
朝阳至秦沈高铁凌海南站铁路联络线工程
朝阳至秦沈高铁凌海南站铁路联络线简称朝凌高铁联络线,该工程已于2016年11月16日获得中华人民共和国国家发展和改革委员会批覆,线路起自京瀋高铁朝阳站,经辽宁省朝阳市、北票市、锦州市,终至秦沈高铁凌海南站,线路全长约104km,全线新设3个车站(线路所)。朝凌高铁联络线建成后,将进一步完善辽宁省的高铁网路,大连始发高铁可以通过哈大高铁、盘营高铁、朝凌高铁、京瀋高铁进入北京、赤峰、通辽、承德等大中城市。
基本介绍
- 中文名:朝阳至秦沈高铁凌海南站铁路联络线工程
- 外文名:Chaoyang-Linghainan Passenger Line
- 终起点:朝阳-凌海南
- 设计时速:350公里/小时
- 铁路等级:高速铁路
- 正线数目:双线
- 最小曲线半径:一般地段7000米,困难地段5500米
- 最大坡度:20‰,个别困难地段不大于30‰
- 最小曲率半径:一般地段7000米,困难地段5500米
- 牵引种类:电力
- 控制方式:自动控制
- 行车指挥方式:综合调度集中
- 规划输送能力:2000万人/年
- 线路长度:约104km
- 车站数量:3个(线路所)
城市名片:
朝阳(cháo yáng)市:
朝阳市别称“龙城”。位于辽宁西部。辽宁省省辖市,东连辽宁中部工业城市群,南临渤海之滨,西接京、津、冀经济圈,北依内蒙古腹地,海陆兼备,交通便利,地理位置优越,是东北地区进关的重要通道,自古便有“金朝阳,银赤峰,拉不败的哈达,填不满的八沟”之称。
朝阳市是一座有1700多年建城史的历史文化名城,三燕古都,历史悠久,名胜荟萃,人文遗蹟与自然景观交相辉映。旅游资源丰富,已发现历史遗蹟3400多处,出土文物数万件。鸽子洞古人类遗址、牛河梁红山文化遗址、朝阳鸟化石国家地质园、慕容街、凤凰山佛教寺庙群、北塔、南塔、佑顺寺、慧宁寺、天成观等人文旅游景区吸引大量中外游客。朝阳是“中国优秀旅游城市”,拥有灿烂的红山文化,被誉为“世界上第一朵花绽放的地方,第一只鸟飞起的地方”。有着“东方佛都”的称号。
朝阳山川壮美、名胜荟萃。古朴苍茫的山川地理孕育了集山、水、林、泉、瀑、峡、洞为一体的壮丽自然景观,构成了20多处风景名胜区。贯穿朝阳全境的努鲁尔虎山自然保护区为国家级自然保护区,其中以凤凰山、大黑山两处国家森林公园最负盛名,更有大凌河人工湖风景区、青风岭、燕山湖、白石水库、槐树洞、龙凤山。自然景观千姿百态,各具魅力。
凌海市:
凌海市,是辽宁省下辖县级市,由锦州市代管。凌海市位于辽宁省西南部、渤海辽东湾畔,地理坐标介于北纬40°48’-41°26’,东经120°42’-121°45’之间,全境环抱辽西中心城市锦州市区。凌海市是辽宁省沿海开放城市,素有“辽西走廊上一颗明珠”的称呼。1993年11月16日经国务院批准撤县建市。[1]2009年,全市辖18个乡镇、2个街道和260个行政村,总人口为53.7万,有满族、回族、蒙古族、朝鲜族等15个少数民族,土地总面积2495平方公里(行政区域面积2638.5平方公里)。[1]2013年,凌海市的地区生产总值为282亿元。
工程概况:
为贯彻落实振兴东北老工业基地发展战略,完善区域路网结构和布局,提高通道运输能力和服务质量,促进辽宁省经济社会发展,同意建设该项目并更名为朝阳至秦沈高铁凌海南站铁路联络线工程。
线路标準:
一、朝阳至秦沈高铁凌海南站铁路联络线起自京瀋高铁朝阳站,经辽宁省朝阳市、北票市、锦州市,终至秦沈高铁凌海南站,线路全长约104km,全线新设3个车站(线路所)。
二、主要技术标準:
1、铁路等级:高速铁路
2、正线数目:双线
3、速度目标值:350公里/小时
4、最小曲线半径:一般地段7000米,困难地段5500米
5、最大坡度:20‰,个别困难地段不大于30‰
6、到发线有效长度:650米
7、牵引种类:电力
8、列车运行控制方式:自动控制
9、行车指挥方式:综合调度集中
10、规划输送能力:2000万人/年
11、建设工期:4年
连结:
京瀋客运专线又名京瀋高铁,即北京至瀋阳铁路客运专线是《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运专线主骨架京哈高速铁路的重要组成部分,是铁路“十二五”规划的重大项目。线路自北京铁路枢纽星火站引出,途经河北省承德市,辽宁省朝阳市、阜新市后接入瀋阳铁路枢纽瀋阳站,线路全长709公里,新建线路全长697.626公里,设计时速350公里,设车站20座,总工期5年,总投资1245亿元。 2014年7月1日,京瀋高铁辽冀段正式开工,2015年12月30日,京瀋高铁北京段正式开工。2018年12月29日,京瀋高铁瀋阳至承德段通车运营。北京星火至承德段预计于2020年通车运营。