中国海执行重大国防施工任务的一千多个日日夜夜，更令人永记难忘。

分为九个阶段：1946年在青岛海训团根据根据美国国会512公法案将各式留驻远东的登入舰艇移交中国时共接收 了“中海”、“中权”、“中鼎”、“中兴”、“中建”、“中业”、“中基”、“中程”、“中训”、“中练”等10艘 。其中“中程”舰并非1958年同名的那艘，“中训”舰则先为招商局之“万国”轮于1955年7月由海军接收。1949年在菲律宾苏比克湾接收“中荣”、“中胜”二舰“中荣”舰先为招商局之“江运”轮，1949年5月1日由海军于上海接收。

1954年在台湾南部海上自法国人手中接收了“中权”舰（新），9月自招商局接收“中103”及“万利”两轮，改名“中功”及“中有”。 1955年在美国圣地牙哥接收了“中光”、“中启”、“中肇” 三舰；1957年在加州长堤接收“中熙”舰；1958年在旧金山接收“中富”、“中程”二舰；在珍珠港接收 “中强”舰；在西雅图接收“中治”、“中明”二舰；在琉球那霸接收“中肃”、“中万”、“中邦”三舰；1961年在查维斯敦接收了“中业”舰（新）。 部份LST舰的首任舰长名单如下：“中建”张连瑞，“中业”李敦谦，“中荣”马炎衡，“中光”梁天价，“中强”景立承，“中明”魏仲城，“中业（新） ”翁国梁。

部份本级舰有重覆命名与编号和接收顺序不符的情况，如“221 中权”与“202 中权”。 虽然“221 中权”的编号较后，但事实上接收的时间却要比“202 中权”早得多，因为第一艘“中权”舰于1946年在青岛接收时中国海军尚无舰艏编号习惯，到了1952年国共之间进行浙海外岛 攻防战时，国府海军舰艇战损严重，驶回基隆修理费时又危险，所以将这艘“中权”舰改装为修理舰重新命名为“衡山”赋予勤务舰艇的编号“ARL-335”，长期驻泊战地就近维修。

1954年9月，国府海军在台湾南部海域自法国人手中接收了另一艘LST顶替“衡山”让出的位置而编为“LST-202 中权”。1955年1月10日中午，接收不过4个月的新“中权”舰在大陈岛被中共海军航空队俯冲轰炸机击中焚毁伤亡数十人（当时舰长为许江兴少校） 恰巧当时“衡山”舰亦在旁并曾中弹三枚，所以很多人弄不清到底是那一艘“中权”舰被击毁而混淆多年。 当1958年“衡山”舰再度改回 “中权”舰列籍登入舰队时，编号却不能再用“202”(因此时已有数字相加不能等于“4”的迷信），只好比照新舰编号接在“LST-219 中熙” 之后成为“LST-221”了。

至于“中业”(无编号）与“231 中业”两舰同名，则是因为第一艘“中业”舰早在1947年11月13日就在小黑山岛搁浅报废除役，中业LsT一212原招商局中108 1948年11月营口解放前，被国民党军队徵用，编入运输队,因舰体腐烂机件不良,1955年1月16日除役，而“231 中业”则是在1961年9月21日才接收，所以两者并不冲突。 由于许多的LST曾以新接收的同级舰顶替报废损失旧舰的舰名，“中训”“中程”与"中业"情况相似(旧“中训”美“LST-993”1954年8月4日在浙江麂山岛搁浅，12月31日除役。与新中训万国732”)，“中程”(旧“中程”舰为207原美军“LST-1075”，1957年在屏东登入演习时触礁于11月1日除役，1958年11月1日再以自美新接收之“LST-859”号舰顶替原舰名及编号）等，所以“中”字号各舰的身世是所有国府舰艇中最複杂的。

