杭长铁路客运专线是国家“四纵四横”快速客运网的主干线之一，是华中与华东地区的客运主通道。它东起杭州站，西至长沙站，速度目标值350公里/小时以上。杭长铁路客运专线贯穿玉山县境内，并在六都乡设立“玉山南站”。

沪昆线杭长高速铁路玉山境内走向：文成乌鹰村-六都郑家墩-六都新仓-湖沿车站东头100米与浙赣线交叉-六都上合底-渎口上湾-下镇占坂-下镇双元。 “玉山南站”的设立将大大提升玉山县的区位优势，为该县承接长三角大中城市游客提供更大、更高的服务平台，将极大地推动该县加快三清山、怀玉山、武安山、江郎山【浙江】旅游重要依託城市的建设。六都乡清水塘村【黄巢窖】；官仓边村【神仙湾、西洋湖】；郑家墩村【十一水库】等景观合力开发玉山城南乡村旅游。

玉山南站

*项目建设地点：位于玉山县六都乡六都村、清水塘村，总占地面积154293平方米。*项目建设内容及规模：新建道路6条，全长3420米；新建站前广场10000平方米、公车站及停车场23340平方米、仓储中心12673平方米。

世界自然遗产地--玉山县三清山

*项目总投资估算为11135万元。

江西省玉山县把城市创建当作打造“全国旅游名城”的重要一环来抓，县对县城功能进行科学规划，着重突出旅游休闲功能，建设城东宜居聚集区、城南休闲文化发展区、城西工业新城区、城北旅游服务区，全力塑造“世界自然遗产地”、“中国博士县才子乡”的城市魅力。

上海虹桥—嘉兴南—杭州东—杭州南—诸暨—义乌—金华—龙游—衢州—江山—玉山南—上饶—弋阳—鹰潭北—抚州东—进贤南—南昌西—高安—新余北—宜春—萍乡北—醴陵东—长沙南—湘潭北—韶山南—娄底南-邵阳北—新化南—漵浦南—怀化南—芷江—新晃西—玉屏东—三穗—台江—凯里南—贵定北—贵阳东—贵阳北—平坝南—安顺—黄果树—普安—盘县—富源—曲靖—旧县—小哨—昆明南。

古典大气的高铁玉山南站，黄色的墙面、灰色的屋顶，“山”字形的站房外观仿若古时城墙，赋予了车站舒展大气的形象，在初冬阳光下显得分外壮美。在站前近7米高的剪立墙上，迎客松、巨蟒出山、司春女神、秀峰等4幅三清山风景浮雕，採用虚实对比的立面处理，给人以自然纯粹的联想，体现“玉生于石，琢而成器”的设计理念。

高铁玉山南站总建筑面积6500平米，总投资9000多万元，于2010年开始建设，正式通车后预计年旅客传送量可达120万人次（远期）。南站主站房在设计上採用了县级站中少用的“3台面5线”，配有两部电梯，并建设了两个8米宽的地下通道，方便进站与出站旅客分流，同时还设计建设了一条旅客直达站前的循环通道和1840平方米的落客平台，这是玉山南站的一个有别于其它车站的特色。站房内，2000平米的候车大厅宽敞明亮，进出口电梯、自动售票机、售票视窗的设备、进入候车室的检查设备应有尽有。

乘高铁之东风，谋玉山之未来。县委、县政府把握高铁经济带来的新变化，谋划了玉山南站站前片区总面积1.05平方公里的各项配套设施建设，规划区的空间结构可概括为“一轴四区”。 “一轴”是指以高铁站为中心南北向景观发展轴；“四区”是指四个功能片区，分别是交通枢纽区、现代服务业集聚区、电子商务产业园和商务休闲娱乐区。站前基础设施工程主要包括站前疏散广场和景观广场，南站广场规划建筑面积有5万多平方米，设计了500多个生态停车位、22米宽的站前路、广场环路以及15米宽的其它路网工程共4条。现代服务业集聚区的建设，除电子商务外，将重点发展以休闲养生为主的休闲体育业，以文化艺术、民俗风情为主的休闲购物和会展及商务接待为主的会展中心。同时，还投资3.57亿元新建了一条县城至高铁玉山南站连线线，总里程长4.3公里，双向六车道，全线包括跨河大桥两座，跨铁路高架桥一座，连线线预计于2015年春节前建成通车。

建设生态良好的站前广场，展示玉山良好生态环境。现在站前广场的路网、绿化已全部到位。据负责广场绿化的信江源自然保护区管理办公室主任王林福介绍，整个广场绿化搭配合理，错落有致，立体感强烈。主要有高山杜鹃、罗汉松、榉树、香樟、紫薇、桂花、黄山栾树等30多个园林绿化树种，绿化面积达2万多平方米。

高铁玉山南站已于2014年12月10日正式运营，一座集电商、物流、生态休闲于一体的玉山城市新区将徐徐升起，玉山也必将乘高铁之势，实现发展升级、绿色崛起！