各“中”字号战车登入舰最初的编号都是“2”字头的三位数字，由“201”编到“231”(当时各登入舰艇编号的原则为：“20X”至“23X”由LST“中”字号使用，“24X”至“25X”由LSM“美”字号使用，“26X”至“27X”由LCI“联”字号使用，“28X”以后则由LCU“合”字号使用）。 1976年元月1日各“中”字号曾全部改为“6”字头的三位数字如“686 中胜”等，到了1979年10月1日再都改回“2”字头的原编号至今。 其中 “中胜”舰原编号“211”,为避讳数字迷信于1957年10月1日改为现之“222”。

舰体本身较大的改变是“中熙”舰于1962年1月被改装成两栖通讯指挥旗舰，编号与舰名亦改为“LCC-1 高雄”。 本来在计画中还要把“中治”舰也做同样的改装，但因美国不肯再供应通讯指管的电子设备而做罢但“中治”舰的格架型主桅已经改装，所以其型式就与其它的“中”字号不大一样了。 改装为两栖通讯指挥舰后的“高雄”号外观上最大的特徵在于甲板上四支巨大如烟囱的天线柱子。

LST级坦克登入舰在解放军海军中，多次承担重要角色926舰，又名大别山舰。在我人民海军的序列中书写了海军史上的新篇章。舰艇多次执行重大演习、国防施工任务圆满完成祖国赋予的各种神圣使命。特别是大别山舰在南中国海执行重大国防施工任务的一千多个日日夜夜，更令人永记难忘。

“中”字号各舰在国共台海冲突各役中扮演着重要的角色，不仅在兵员物资的运输，更以其火炮直接支援作战；其中以1949年10月25日 “中荣”舰在古宁头意外截击解放军登入部队最为传奇。与战车部队“金门之熊”因前晚战车抛锚在沙滩而在凌晨首先接敌的情况类似，“中荣”舰原定24日傍晚接驳任务完成后就起碇离开金门，但因不明原因而留下次日凌晨解放军登入，“中荣”意外成了当地最 有威力的火炮支援来源，造成“古宁头大捷”,扭转了国共内战以来持续不利的战局。

但是“中荣”舰为什幺会留下来呢? 这个谜底最近在联合报终于有当时的参与者撰文揭露。 原来是因为“中荣”舰官兵在船上夹带了砂糖要开到定海赚外快，结果意外被派往金门，只好在当地以货易货换花生油，谁知数量太大金门一时来不及生产，“中荣”舰就只好留下来了。 这种事当然没办法据实以报，反正立了大功，当时为何留下就没有人去追究了。 中共若知此事必然大作文章，损失八九千人的原因竟然只是因为“腐败的国民党海军做生意?” 历史对解放军可真是开了个大玩笑！

古宁头之役后，除了1954到55年间在大陈的各战役外（损失“中权”舰），国府LST的海战则以“中海”舰于1958年八二三炮战时的料罗湾海战最为有名，8月24日6点40分该舰在金门卸载后与中共六艘鱼雷艇爆发激战，共军总共发射八枚鱼雷七枚落空一枚命中 轰掉了舰尾，造成尾炮座官兵8人阵亡12人受伤“中海”舰则击沉共艇一艘不过同行的另一艘也是由 LST改装，民生公司的军租商轮“台生”号就没有这幺幸运了，于当晚8点半被鱼雷击沉。 当时“中海”舰舰长为郑本基中校，后“中海”舰抢救回来经过大修后继续服役至今。

当年八二三炮战海军以LST装载LVT两栖登入战车运补金门的事迹，直到今日仍让人津津乐道。当时有数艘LST舰（“中强”、“中程”、“中万”、“中邦”、“中富”、“中肃”等）正在国外办理接收，但因为事出紧急，只得缩短训练与整补程式迅速返国，许多连火炮都尚未来得及装配即派赴前线像“中万”舰竟是在炮战开始的第二年1959年 3月1日方才正式成军，6月底才装妥火炮。

1963年国府海军的LST奉派执行一项奇特的“海上反共复国学校”任务，即把在大陆沿岸海域作业的渔船渔民集合到船上的坦克舱内上反共政治课，共实施了两个梯次的计画，“中明”舰担任最多次这类任务实施一年因效果不章即未继续执行。

“中明”、“中训”等舰曾于1966年受僱于美军担任越战运输任务，越南沦陷时亦有部份“中”字号舰派赴越南外海接运侨胞难民。 除了战斗运输任务外，本级舰亦是历年暑期青年育乐活动各种战斗营队的要角，特别的是在1950年代菲律宾侨生回台参加暑期战斗活动，都是由海军派出“中”字号专舰赴马尼拉接回的。

由于外岛军事运输的需要，尤其是在高唱“反攻大陆”的时代，国民党当局对于这些具有登入攻击能力的LST特别看重不愿轻易让其除役，而这些在二次大战中应急建造的LST在台湾居然能服役超过50年，最主要的原因就在于从1966至1971的五年间所实施的 “新中计画”，亦即由台湾造船公司承包，把舰内机器装备搬出以新钢板重建船壳然后再把机具搬回舰体内。 而在1990年又实施了“中新计画”，更换新的主机，电机系统与空调设备等。新的“中”字号外观上最大的差别在于舰桥加大了三四倍。

解严之后本级舰常被指派担任遣返偷渡客的任务。 近年因为有许多国造的人员运输舰（AP舰）开使服役，代替LST担任外岛运补与载运差假换防官兵的任务，另向美国租借较新型的“新港”级（Newport）战车登入舰案也陆续抵台；因此已多艘此级舰逐渐做简易封存準备除役，在高雄旗津营区泊地即封存了至少六艘。

部份“中”字号因海难而损失，如于1995年十月在野柳岸边搁浅坐礁而报废的“LST-222 中胜”舰。 该次事故是因为船支老旧，加上运补的炮弹装载过重，顶不住东北季风的吹袭而飘流至野柳峡搁浅。 该次事故除造成“中胜”舰报废拆解外，遭海水浸泡的大批炮弹更是损失惨重，当时本舰舰长为潘南村。

“中”字号战车登入舰在1997年初剩下14艘在役，分别是201战队的“中兴”、“中建”、“中训”、“中光”、“中肇”、“中权”、“中明”与203战队的“中海”、“中荣”、“中启”、“中富”、“中治”、“中邦”、“中业”；另已改装为通讯指挥舰的“LCC-1 高雄”则隶属于205战队，各战队皆在两栖舰队辖下。

而来台后的商用LST日子过得十分艰辛，因为不时被海军徵用做为军运之用而当时国家财政困难，除加添燃料即令其开航外，租金多半拖欠，如果发生战损或人员伤亡，更是无法获得分文赔偿，连保险公司都不给付；所以航运公司都视军差为畏途。当时很多国轮躲避国外不归，政府对于这种状况的对策即是要具保才準出航与在船上派情治身份的人担任电务员。对于有登入作战价值的LST办法更为直接，宁愿使之全部停航也不準自由营运使得拥有LST的航运公司都把她看成是烫手山芋乾脆将之裁汰解体，所以到了1960年后台湾就已经没有商用的LST了。

1997年十一月八日上午十时，“中兴”、“中荣”、“中富”三舰在高雄旗津海四厂码头举行了隆重的除役典礼，前任舰长都应邀观礼与之前的几艘战车登入舰都是先减装封存再除役不同，三舰都是所 谓的“热舰”除役即是在服役中的船舰直接除役她们有些是最近才油漆一新过。三舰未来的命运将是拍卖解体，结束在中国海军超过半世纪的服役生涯（到除役典礼当天，“中兴”舰已加入中国海军51年又四个半月）而原于旗津码头封存之本级舰皆已除役，由民间标售解体。到目前(2018年)为止，台湾海军的旧式“中”字号登入舰尚存5艘（LST-205 中建，LST-208 中训，LST-218 中启，LST-227 中明，LST-231 中业）

排水量：标準1653吨，满载4080吨

运载能力：坦克舱可载运一个连17辆战车或LVT两栖登入车

主尺度 舰长327，9尺，宽50尺，吃水14尺

主 机：两部柴油主机，1700匹马力双轴推进

编 制：舰长为中校编阶，乘员军官11至26人，士官兵100 至118人，但部份此级舰于1984年减编为三分之一员额

航 速：11节

续航力：5节

巡航速度：8节

直升机：主甲板必要时可起降直升机

舷 号：201 中海，202 中权（新），203 中鼎，204 中兴，205 中建，206 中基，207中程，208 中训(新)，209 中练，210 中荣，212中业(新),213 中功，215 中有，216 中光，217 中肇，218 中启，219 中熙（高雄），221 中权（衡山），222 中胜（原211)，223 中富，224 中程（新），225 中强，226 中治，227 中明，228 中肃，229 中万，230 中邦，231 中业（新）

备 注：本级舰并未装设烟囱，废气是由舰体两边的洞口排出

以下将各舰之原製造厂，原舰名，完工日期，接收日期及服役除役纪录等依移交成军先后顺序详细列表如下：

舷号/舰名製造厂原舰名完工/接收服役纪录/备注

201(697）中海美/American B.厂LST-755 1943/1946.5.29 1944/1946.5.29，2010.2.1除役

221(651）中权美/American B.厂LST-1030 1944/1946.5.29 原招商局万有轮,原ARL-33“衡山“”改，2009.5.27除役

203(673）中鼎美/American B.厂LST-537 1946/1946.5.29，已除役

204(684）中兴美/American B.厂LST-557 1943/1946.5.25 1997.11.8除役

205(679）中建美/American B.厂LST-716 1944/1946.6.12，

中业美/American B.厂LST-717 1943/1946.6.12 1947.11.13小黑山岛搁浅除役

206(626）中基美LST-1017 /1946.12.14，1990.9.1除役

207中程美LST-1075 ，1957.屏东搁浅11.1除役

中训美LST-993，1954.8.4在浙江麂山岛搁浅，12.31除役

LST-212中业原招商局中108 1948年11月营口解放前，被国民党军队徵用，编入运输队,因舰体腐烂机件不良,1955年1月16日除役

209(691）中练美/American B.厂LST-1050 Charnegtel /1946，已除役

210(657）中荣美/American B.厂LST-547 1944/1949.5.1 原招商局“江运”轮，1997.11.8除役

211(686）中胜美/American B.厂LST-1033 1943/1949.5.1 后改”222“号，1995.10野柳峡搁浅除役

202中权美LST-640 1944/1954 1955.1.10空袭击沉2.14除役

213中功美　/1954.9LST-945 原招商局“中103‘轮，1956除役

215中有美LST-330 /1954.9 原招商局”万利“轮，1956除役

208(624）中训美/American B.厂LST-732 /1955.1.7 原招商局“万国”轮，

216(646）中光美/Jefferson厂LST-503 1943/1955.4.29，2009.2.16除役

217(667）中肇美/New Port厂LST-735 Bradley C. 1942.11.23/1955.6.30，2010除役

218(632）中启美/American B.厂LST-279 1943.10.25/1955.6.30，

219 中熙美/Dravo厂LST-735 Dukes C. 1944/1957 1962.1改“LCC-1高雄”，

223(619）中富美/American B.厂LST-840 Iron C. 1944.12.11/1958.7.1 1997.11.8除役

224(676）中程美/Chicago B.&amp； I.厂LST-859 Lafayette C 1944.11.30/1958.7.1已除役

225(635）中强美/Missor V. &amp； I.厂LST-1110 Bernadino C. 1945.2.9/1958.8.15，1993除役

226(655）中治美/Chicago B.&amp； I.厂LST-1091 1944/1958.10.21，2010.12.29除役

227(681）中明美/Chicago B.&amp； I.厂LST-1152 Sweetwater C. 1945/1958.10.21，

228(642）中肃美/M.V.B.I.厂LST-520 1944/1958.9.16，已除役

229(654）中万美/M.V.B.I.厂LST-535 1944/1958.9.16 ，1993.2.1除役

230(629）中邦美/M.V.B.I.厂LST-578 1944/1958.9.21，2018.8.23除役

231(699）中业美/M.V.B.I.厂LST-1144 Sublette C. 1944/1961.9.21，

（C.代表County)